"Ruzaevskajan tasavalta" - ajanjakso Ruzaevkan poliittisen elämän historiassa 10. - 21. joulukuuta 1905, joka ilmaistaan proletariaatin diktatuurin muodostumisena siirtokunnalla.
XIX-XX vuosisatojen vaihteessa Ruzaevkasta tuli työväenluokan monopoliyhdistys . Rautatiellä työskenteli suuren rautatieliittymän kylän koko aikuisväestö, jossa oli veturivarikko ja muut palvelut. Samaan aikaan tavalliset rautatietyöläiset elivät kovasti: pitkät työajat, alhaiset palkat, ylityöt. Väestöltä puuttui normaaleja elinoloja[ style ] , erityisesti esimerkiksi kylässä ei ollut sairaalaa, minkä vuoksi jouduttiin matkustamaan 70 mailia Arapovon asemalle (nykyinen Kovylkino ) hoitoon. Tämä säännös aiheutti tyytymättömyyttä massojen keskuudessa [1] .
Vuonna 1903 ensimmäiset vallankumoukselliset piirit ilmestyivät Ruzaevkassa . Varikkotyöntekijät ja lennätinoperaattorit olivat erityisen aktiivisia työssään. Helmikuussa 1905 , Verisen sunnuntain tapahtumien vaikutuksesta , lennätinoperaattorit esittelivät Moskovan ja Kazanin välisen rautatien johdolle työpäivänsä vaatimukset. Vastauksena tien omistajat vaativat lakon lopettamista ja uhkasivat lähettää hyökkääjät Venäjän ja Japanin rintamalle. Lakko ei pysähtynyt, sitä jatkoi noin 300 varikkotyöntekijää.
Ruzajevski-solmu oli edelleen erittäin tärkeä maalle. Sotilasjunat kulkivat aseman kautta Kaukoitään. Lakko esti joukkojen liikkumista ja sotatarvikkeiden kuljetusta. Työntekijät uhkasivat junaliikenteen lopullisella pysähtymisellä ja aseman tuhoamisella. Tsaarin hallitus osallistui asiaan. 309. Jelets-rykmentin puolen yrityksen painostuksesta työntekijät pakotettiin palaamaan töihin. Tämä työläisten lakko oli ensimmäinen Ruzajevkan työläisliikkeen historiassa [1] .
Joulukuun 10. päivänä Moskovan joulukuun aseellisen kapinan vaikutuksesta asemalla alkoi uusi isku. Työntekijät perustivat lakkokomitean, jota johti koneistaja Afanasy Petrovich Baikuzov, ja taisteluryhmän (150 henkilöä). Komitean päätöksellä Ruzaevkan kautta pääsivät vain sotilas-, elintarvike- ja terveysjunat. Kiinteät hinnat asetettiin ja niiden setelit laskettiin liikkeeseen [2] .
Hallintokomitea pidätettiin 13. joulukuuta Sasovon asemalla . Sen jälkeen Ruzajevskin lakkokomitea johti lakkoliikettä koko Moskovan ja Kazanin välisellä rautatiellä. Kokouksessa nimitettiin uusi hallinto, johon kuuluivat yhdeksännen (Ruzaevskaya) radan etäisyyden päällikkö Nepenin , vetopalvelun päällikkö Baikuzov, ratapalvelun johtaja Mollinari ja lennätinpäällikkö Gromov. Siten koko Moskovan ja Kazanin välisen rautatien lakko keskittyi Ruzaevkaan.
21. joulukuuta 1905 ( 3. tammikuuta 1906 ), Moskovan kansannousun tukahdutuksen jälkeen, sortotoimien alun ilmapiirissä pidettiin viimeinen lakkolaisten tapaaminen. Baikuzov tiivisti lakon:
Kaksitoista päivää vastustimme koko tsaarin valtakoneistoa!
Keskuslakkokomitean puolesta kiitos, toverit, vallankumouksellisesta lujuudestanne!
Lakko päätettiin työläisten tahdolla, koska vastarinta oli turhaa. Junien liikennöinti aseman läpi jatkui [1] .
Monet työntekijät pidätettiin lakon jälkeen, 16 henkilöä tuomittiin vankeuteen ja karkotukseen. A.P. Baikuzov onnistui pakenemaan.
Ensimmäisen Venäjän vallankumouksen aikana Ruzaevkasta tuli yksi vallankumouksellisen liikkeen tärkeimmistä keskuksista. Rautatietyöntekijöiden vallankumouksellinen mieliala toimi perustana ensimmäisen bolshevikkijärjestön luomiselle Mordvan alueella kesäkuussa 1906 Ruzaevkassa [1] .
Työväen vallankumouksellisten toimien tapahtumat vuonna 1905 on omistettu M. T. Petrovin kirjoille "Ukhtomsky", "Suuret kuukaudet", S. N. Zarkiya "Ruzaev-tasavallan presidentti", F. K. Andrianov "Glow over Ruzaevka".
TaiteessaRuzaevkan vallankumouksellisen menneisyyden teema on laajalti edustettuna Venäjän federaation kunniataiteilijan I. I. Sidelnikovin maalauksissa .
MonumentitRuzaevkan kaupunginpuistoon pystytettiin rintakuvat vallankumouksellisille sankareille A.P. Baikuzoville ja A.V. Ukhtomskylle . Rautatien takomaan, rautatieaseman ja veturivaraston rakennuksiin asennettiin muistolaatat.