Sibiryakovsky-trakti on ikivanha läpikulkureitti Pechoran ja Obin vesistöalueiden välillä . Varustaja 1800-luvun jälkipuoliskolla venäläinen yrittäjä, Siperian tutkimusmatkailija A. M. Sibiryakov . Tällä hetkellä hylätty.
Muinaisista ajoista lähtien on tunnettu polku Ural-vuorten läpi Pechoran ja Obin altaiden välillä, joka kulki Shchugor-joen suun läpi ja saavutti Lyapin-joen . Vuonna 1499 prinssi Semjon Kurbski yhdessä P. F. Ushatyn ja V. I. Zabolotski-Brazhnikin kanssa lähti tätä tietä [1] Uralin taakse 5 000 ustjuzhanin , dvinjanin ja vjatsanin kanssa valloittaakseen Jugra-maan [2] . Vuosina 1884-1888 tämän tien varusti kauppias A. M. Sibiryakov , ja se tunnettiin nimellä Sibiryakovskiy Trakt [3] . Sillä toimitettiin siperialaista rahtia Pechora-alueelle, Mezensky-alueelle, Murmanskin rannikolle, Pohjois-Norjaan, Tanskaan [4] . Ja päinvastaiseen suuntaan he toivat lohta, tankojauheteollisuuden ja poronjalostuksen tuotteita [5] . Usein nälänhädästä kärsivälle Petserian alueelle tästä tiestä tuli pelastus, jonka ansiosta leivän hinta alueella putosi kolminkertaiseksi vuonna 1887 [4] .
Reittiä käytettiin vain talvella, jolloin suot ja joet jäätyivät. Se oli 180 kilometriä 6 metriä leveä aukio, jossa oli puiset polut suolla ja viisi väliasemaa muille vaunumiehille. Tuhatta peuroa käytettiin polkemaan tietä pitkin koko porttia Petšorasta Ljapiniin. Ural-vuoren päävesistöalueen kautta reitti kulki matalaa metsäistä solaa pitkin Sertynya-joen kärjessä (Ljapin- allas ). Suuri puinen risti on säilynyt tähän päivään asti [4] .
1800-luvulla yritettiin rakentaa kauppareitti Uralin läpi aiemmin. Yksi näistä teistä kulki Ljapin -joen Shchekuryan kylästä toisen, korkeamman ja puuttoman solan (Schekurinsky-väylän) kautta Pechoran Aranetsin kylään , mutta kovien lumimyrskyjen ja syvän lumen vuoksi kauppakärryt kuolivat usein tällä solalla. [4] .
Siperian alue toimi menestyksekkäästi vuoteen 1898 [1] . Rautatien rakentaminen Länsi-Siperiasta Uralin ja Euroopan Venäjän kautta avasi mahdollisuuden viedä siperialaista leipää Länsi-Eurooppaan. Siperiassa leivän hinta nousi välittömästi, sen kuljettaminen valtatietä pitkin tuli kannattamattomaksi ja valtatie hylättiin. Tähän mennessä Sibiryakovsky-traktista on säilynyt vain erillisiä osia [4] .