Viisi (Jaroslavl)

Pyatyorka  on asuinalue Jaroslavlin keskustassa Chkalova-kadun ympärillä . Se koostuu Avtozavodskaya-, Uglichskaya- katujen, Lenin- ja October -katujen rajaavista kortteista .

Historia

1900-luvun alussa nykyisen Pyaterkan asuinalueen alueella oli kaksi kylää: Mordvinovo , joka kuului aluksi maanomistaja Mordvin Grigorievich Kupreyanoville [1] , ja Cheboksarovo , joka tunnettiin 1500-luvun puolivälistä lähtien. nimi Volovo Lozhnitsa (ja Volovozhishche-muunnelman kanssa) maanomistajan Tretjak Ivanovitš Ogorodnikovin omaisuutena [2] . Mordvinovon kylä sijaitsi Torpedo-stadionin paikalla ja saapui kaupunkiin vuonna 1940 ja Cheboksarovon vuonna 1944 [2] .

Alue alkoi kehittyä kaupunkialueeksi siitä lähtien, kun Joint Stock Company Lebedevin tehtaan kaupungin rajojen ulkopuolelle rakennettiin vuonna 1916 (myöhemmin Jaroslavlin autotehdas ja vuodesta 1959 Jaroslavlin moottoritehdas ). Vuonna 1934 nykyisen Shchapova-kadun alueelle syntyi 15 talon Fibrolite-kylä. Sitä kutsuttiin siksi, koska siinä olevat 3-kerroksiset talot ja kasarmit rakennettiin kuitulevystä  , edullisesta puristetusta puulastuista tehdystä materiaalista [1] . Suuren isänmaallisen sodan aikana saksalaiset sotavangit pystyttivät osan tulevasta Fivesta (sijaitsee aukiolla, jota rajoittavat Radishchev-katu idässä, Avtozavodskaja pohjoisessa, Zhukov lännessä ja Chkalov etelässä) ja rakensivat pääosin . kaksikerroksisia kerrostaloja sekä puisia kasarmeja.

Vuonna 1956 [1] otettiin käyttöön uusi raitiovaunureitti numero 5, joka yhdisti moottorinrakentajien kylän kaupungin keskustaan. Hän käveli vain 10 vuotta, sitten oli muita reittejä , mutta nimi jäi Jaroslavliin. Vuodesta 2007 lähtien raitiovaunu numero 5 on jälleen kulkenut alueelle, mutta ei keskustasta, vaan Braginosta .

Pyatyorkan kehitystyö valmistui 1970-luvulla. Merkittävä osa piiristä koostuu " Hruštšovista ". 1960-luvulla Pyatyorkaan ilmestyi Urheilupalatsi, ja 10 vuotta myöhemmin rakennettiin Azure-uima-allas. Vuonna 1970 avattiin kaupungin toinen suurikokoinen elokuvateatteri "Volga" [1] (purettu vuonna 2015).

Infrastruktuuri

Tällä hetkellä tämä on alue, jolla on kehittynyt infrastruktuuri ja hyvät nopeat kulkuyhteydet. Haittapuolena voidaan pitää kulunutta teknistä infrastruktuuria, taloja, enimmäkseen turistiluokan taloja, joissa on yhteisten asuntojen jäännöksiä, lohkon sisäisen huleviemärin puuttuminen, järjestettyjen pysäköintipaikkojen puute asuinrakennusten lähellä. Ekologiaa, joka ei ole joiltain osin kovin hyvä (fenolit), kompensoi vaikuttava määrä puita jokaisessa pihassa, enimmäkseen istutettu kun alue perustettiin 60-luvulla, nyt ne ovat talojen korkeudella tai jopa korkeampi kuin he. Monet puut ovat erittäin laiminlyötyjä ja kasvavat ilman kaupungin palvelujen puuttumista; mutta tästä huolimatta - ja ehkä juuri siksi - Pyatyorka on erittäin vihreä alue.

Jääkiekkoklubi "Lokomotiv" Jaroslavl tuli ensimmäistä kertaa Venäjän mestariksi pitämällä kotiotteluita stadionilla " Avtodiesel ", joka on osa kaupungin urheilukeskusta "Pyaterkalla". Maaliskuussa 2008 Pyatyorkassa valmistui Avtodiesel OJSC:n entisen avoimen yleisurheilustadionin jälleenrakennus. Rakennettiin uusi yleisurheiluareena, jossa oli ilmatäytteisellä kupulla peitetty keinojalkapallokenttä. Pyatyorkaan rakennettiin 80-luvulla kaupungin ainoa sisäuima-allas 50 metrin radalla.

Kadut

• Avtozavodskaya-katu  on katu, joka sijaitsee Tšehov-kadun idässä ja Chkalov-kadun välissä etelässä. Arvioitu pituus on 3,1 km. Se nimettiin kadun rinnalla sijaitsevan Jaroslavlin autotehtaan mukaan (nykyinen Jaroslavlin moottoritehdas ), marraskuuhun 1957 asti sitä kutsuttiin st. Stakhanovtsev . Kadun itäpäässä ovat Jaroslavlin autokorkeakoulu ja ammattilyseo nro 31, muu osa on rakennettu asuinrakennuksilla. Kadun pohjoispuolella sijaitsevat viheralueet aidaavat asuinalueen tieltä ja rautateiltä sekä moottoritehtaalta. Tästä syystä Avtozavodskajalla ei ole yhtäkään pysyvää rakennusta tasaiselle (pohjoiselle) puolelle, lukuun ottamatta vuonna 2011 rakennettua autotalliosuuskuntaa Radishchev- ja Dobrolyubov-kadun väliseen kortteliin. Kun siirrytään idästä länteen, St. Avtozavodskaya on päätie, lukuun ottamatta risteyksiä kadun molemmissa päissä: Uglichskaya-kadun ja kadun kanssa. Chekhov - samassa paikassa Avtozavodskaya katu - toissijainen.
• Belinsky Street  - katu, joka sijaitsee Avtozavodskaya ja Uglichskaya katujen välissä. Arvioitu pituus on 1,25 km. Nimetty vuonna 1938 kirjallisuuskriitikko Vissarion Grigorjevitš Belinskyn kunniaksi [3] .
• Dobrolyubova-  katu on Avtozavodskaya- ja Karl Liebknecht -katujen välissä oleva katu. Arvioitu pituus - 220 m. Se nimettiin lokakuussa 1938 kirjallisuuskriitikko Nikolai Aleksandrovitš Dobrolyubovin [3] kunniaksi .
• Dobrynina  -katu on Avtozavodskaya- ja Uglichskaya-katujen välissä oleva katu. Arvioitu pituus on 1,06 km. Nimetty maaliskuussa 1982 Anatoli Mihailovich Dobryninin (1916-1982) - Sosialistisen työn sankarin, Jaroslavlin moottoritehtaan johtajan - kunniaksi. Vuodesta 1958 vuoteen 1982 sitä kutsuttiin Builders Streetiksi  - rakennusbuumin kunniaksi [3] .
• 1st Zhilaya Street ja 3rd Zhilaya Street  ovat katuja, jotka sijaitsevat Dobrynina-, Chkalov- ja Uglichskaya-katujen välissä. Ne nimettiin kesäkuussa 1959 kehityksen luonteen mukaan [3] .
• Zhukov-katu  - katu, joka sijaitsee Avtozavodskaya- ja Uglichskaya-katujen välissä. Arvioitu pituus on 1,13 km. Nimettiin helmikuussa 1948 Suuren isänmaallisen sodan lentäjän, Neuvostoliiton sankarin Mihail Petrovitš Žukovin kunniaksi [3] .
• Karl Liebknecht -katu  , joka sijaitsee lännessä Dobrynin-katujen ja idässä Dobrolyubov-katujen välissä, likimääräinen pituus on 1400 m. Se nimettiin vuonna 1938 yhden saksalaisen ja kansainvälisen työväen- ja sosialistisen liikkeen johtajan Karl Liebknechtin kunniaksi. . Karl Liebknecht Street ylittää Rosa Luxemburg Streetin, yhdessä nämä kadut muodostavat temaattisen mikrokompleksin (Karl Liebknecht ja Rosa Luxemburg tapettiin marraskuun vallankumouksen tukahdutuksen jälkeen ) [3] . Jaroslavlin varuskunnan sotilastuomioistuin ja Sberbankin sivukonttori sijaitsevat Karl Liebknecht -kadulla . Se rakennettiin pääasiassa 1940-luvun lopulla kaksikerroksisiin taloihin, joissa on parvella [4] . Jotkut näistä taloista ovat huonokuntoisia. Purkamisen jälkeen tilalle rakennetaan kerroksisia asuinrakennuksia [5] [6] . Kadulla ei ole ainuttakaan säänneltyä risteystä, katu on äskettäin[ milloin? ] aikaa, päätie suhteessa risteäviin katuihin, lukuun ottamatta Dobrynina-kadun puoleisen kadun linjausta.
• Kuznetsova-katu  - katu, joka sijaitsee Avtozavodskaya- ja Chkalova-katujen välissä. Arvioitu pituus - 700 m. Nimetty tammikuussa 1966 Jaroslavlin toimittajan ja kirjailijan Aleksandr Aleksandrovich Kuznetsovin kunniaksi , joka kuoli Suuren isänmaallisen sodan aikana . Sitä ennen, 1960-luvun alusta, katu oli nimeltään Avtomekhaniy proezd  - sillä sijaitsevan automekaanisen koulun mukaan [3] .
• Lermontov-katu  - katu, joka sijaitsee Tšehov- ja Zhukov-katujen välissä. Arvioitu pituus - 900 m. Nimetty 1960-luvun alussa suuren venäläisen runoilijan Mihail Jurjevitš Lermontovin [3] kunniaksi .
• Radishcheva  -katu on Avtozavodskaya- ja Uglichskaya-katujen välissä oleva katu. Arvioitu pituus on 1,36 km. Nimetty lokakuussa 1938 venäläisen filosofin Aleksandr Nikolajevitš Radishchevin [3] kunniaksi .
• Rosa Luxemburg  Street - katu, joka sijaitsee pohjoisessa Avtozavodskaja-kadun ja etelässä Chkalov-kadun välissä, likimääräinen pituus on 650 m. Katu on nimetty 1950-luvulla yhden kuuluisan saksalaisen ja kansainvälisen työväen- ja työväenhahmon kunniaksi. sosialistinen liike Rosa Luxembourg . Rosa Luxemburg Street ylittää Karl Liebknecht Streetin, yhdessä nämä kadut muodostavat temaattisen mikrokompleksin (Karl Liebknecht ja Rosa Luxemburg tapettiin marraskuun vallankumouksen tukahdutuksen jälkeen ) [3] . Rosa Luxemburg -kadulla on Jaroslavlin alueen hätäministeriön pääosaston paloasema nro 2 sekä useita kaupallisia tiloja (kuntosali, kukkakauppa, 2 tunnettua päivittäistavarakauppaa, sauna), vallitseva kehitys on kuitenkin 1940-luvun lopulla rakennetut kaksikerroksiset asuinrakennukset x vuotta. Kadulla ei ole ainuttakaan säänneltyä risteystä , katu on toissijainen kaikille katuille, joita se ylittää.
• Chkalov-katu  - Oktyabrya-kadun ja Uglichskaya-kadun välissä oleva katu, joka muuttuu Republicansky Proyezd- ja Avtozavodskaya-kaduksi. Arvioitu pituus on 2,9 km. Se syntyi sodan jälkeisinä vuosina Jaroslavlin autotehtaan kylän rakentamisen aikana. Nimi Chkalov Street annettiin virallisesti joulukuussa 1948 Jaroslavlin pääarkkitehdin A.V. Fedorovin ehdotuksesta lentäjä Valeri Pavlovich Chkalovin [3] kunniaksi .
• Tšehov-katu - katu, joka sijaitsee republikaanisen käytävän pohjoispuolelta ja Jaroslavl-Glavny-rautatieaseman välissä etelästä. Katu on nimetty kuuluisan venäläisen kirjailijan ja lääkärin Anton Pavlovich Tšehovin mukaan. Talojen numerointi alkaa pohjoisesta etelään ja pääsääntöisesti kadun pohjoisosat on rakennettu vanhoilla taloilla: 2-, 3-kerroksiset stalinistisen rakennuksen talot ja 4-, 5-kerroksiset Hruštšov-talot, edelleen ajosuuntaa pitkin asemalle kadun risteyksestä. Uglichissa talojen kerrosmäärä kasvaa, ja itse talot ovat myöhäistä Neuvostoliiton kehitystä. Kadulla on kunnallisia, kaupallisia, hallinnollisia ja sosiaalisia tiloja (REU-23:n kirjanpitoosasto, Venäjän rautateiden sairaalan poliklinikka, useita päiväkoteja, osa Jaroslavlin alueellisen onkologisen sairaalan rakennuksista, Jaroslavlin lääketieteellisen yliopiston rakennus , yöpymispaikka, poliisilaitos, toimistorakennukset, kuuluisien päivittäistavarakauppiaiden kaupat). Kadun eteläpuolella, aseman vieressä, asuinalueen vastakkaisella puolella on Leontiefin kaupungin hautausmaa. Kadulla on 4 säänneltyä risteystä, ja muut risteävät kadut (ja nämä kun liikennevalot ovat pois päältä) Tšehov-katu on toissijainen. Poikkeuksena ovat Chekhov St.-Avtozavodskaya-katu, Chekhov St.-Dobrolyubova-katu ja Chekhov St.-Kudryavtseva-katu risteykset.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 Raitiovaunu "viisi" ja muut moottorirakentajien kylän sankarit // Kotikaupunki  (pääsemätön linkki)
2. ↑ 1 2 Danilov A. Yu. Jaroslavlin nykyaikaiset toponyymit - Jaroslavl: Jaroslavl, 2005
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Jaroslavl: historiallinen ja paikkanimellinen hakuteos / toim. A. Yu. Danilova, N. S. Zemljanskoy. - Jaroslavl: RIC MUBINT, 2006.
4. ↑ Liite nimeltä "viisi" . Argumentit ja tosiasiat (26. syyskuuta 2007). Haettu 17. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2016. (määrätön)
5. ↑ Jaroslavlin hätätalojen asukkaiden uudelleensijoittamiseen varataan 127 asuntoa . 76.ru (25. toukokuuta 2015). Haettu 17. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2016. (määrätön)
6. ↑ Vaarallisia taloja puretaan Jaroslavlissa . city-news.ru (27. tammikuuta 2016). Haettu 17. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2016. (määrätön)