Blue Line (Washingtonin metro)

Washington Metro Blue Line -linjalla on 27 asemaa . Linja kulkee Frankonia Springfieldin asemalta Fairfaxin piirikunnassa Alexandrian , Arlingtonin piirikunnan kautta Virginiassa , Columbian piirikunnan, Prince Georgen piirikunnan kautta Largo Town Centeriin Marylandissa . Linjalla on yhteisiä osia oranssin ja keltaisen viivan kanssa . Samanaikaisesti kolmasosa asemista kuuluu samanaikaisesti Blue- ja Oranssi-linjoille sekä hopealinjalle. Linjalla on vain 1 oma asema - Arlington Cemetery. Vuodesta 2013 lähtien osa linjasta on jakanut osia Silver Line -linjan kanssa, enimmäkseen jaettu myös Orange Linen kanssa.

Historia

Metron suunnittelu aloitettiin vuonna 1955 tutkimuksella ja ennusteella kaupungin julkisen liikenteen ja moottoriteiden tarpeista vuoteen 1980 mennessä. [1] Vuoteen 1959 mennessä ennusteraportti sisälsi 2 metrolinjaa ja maanalaisia ​​osia Washingtonin keskustassa. [2] Suunnitelmassa vaadittiin myös laajaa moottoritien rakentamista District of Columbiaan, mikä aiheutti hälyttävää huolta kaupungin asukkaiden keskuudessa, jotka vaativat moottoritien rakentamisen moratoriota 1. heinäkuuta 1962 asti . [3] National Capital Transportation Agency (vuonna 1962 National Capital Transportation ) raportoi, että suurin osa Virginian kautta kulkevasta Blue Line -linjasta kulkisi rautatietä pitkin Arlingtonin ja Alexandrian kautta Springfieldiin. [4] Tämä alkuperäinen suunnitelma ei sisältänyt reittejä Prince Georgen piiriin. [4] Linjan muotoilu säilyi WMATATin muodostamisen jälkeenkin.

Linja reitti

Franconia-Springfieldin eteläinen päätepiste on Frontier Driven ja Franconia-Springfield Parkwayn risteyksessä . Linja kulkee CSX Railroadin oikealle puolelle , missä se liittyy keltaiseen linjaan King Streetin eteläpuolella Alexandrian vanhassakaupungissa. Sinisen ja keltaisen linjan yhteiset raiteet kulkevat pohjoiseen rataa pitkin, kunnes metroraiteet poikkeavat kansallisen lentokentän terminaaliin johtavalle ylikulkusillalle. National Airport Stationin jälkeen linja tulee tunneliin 15th Streetin alla Crystal Cityssä ja kääntyy pohjoiseen Hayes Streetin ja Pentagonin parkkipaikan alta. Sininen viiva haarautuu Yellow Line -linjasta tunnelissa ja nousee Virginia Route 110:n suuntaisesti ennen kuin se tulee tunneliin Rosslynin eteläpuolella, missä se yhtyy Orange- ja Silver Lines -linjaan. Tunneli kulkee North Lynn Streetin ja Potomac-joen alta, missä se kääntyy itään NW I Streetin alta. Sitten se kääntyy pohjoiseen NE 12th Streetin alla ja kulkee punaisen linjan ali muodostaen liittymän ( Metro Centerin asema ). Tunneli kulkee sitten Southwest D Streetin ali, kulkee Yellow Line- ja Green Line -tunnelien ali, muodostaen Langfang Plazan siirtoaseman . Tunneli jatkuu itään alta Pennsylvania Avenue SE, G Street SE, Potomac Avenue SE. Sininen viiva kääntyy sitten pohjoiseen SE 19th Streetin alla ja tulee ylikulkusillalle RFK Stadiumin parkkipaikalla lähellä NE Oklahoma Avenuea. Blue Line ylittää sitten Anacostia-joen sillan yli Kaakkois-Benning Roadille, jossa Orange Line irtautuu siitä. Sieltä Blue- ja Silver-linjat kulkevat tunneliin Benning Roadin ja East Capitol Streetin alla. Linja kulkee sitten Edison Roadin asemalta ylikulkuteitä ja pintaraitoja pitkin, ja Central Avenuen alla kulkee pieni tunneli sen päätepisteeseen itään, Largo Town Centeriin , lähellä The Blvd -ostoskeskusta.

Kehitysnäkymät

Marraskuussa 1995 WMATA ja kehittäjä Potomac Yard Alexandriassa, Virginiassa allekirjoittivat sopimuksen aseman perustamisesta Braddock Roadin ja National Airport -asemien välille. Rakentamisen rahoittaa palveleva kehittäjä. [5] . Helmikuussa 2011 WMATA julkaisi lehdistötiedotteen aseman rakentamisen valmisteluista [6] . Toinen suunta linjan parantamiseen on siirtymän, jalankulkutunnelin rakentaminen Galleria Place -asemalle Metro Centerin asemalta. Heinäkuussa 2005 tehty tutkimus ehdotti yhteyttä Metro Centerin itäisen aulan ja Gallery Placen läntisen aulan välillä, jotka ovat yhden korttelin päässä toisistaan. Ehdotettu siirto vähentää punaista linjaa käyttävien matkustajien määrää keltaisen linjan ja sinisen, oranssin ja hopeisen linjan välillä Metro Centerissä. Vuodesta 2011 lähtien hankkeen rahoituslähde on edelleen tuntematon [7] .

Myös Blue Line -linjan laajentamista Potomacin tehtaisiin ehdotetaan.

Asemien luettelo

Asemat lounaasta itään:

Linkit

1. ↑ Schrag osoitteessa s. 33-38.
2. ↑ Schrag osoitteessa s. 39.
3. ↑ Schrag osoitteessa s. 42.
4. ↑ 12 Schrag osoitteessa s. 55.
5. ↑ WMATA-historia (PDF). WATA. Haettu 30. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2013. (määrätön)
6. ↑ Potomac Yard Metrorail Station EIS (linkki ei saatavilla) . Washington Metropolitan Area Transit Authority. Haettu 30. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2011. (määrätön) 
7. ↑ Galleria Paikka/Chinatown - Metro Centerin kävelykatu . Washington Metropolitan Area Transit Authority. Haettu 4. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2011. (määrätön)
8. ↑ Sullivan, Patricia Alexandria saa 50 miljoonan dollarin valtion lainan Potomac Yard Metrorail -asemalle (14. tammikuuta 2015). Haettu 8. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2017. (määrätön)