Vasily Alekseevich Sarychev | |
---|---|
Syntymäaika | 1766 |
Kuolinpäivämäärä | vuoden 1807 jälkeen |
Liittyminen | Venäjän valtakunta |
Armeijan tyyppi | Laivasto |
Sijoitus | laivanpäällikkö , eversti |
Palkinnot ja palkinnot |
Vasili Aleksejevitš Sarychev (1766 - 1807 jälkeen) - 1700-luvun lopun - 1800-luvun alun venäläinen laivanrakentaja , suunnitteli ja rakensi noin 20 eriarvoista ja -luokkaista alusta Venäjän keisarillisen laivaston käyttöön, Pietarin pääadmiraliteetin johtaja, laivaston johtaja. Laivanrakennusosaston toimeenpaneva retkikunta, everstiarvoltaan laivanpäällikkö.
Sarychev Vasily Alekseevich [1] syntyi vuonna 1766 [2] . Opiskeli laivanrakennusta Englannissa . Katariina II :n asetuksella hänet lähetettiin yhdessä ryhmän nuoria Englantiin opiskelemaan laivatieteitä. Venäjän suurlähettiläs Englannissa, kreivi S. R. Vorontsov , kirjoitti veljelleen : "Minun on sanottava, että ne 8 tai 9 nuorta, jotka löysin täältä, jotka lähetettiin opiskelemaan laivanrakennuksen teoriaa ja käytäntöä, onnistuivat kaikki enemmän tai vähemmän, varsinkin kaksi: Sarychev ja Stepanov , jotka tunnustettiin täällä erittäin kyvykkäiksi . Englannista palattuaan hän työskenteli Admiralty-telakalla Pietarissa [3] .
Vuosina 1788-1795 Sarychev rakensi yhdessä laivanpäällikön Kolmanin kanssa 74-tykkisen "Saint Elizabeth" -aluksen Pietarin amiraliteetissa (laskettu vesille 11.9.1795) [4] . Vuonna 1792 Sarychev kehitti yhdessä laivanrakentajan D. A. Masalskyn kanssa piirustukset kahdesta 8-tykkiprikaasta " Kotka " ja "Kutsal Mulim", jotka rakennettiin Pietarin amiraliteetissa vuosina 1793-1794 [5] .
Vuodesta 1795 lähtien Sarychev rakensi Pietarin amiraliteetissa yhdessä aluksen päällikön A. I. Melikhovin kanssa 38-tykisen purjehdus- ja soutufregatin "Theophany of the Lord" (laskettu 7. maaliskuuta 1795, vesille 24. syyskuuta 1798). ) [6] . Vuonna 1796 Admiralty Board tarjoutui amiraali A. N. Senyavinin pyynnöstä lähettämään Sarychevin Mustanmeren amiraliteettiin, mutta jätti hänet Pietariin, koska häntä tarvittiin fregattien rakentamiseen [7] . Sarychev, tietämättä, että hänet jätettiin Pietariin, myi kaiken omaisuutensa ja käytti rahaa muuton valmisteluun. Hän oli kaksi vuotta vaikeassa taloudellisessa tilanteessa ja jätti vuonna 1798 eron, jota ei hyväksytty [8] . 29. syyskuuta 1798 keisari kiinnitti huomiota aluksen päälliköön ja hänen laivanrakennustaidostaan myönsi 500 ruplan vuosikorotuksen [9] ja 29. kesäkuuta 1799 hän myönsi hänelle Pyhän Ritarikunnan. Anna, 2. aste [10] . 25. marraskuuta 1799 Sarychev liittyi Admiralty Collegen uuteen komiteaan luomaan kuvauksia ja keskustelemaan navigointiin, laivanrakennukseen ja laivametsien suojeluun liittyvistä kysymyksistä [11] , jossa hän kehitti piirustuksia uusista aluksista [12] .
Vuosina 1799-1800 Khersonin telakalla rakennettiin A. S. Katasanovin hankkeen, Masalskyn ja Sarychevin piirustusten mukaan linjan 74-tykkialukset: " Tolskaya Bogoroditsa " (rakentaja I. I. Tarusov ), " Maria Magdalena II " ( rakentaja V. I. Potapov), " Saint Paraskeva " (rakentaja M. I. Suravtsov ). 6. marraskuuta 1799 V. A. Sarychev laski yhdessä laivanrakentaja V. I. Potapovin kanssa 68- tykkisen " Varahail " -linjan aluksen, joka laskettiin vesille 12. lokakuuta 1800 [13] .
Vuonna 1800 V. A. Sarychev ehdotti yhdessä laivanrakentajan A. S. Katasanovin kanssa keisari Paavali I :lle piirustusta pyörillä varustetusta soutualuksesta [3] . Sarychev nimitettiin 3. lokakuuta 1802 laivastojen muodostamista varten perustettuun komiteaan tarkastamaan rakenteilla olevia aluksia [14] . Laivojen tarkastuksen jälkeen 17. marraskuuta samana vuonna Sarychev nimitettiin johtamaan laivan puun laatu- ja laatutekijän purkamista Pietarin telakoilla [15] .
Vuosina 1799-1804 Pietarin amiraliteetissa Vasily Sarychev rakensi itsenäisesti kolme linja-alusta: 74-tykkisen " Conception of St. Anna " (laukaistiin 3.5.1800) [4] [16] , 82- ase "Raphael", 80-tykki "Uriil" [17] ja yhdessä laivanrakentaja A. I. Melikhovin kanssa kaksi muuta taistelulaivaa: 90-tykki "Solid" ja "Fast" [18] .
V. A. Sarychev nimitettiin 21. kesäkuuta 1805 Pietarin pääadmiraliteettien johtajaksi [19] , ja vuodesta 1807 hänestä tuli laivanrakennusosaston toimeenpanevan tutkimusmatkan johtaja [20] .
Jatko kohtalo on tuntematon.