Nikolai Grigorjevitš Smirnov | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Venäjän federaation varaliikenneministeri | ||||||||||
5. toukokuuta 1997 - 15. tammikuuta 2004 | ||||||||||
Hallituksen päällikkö |
Viktor Tšernomyrdin Sergei Kirienko Jevgeni Primakov Sergei Stepashin Vladimir Putin Mihail Kasjanov |
|||||||||
Syntymä |
15. joulukuuta 1938 ( 83 -vuotiaana ) Prytkovo , Tonkinsky District , Gorkin alue , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto |
|||||||||
Palkinnot |
|
Nikolai Grigorjevitš Smirnov ( 15. joulukuuta 1938 , Gorkin alue ) - Venäjän valtiomies, RSFSR:n jokilaivaston apulaisministeri (1980-1990), Venäjän federaation apulaisliikenneministeri, jokilaivaston valtionhallinnon päällikkö ( 1997-2004), Venäjän federaation 2-luokan vt. valtionneuvonantaja, Venäjän federaation arvostettu koneinsinööri, Venäjän federaation hallituksen palkinnon saaja tieteen ja teknologian alalla .
Syntynyt 15. joulukuuta 1938 Prytkovon kylässä, Tonkinskyn alueella , Gorkin (nykyisin Nižni Novgorodin ) alueella.
Vuonna 1957 hän valmistui Gorky River Schoolista navigointiinsinöörin tutkinnolla. Hän aloitti uransa kolmantena navigaattorina Volga River Shipping Companyn diesel-sähköaluksella "Litva". Vuonna 1963 hän valmistui Gorkin vesiliikenneinsinöörien instituutista koneinsinööriksi. Liittyi NKP:hen.
Vuosina 1963-1973 hän oli prosessiinsinööri ja sitten Gorodetskin laivankorjauslaitoksen tuotantoosaston päällikkö Gorodetsin kaupungissa Gorkin alueella.
Vuosina 1973-1975 hän oli RSFSR:n jokilaivaston ministeriön (Minrechflot) konetekniikan ja yhteistyön osaston päällikkö. Vuosina 1975-1978 hän oli RSFSR:n jokilaivaston ministeriön puoluekomitean sihteeri.
Vuosina 1978-1980 hän toimi NKP:n keskuskomitean liikenne- ja viestintäosaston vesiliikenteen ohjaajana .
21. maaliskuuta 1980 - 11. lokakuuta 1988 - RSFSR:n jokilaivaston henkilökunnan varaministeri. Lokakuun 11. päivästä 1988 heinäkuuhun 1990 - RSFSR:n jokilaivaston varaministeri.
Sen jälkeen kun RSFSR:n jokilaivastoministeriö lakkautettiin ja Venäjän valtion jokilaivastoyhtiö (Rosrechflot) perustettiin heinäkuussa 1990, hän oli vuoteen 1992 asti Rosrechflotin hallituksen varapuheenjohtaja. Sen jälkeen kun Venäjän federaation liikenneministeriön (Venäjän Mintrans) rakenteeseen perustettiin vuoden 1992 alussa jokiliikenneministeriö (DRT), jota johti entinen jokilaivastoministeri L. V. Bagrov , hänestä tuli ensimmäinen varajäsen. johtaja (DRT:n johtajalla oli ensimmäisen apulaisliikenneministerin arvo).
Vuosina 1992-1996 - Venäjän liikenneministeriön jokiliikenneosaston ensimmäinen apulaisjohtaja. Huhti-joulukuussa 1996 - Venäjän jokilaivaston liittovaltion yksikön ensimmäinen apulaisjohtaja [1] . Kuitenkin jo elokuussa 1996 Venäjän liikenneministeriön rakenteeseen äskettäin perustettu Federal River Fleet Service lakkautettiin Venäjän federaation presidentin asetuksella siirtämällä sen tehtävät takaisin liikenneministeriölle. Venäjältä. Kuuden kuukauden ajan hän toimi Venäjän liikenneministeriön apulaisliikenneministerinä ja jokilaivastopalvelun päällikkönä.
5. toukokuuta 1997 [2] - 15. tammikuuta 2004 - Venäjän federaation apulaisliikenneministeri.
Osana virkatehtäviään hän johti jokilaivaston (Rosrechflot) haaraosastoa (myöhemmin valtion palvelua), johon kuuluivat seuraavat Venäjän liikenneministeriön keskustoimiston yksiköt: Department of Inland Vesitiet, Jokiliikenteen tuotantotoiminnan sääntelyn osasto, henkilöstö- ja oppilaitosten laitos jokiliikenne, taloustieteen ja jokiliikenteen ennustamisen laitos.
Hän johti 7 vuoden ajan jokiteollisuutta, joka sisälsi tuolloin yli 100 tuhatta kilometriä operoituja sisävesiväyliä. 723 purjehduskelpoista hydraulista rakennetta, noin 28 tuhatta joki- ja "joki-meri"-alusta eri luokkiin ja tarkoituksiin, 16 vesistö- ja merenkulkuhallintoa, mukaan lukien liittovaltion yhtenäinen yritys "Moskovan mukaan nimetty kanava", 4 yliopistoa, 17 jokikoulua, 3 teknilliset koulut, Venäjän jokirekisteri ja valtion jokivarustamoiden tarkastus vesistöjen sivukonttoreineen.
Hän vaikutti merkittävästi jokiliikenteen ja sisävesiväylien säilyttämiseen maan siirtyessä markkinasuhteisiin. Hänen johdollaan hyväksyttiin Venäjän federaation sisävesiliikenteen säännöstö (liittovaltion laki, 07.03.2001 nro 24-FZ), Venäjän federaation tulevaisuuden sisävesiliikenteen kehittämiskonsepti ja useat säädökset asiakirjoja on kehitetty.
Järjestelmän luomisesta painehydraulisten rakenteiden metallirakenteiden toiminnan resurssien ja turvallisuuden varmistamiseksi, jotka perustuvat raketti- ja avaruustekniikan lujuuden testaamiseen tarkoitettuihin teknologioihin, osana tiimiä hänelle myönnettiin palkinnon saaja. Venäjän federaation hallituksen palkinto vuonna 2000 tieteen ja teknologian alalla.
Venäjän valtuuskunnan johtajana hän osallistui toistuvasti neuvotteluihin monien maailman maiden valtuuskuntien kanssa tieteellisestä, teknisestä ja teollisesta yhteistyöstä, mikä vaikutti jokiliikenteen parantamiseen ja kehittämiseen.
Tammikuussa 2004 hänet vapautettiin virastaan eläkkeelle jäämisen vuoksi [3] .
Vuosina 2004-2011 - Varustamoliiton (ASC) puheenjohtaja. Vuosina 2011-2014 - ASC:n varapuheenjohtaja. Vuonna 2013 päätettiin yhdistää ASK ja Russian Shipowners Union (SOROSS) yhdeksi organisaatioksi, joka vuonna 2014 sai nimekseen Russian Chamber of Shipping (RPS). Vuonna 2016 RPS sai All-Russian Industry Association of Employers -statuksen. Hän on Venäjän merenkulkukamarin neuvonantaja.
Teknisten tieteiden kandidaatti.
Asuu ja työskentelee Moskovassa.