RD-193

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 22. maaliskuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 10 muokkausta .
RD-193
Tyyppi LRE suljettu sykli
Polttoaine kerosiini
Hapettaja nestemäistä happea
polttokammiot yksi
Maa  Venäjä
Käyttö
Toiminta-aika alkaen 17.10 . 2016 (RD-181)
Sovellus Antares (RD-181)
Sojuz-2.1v
Perustuen RD-191
Tuotanto
Rakentaja NPO Energomash
Valmistaja NPO Energomash
Painon ja koon
ominaisuudet
Paino 1900 kg [1]
Korkeus 3020 mm
Halkaisija 2100 mm
Käyttöominaisuudet
työntövoima Tyhjiö: 212,6  tf
Merenpinnalla: 196 tf
Spesifinen impulssi Tyhjiö: 337,5  s
Merenpinta: 311,2  s
työntövoima-painosuhde 103

RD-193  on yksikammioinen nestemäistä polttoainetta käyttävä rakettimoottori, jossa on hapettavan kaasun jälkipoltto , jonka NPO Energomash on luonut akateemikko V.P. Glushkon mukaan RD-191- moottorin kehittämisen teknologioiden ja kokemuksen perusteella . Suunniteltu kevyen luokan kantoraketeille (erityisesti Sojuz-2.1v ), jotka kuljettavat kiertoradalle jopa 5 tonnin painoisia kuormia [2] .

Historia

Vuoden 2013 ensimmäisellä neljänneksellä NPO Energomash sai päätökseen RD-193-moottorin testauksen ja aloitti dokumentaation valmistelun sen mukauttamisesta kantoraketille [3] .

Rakentaminen

Moottori on yksinkertaistettu versio RD-191 :stä . Se erottuu kameran keinuyksikön ja muiden siihen liittyvien rakenneosien puuttumisesta, mikä mahdollisti mittojen ja painon pienentämisen ( 300 kg ) ja alensi myös sen kustannuksia [4] .

Muutokset

RD-181

RD-181 on moottorin vientiversio [5] . Kammion ja suuttimen kääntökokoonpanoa käytetään, toisin kuin RD-193. Se on asennettu Orbital Sciences Corporationin [6] Antares- kantoraketin ensimmäiseen vaiheeseen . Se kuuluu nestemäisten polttoaineiden rakettimoottorien RD-170- perheeseen ja on yksikammioinen LRE, jossa on pystysuoraan järjestetty turbopumppuyksikkö . Moottoria kuristetaan työntövoimalla alueella 47-100%, työntövoimavektorin ohjaus - 5 °.

Vuonna 2012 Orbital Sciences Corporationin ja NPO Energomashin välillä aloitettiin työ Antares-kantoraketin ensimmäisen vaiheen AJ-26-moottorin korvaamiseksi. Vuonna 2013 kilpailumenettelyt käynnistettiin JSC NPO Energomashin ja PJSC Kuznetsovin kesken. [7]

Joulukuussa 2014 Orbital Sciences Corporationin ja NPO Energomashin välillä allekirjoitettiin 224,5 miljoonan Yhdysvaltain dollarin arvoinen sopimus 20 RD-181:n toimittamisesta lisämoottoreiden osto-optiolla 31. joulukuuta 2021 asti [8] .

Vuonna 2014 julkaistiin suunnitteludokumentaatio, vuoden 2015 alussa tehtiin ensimmäinen palotesti RD-181-moottorille ja toukokuussa tämän moottorin sertifiointi saatiin päätökseen [9] .

Kesällä 2015 ensimmäiset kaupalliset RD-181-moottorit toimitettiin Yhdysvaltoihin [9] , yhteensä neljä moottoria toimitettiin vuonna 2015 [10] .

Maaliskuussa 2016 Orbital ATK päätti käyttää optiota kahdeksan moottorin toimittamiseen vuosina 2017-2018 [11] [10] . Sopimuksen mukaan NPO Energomashin on määrä toimittaa 14 moottoria vuosina 2017–2018 [12] .

Ensimmäinen RD-181-moottoreita käyttävä Antares-kantoraketti laukaistiin 17. lokakuuta 2016 [9] .

NPO Energomashin lehdistöpalvelu totesi 6.6.2018, että 21. toukokuuta laukaisussa laukaisussa Antares käytti RD-181-moottoreita, joita oli aiemmin käytetty palokokeissa osana kantoraketin ensimmäistä vaihetta. . NPO Energomashin pääsuunnittelijan mukaan P.S. Levochkin, tämä todistaa näiden moottoreiden toistuvan käytön mahdollisuuden. Todettiin myös, että vaikka yrityksellä on jo kokemusta uudelleenkäytettävien moottoreiden luomisesta, laukaisu osoitti tämän ensimmäistä kertaa osana kantorakettia [13] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Venäjälle on luotu uusi rakettimoottori . VPK (8. huhtikuuta 2013). Käyttöpäivä: 5. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2013.
  2. ↑ Kehityksessä - raskaat rakettimoottorit . RGRK "Venäjän ääni" (22. helmikuuta 2012). Haettu 5. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2013.
  3. ↑ Sojuz-kevytraketin uusi moottori valmistellaan massatuotantoon vuoden lopulla . Aikakauslehti "Cosmonautics News" (8. huhtikuuta 2013). Haettu 5. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2013.
  4. ↑ Ognev V. . Yleiskäyttöinen rakettimoottori RD-193. Kehitysinsinöörin mielipide , Cosmonautics News -lehti.  (2013). Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2016. Haettu 25. elokuuta 2014.
  5. ↑ Venäjän avaruus: uudet moottorit, uudet järjestelmät . Moskovan kaiku (8. huhtikuuta 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2013.
  6. ↑ Afanasiev I. Energomash uudella vuosituhannella  // Kosmonautiikkauutiset . - 2012. - T. 22 , nro 8 .
  7. ↑ SERGEY GUSEV, LRE-OSASTOSTON PÄÄLÖLLE RD-181-OHJELMASTA . NPO Energomash (huhtikuu 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2017.
  8. ↑ JSC NPO Energomashin VUOSIKERTOMUS vuodelta 2014 . NPO Energomash (2015). Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2016.
  9. ↑ 1 2 3 Ensimmäinen RD-181-moottoreilla varustetun Antares-kantoraketin laukaisu onnistui . NPO Energomash (18. lokakuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2016.
  10. ↑ 1 2 JSC NPO Energomash: Päätettiin käyttää optiota kahdeksan RD-181-moottorin toimittamiseen Antares-kantorakettia varten . NPO Energomash (9. maaliskuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2016.
  11. ↑ JSC NPO Energomashin VUOSIKERTOMUS vuodelta 2015 . NPO Energomash (2016). Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2016.
  12. ↑ Energomash toimittaa 14 RD-181-rakettimoottoria Yhdysvaltoihin vuosina 2017-2018 . RIA Novosti (14. lokakuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 14. lokakuuta 2016.
  13. ↑ RD-181-moottorit vahvistivat uudelleenkäytettävyyden mahdollisuuden  (venäjäksi) . Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2018. Haettu 6. kesäkuuta 2018.