Saharov, Aleksei Nikolajevitš (Sosialistisen työvoiman sankari)
| Aleksei Nikolajevitš Saharov | |
|---|---|
| Syntymäaika | 25. helmikuuta 1914 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 30. lokakuuta 1962 (48-vuotias) |
| Kuoleman paikka | |
| Kansalaisuus | Venäjän valtakunta → Neuvostoliitto |
| Palkinnot ja palkinnot |
 |
Aleksei Nikolajevitš Saharov ( 25. helmikuuta 1914 , Moskovan maakunta - 30. lokakuuta 1962 , Lyublino ) - Moskova-Kursk-Donbass-rautatien Lyublino-vaunuvarkon päällikkö . Sosialistisen työn sankari (1959).
Elämäkerta
Aleksei Saharov syntyi 25. helmikuuta 1914 nykyisessä Moskovan alueella . Venäläinen kansallisuuden mukaan .
Valmistuttuaan Moskovan liikenneinsinöörien instituutista (nykyinen Venäjän liikenneyliopisto ) 1930-luvun toisella puoliskolla hänestä tuli Dzerzhinsky-rautatien Lublinin kuljetusvarikko (heinäkuusta 1936 lähtien - F. E. Dzerzhinsky -rautatie ).
Hänen lyhyen johtamiskautensa aikana tilanne veturivarikolla on parantunut merkittävästi, siitä on tullut esimerkillinen. Työpajat ja työpajat varustettiin tuolloin nykyaikaisilla laitteilla ja mekanismeilla, Lublinin asema työskenteli täysin toimivalla laivastolla. Vuonna 1939 varaston päällikkö Aleksei Nikolajevitš Saharov sai kunniamerkin menestyksestä rautatiekuljetusten nostossa.
Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisistä päivistä lähtien varaston johdon oli suoritettava vastuullisia tehtäviä - kaikki voimat ja keinot lähetettiin kiireesti rintaman tarpeisiin sekä laitteiden ja asiantuntijoiden evakuointiin teollisuusyrityksistä. Veturilaivasto ja itse varikko oli tarpeen suojata vihollisen ilmahyökkäyksiltä, varustaa ne naamiointilaitteilla. Varikkokorjaamoissa, osittain kuormittamattomien laitteiden olosuhteissa, työ oli täydessä vauhdissa höyryvetureiden valmistelemiseksi, liikkeissä ja kojuissa rakennettiin ja korjattiin panssaroituja junia ja niiden rakentamisessa käytettiin haaksirikkoutuneiden tankkien torneja. Nämä panssaroidut junat osallistuivat menestyksekkäästi taisteluihin Moskovan ja Tulan laitamilla , joista osa vapautti Euroopan maita ja saavutti Saksan . Lublinin varikkojen rakentaman panssaroidun junan "People's Avenger" vei rintamalle vapaaehtoisesti rekisteröity varastoteknikko I. I. Pisankin.
Sodan päätyttyä satoja rintamalta ja maan lännestä kuljetettuja rikkinäisiä vetureita kertyi varikkoraiteille, panssaroidut junat palasivat, kaikki haarniskansa poistettiin ja veturit jouduttiin korjaamaan. Lublinin varikko palveli osia radasta Serpuhoviin ja osan Tulaan ; veturien miehistö oli tiellä enintään kolme päivää.
Vuonna 1949 Moskova-Kursk (1953-1959 - Moskova-Kursk-Donbass , ja vuodesta 1959 - Moskova ) rautatien Lyublino autovarikko voitti liittovaltion ammattiliittojen keskusneuvoston Punaisen lipun haasteen ja jatkoi . pitää johtoasemaa rautateillä.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 1. elokuuta 1959 päivätyllä asetuksella vaunuvarkon päällikkö Aleksei Nikolajevitš Saharov sai sosialistisen työn sankarin arvonimen Leninin ritarikunnan sekä vasaran ja sirpin kullalla. mitali erinomaisista saavutuksista rautatieliikenteen kehittämisessä.
Hän asui Lyublinossa , joka vuonna 1960 liitettiin Moskovan Zhdanovsky -alueeseen , ja vuonna 1969 se erotettiin Lyublinsky-alueeksi (nykyinen hallintoalueen kaakkoisalueen alue ).
Hän johti Lyublinon vaunuvarikkoa kuolemaansa asti 30. lokakuuta 1962. Hänet haudattiin Moskovaan Lublinin hautausmaalle.
Palkinnot
- Kunniamerkin ritarikunta (1939);
- Mitali "Työurheesta" (11. kesäkuuta 1951);
- Sosialistisen työn sankari - Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella 1. elokuuta 1959;
- Leninin ritarikunta , sirppi ja vasara -mitali (1. elokuuta 1959);
- mitaleja.
Linkit
- Sergei Kuzovatov. Aleksei Nikolajevitš Saharov . Sivusto " Maan sankarit ".