Russian Society of Hartmann Engineering Plants on osakeyhtiö, joka omistaa yhden vallankumousta edeltäneen Venäjän suurimmista, Lugansk Locomotive Plantista , joka on edelleen olemassa.
Perustajansa mukaan nimetty Russian Society of Machine-Building Plants perustettiin Pietariin vuonna 1896 (Korkein hyväksyi peruskirjan 3. toukokuuta 1896) St. Petersburg Internationalin ja Dresden Banksin tuella . Itse saksalaisen Gustav Hartmannin , suuren saksalaisen pääoman edustajan, jonka perhe omisti höyryveturituotannon Chemnitzissä , lisäksi yrityksen perustaja oli valtioneuvoston jäsen I. L. Goldshtand. [2]
Samana vuonna 1896 25 000 asukkaan Luganskin (nykyinen Ukraina ) kaupallisen ja teollisuuskaupungin laitamilla Lugan-joen rannalla aloitettiin Venäjän Hartmannin koneenrakennustehtaiden yhdistyksen höyryveturituotanto. muurattu, jonka rakentaminen valmistui vuonna 1900. Yhtiön kiinteä pääoma, joka alun perin oli 4 miljoonaa ruplaa, nostettiin myöhemmin 9 miljoonaan.Vuonna 1903 saksalaisilla laitteilla varustetun yrityksen omaisuuden, tavaroiden ja materiaalien kirjanpitoarvo oli 14,9 miljoonaa ruplaa, osinkojen määrä saavutti 8 %. Yhtiön hallitus, jonka puheenjohtajana oli itse G. Hartman, ja varapuheenjohtajana joidenkin lähteiden mukaan oli juutalais-preussilaista alkuperää oleva tunnettu liikemies, pankkiiri ja lobbaaja A. Yu ., The House 3.
Luganskin höyryveturitehtaan ensimmäinen johtaja oli Ya. I. Anderson - 1896-1902, hänet korvasi G. Hartmannin sukulainen Saksasta G. V. Trek - 1902-1904. Huhtikuussa 1904 Putilovin tehtaalta saapui prosessiinsinööri K. K. Khrzhanovski, etninen puolalainen, joka nimitettiin johtajaksi ja toimi johtajana 14 vuoden ajan vuoteen 1918 saakka, jota seurasi kansallistaminen [3]
Vuonna 1905 yritys valmisti 245 höyryveturia, mikä vastasi 21 % Venäjän koko tuotannosta, vuoteen 1914 mennessä tuotanto oli kasvanut 1,5 tuhanteen höyryveturiin. Vuonna 1908 St. 3,2 tuhatta työntekijää. Vuonna 1912 aloitettiin tehokkaan tavaraveturin " 0-5-0 " tuotanto (tuotettu vuoteen 1932 asti). Yhtiö valmisti myös höyrykattiloita, siltarakenteita, putkia, vesi-, alkoholi- ja kerosiinisäiliöitä ja -säiliöitä sekä kemiallisia laitteita. Hän omisti tiilitehtaan Luganskissa, hiilikaivoksia ja metallurgisen tehtaan. [4] Tällä hetkellä Venäjän Hartmann-koneenrakennustehtaiden yhdistyksen entinen Luganskin veturitehdas on nimeltään Luganskteplovoz PJSC, joka valmistaa dieselvetureita, sähkövetureita sekä diesel- ja sähköjunia.