Pyhä Pietari (gukor)

"Pyhä Pietari" - Venäjän imperiumin Siperian laivaston  purjehdushukor , toisen Kamtšatkan retkikunnan jäsen .

Aluksen kuvaus

"Pyhä Pietari" oli purjehtiva puinen hukor. Aluksen pituus oli 10,7 metriä , leveys eri lähteiden mukaan 3,65 - 3,7 metriä ja syväys 1,6 - 1,7 metriä [1] [2] [3] .

Gukkor oli yksi Venäjän keisarillisen laivaston 18 purje- ja soutualuksesta, jotka kantoivat tätä nimeä. Saman nimen saivat pakettivene , josta haaksirikkomisen jälkeen rakennettiin gukkor, ja ensimmäinen Pietari I :n purjevene osana Itämeren laivastoa, 6 purjelaivaa, jotka rakennettiin vuosina 1720 , 1741 , 1760 , 1786 , 1794 . ja 1799 , rakennettu, yksi purjefregatti 1710 rakennettu ja keittiö 1704 , sekä ruotsalaisilta vuonna 1704 vangittu galliotti , vuonna 1787 ostettu brigantiini ja vuonna 1772 ostettu gukor . Osana Mustanmeren laivastoa palveli samanniminen pommialus, joka muutettiin vuonna 1788 galliotista "Tarantula", osana Kaspianmeren laivastoa - 2 vuonna 1723 ja 1726 rakennettua helkkavenettä sekä vuonna 1746 rakennettu shnyava . osa Okhotskin laivuetta - galliottia, joka rakennettiin vuonna 1768 [4] [5] .

Huoltohistoria

Gukorin "Pyhä Pietari" rakensivat toisen Kamtšatkan tutkimusmatkan jäsenet Beringin saarella samannimisestä pakettiveneestä . Rakentamista johti Savva Starodubtsev . Alus laskettiin vesille elokuun alussa 1742, ja 14. elokuuta - 27. elokuuta talvesta selvinneet retkikunnan jäsenet menivät sillä Pietarin ja Paavalin satamaan [6] .

Kesällä 1743 hukor siirrettiin Okhotskiin ja sitä käytettiin kuljetusaluksena tavaroiden toimittamiseen Okhotskin meren satamiin [1] .

Lokakuussa 1753, matkalla Okhotskista Kamtšatkaan , hän kuului luutnantti V. A. Hmetevskin joukkoon . Lokakuun 12. päivänä kova tuuli heitti laivan maihin Vorovskaja- ja Kompakovskaja-jokien suulta. Haaksirikossa kuoli 12 miehistön jäsentä. Myöhemmin hukor poistettiin rannasta, korjattiin, otettiin käyttöön ja sitä jatkettiin Siperian laivaston rahtilaivana [7] [8] .

Vuonna 1755, matkalla Jamskista Okhotskiin, voimakas vastatuuli kantoi Pyhän Pietarin Kamtšatkan rannoille, minkä jälkeen se heitettiin rantaan ja hajotettiin Vorovskaja-joen suulta [2] [7] [9] .

Laivojen komentajat

Gukorin "Pyhä Pietari" komentajat palvelivat eri aikoina [1] :

• S. L. Waxel (1742-1743);
• navigaattori G. Ivanov (1753);
• navigaattori G. Pushkarev (1755).

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 2002 , s. 363.
2. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , s. 712-713.
3. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 421.
4. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 14, 44, 50, 89, 96, 98, 128, 188, 309.
5. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 27, 74, 209, 210, 240, 333, 337, 363, 364, 367, 423, 424, 451, 475.
6. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 363, 424.
7. ↑ 1 2 Chernyshev, 2012 , s. 117.
8. ↑ Sokolov, 1855 , s. kahdeksan.
9. ↑ Sokolov, 1855 , s. 9.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 2002. - T. 2. - 480 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 5000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Chernyshev A. A. He kuolivat ilman taistelua. Venäjän alusten katastrofit XVIII-XX vuosisadalla. - M . : "Veche", 2012. - 304 s. - (Merien kronikka). - 3000 kappaletta.  - ISBN 978-5-9533-6429-4 .
• Sokolov A.P. Kronikka Venäjän laivaston laivojen hylkyistä ja tulipaloista, sen alusta vuoteen 1854 . - Pietari. : Keisarillisen tiedeakatemian painotalo , 1855. - 393 s.
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.