| asema | |
| SlokaSloka | |
|---|---|
| Tornakalns-Tukums II linja | |
| Latvian dzelzceļs | |
| 56°56′50″ s. sh. 23°37′04″ tuumaa e. | |
| avauspäivämäärä | 1877 [1] |
| Entiset nimet | Shlok |
| viileyttä | 3 |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | 5 |
| Alustan tyyppi | 1 puoli, 1 saari |
| Alustan muoto | suoraan |
| Nykyinen | pysyvä (3 kV) |
| Etäisyys Riian päärautatieasemalle | 35 [2] km |
| Etäisyys Tukums II | 33 [2] km |
| Koodi ASUZhT :ssä | 097307 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2500462 |
| Naapuri noin. P. | Vaivari (asema) ja Kudra (laituri) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Sloka ( Latvian Sloka ) on rautatieasema Jurmalassa sähköistetyn Tornakalns - Tukums II -radan varrella , joka oli aiemmin osa Riika - Oryol - rautatietä .
Shlokin rautatieasema avattiin vuonna 1877 yhtenä ensimmäisistä uudella rautatieasemalla, joka yhdistää Riian Riianlahden rannikolle .
Kun rautatieliikenne ilmestyi, Shlokin asutuksella oli kaupungin asema. Sen ympärille kokoontui kalastajakyliä. Ensimmäiset matkustajat olivat paikallisia asukkaita, talonpoikia ja kalastajia Brancalta ja Pavasarisista.
1800-1900-luvun vaihteessa rakennettiin suuria tuotantotiloja - paperi- ja sementtitehdas. Vuonna 1906 rakennettiin kulkutiet, ja molemmat tehtaat pystyivät toimittamaan tuotteitaan Venäjän keskiprovinsseihin.
Vuonna 1911 rakennetun toisen asemaradan ja umpeenkasvuisten kulkuhaarojen huoltamiseksi tien tekniset työntekijät varustivat vaihteen keskityspisteen. Niille vuosille tyypillinen aseman puurakennus, joka on selvinnyt kahdesta maailmansodasta, on säilynyt tähän päivään asti.
Aseman nykyinen nimi on ollut vuodesta 1919 [3] .
Vuoden 2015 lopussa - vuoden 2016 alussa. asema rekonstruoitiin (laiturien korvaaminen keskisuurilla, 550 mm korkeudella kiskon pään yläpuolella, infotaulujen asennus ja videovalvonta).
matkustajarakennus
Näkymä Kudrasta (toukokuu 2016)
Aseman laituri (näkymä Tukumsin suuntaan)
Aseman laituri (näkymä Tukumsin suuntaan)