| Joten-Ki | |
|---|---|
| btr - panssaroitu kumityyppi 95 So-Ki | |
| Joten-Ki | |
| Luokitus | panssaroitu miehistönkuljetustuki - panssaroitu kumi |
| Taistelupaino, t | 8.7 [1] |
| Miehistö , hlö. | 2 [2] |
| Landing party , pers. | 6 [2] |
| Tarina | |
| Vuosia tuotantoa | 1939 - 1943 [1] |
| Toimintavuosia | 1939 - 1945 [1] |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 96 [1] |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 4900 [1] |
| Leveys, mm | 2600 [1] |
| Korkeus, mm | 2450 [1] |
| Varaus | |
| Rungon otsa, mm/aste. | 8 mm [1] |
| Runkolauta, mm/aste | 6 mm [1] |
| Rungon syöttö, mm/ast. | 6 mm [1] |
| Pohja, mm | 6 mm |
| Rungon katto, mm | 6 mm [1] |
| Tornin otsa, mm/aste | 8 mm [1] |
| Tornilevy, mm/ast. | 8 mm [1] |
| Tornin syöttö, mm/aste | 8 mm [1] |
| Tornin katto, mm/aste | 6 mm [1] |
| Aseistus | |
| nähtävyyksiä | optinen |
| konekiväärit | 7,7 mm tyyppi 91 [1] |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | 6-sylinterinen diesel [1] |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 84 |
| Maantienopeus, km/h |
72 kiskoilla 30 moottoriteillä [1] |
| Maastonopeus, km/h | 20 [1] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Tyyppi 95 So-Ki - japanilainen panssaroitu miehistönkuljetusvaunu - panssaroitu kumi [2] 1930-luvun puolivälistä, joskus kutsuttu panssaroitu auto [1] . Sitä on valmistettu massatuotantona vuodesta 1936. Siinä oli sekä toukka- että kiskovoima [1] .
Japanin valtakunnan hallitsevien piirien suunnittelema laaja laajentuminen Kaukoidässä ja Siperiassa edellytti liikkuvilla panssaroiduilla ajoneuvoilla - panssaroiduilla renkailla varusteltujen liikkuvien armeijaryhmittymien muodostamista , joiden toimintasädettä kuitenkin rajoittivat rautatiet. Vaatimuksena oli luoda panssaroitu auto, jolla oli kyky liikkua sekä rautateillä että moottoriteillä ja hiekkateillä.
Sitten otettiin käyttöön panssaroitu telakka - panssaroitu kumi [2] tyyppi 2595, nimeltään "So-Ki", jossa oli toukka- ja kiskovoima [1] .
Alavaunuun (rautatien käyttövoimaan) sisältyi valupyörät varustetun rautatiealustan suhteessa telaketjuun - 8 alempaa telarullaa, jotka oli lukittu kahden rullan kärryihin; 2 tukirullaa kummallakin puolella. Vetopyörä sijaitsi edessä [1] . Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu siirtyi kiskoille ja poistui niistä tunkkien avulla , ja vetoyksikön vaihtaminen kiskoon kesti 3 minuuttia ja toukkuun 1 - 1 minuutti, mikä oli hyväksyttävä indikaattori [1] .
Auton panssarilevyt kiinnitettiin pulteilla ja niiteillä. Moottori- ja vaihteistotila edessä [1] .
So-Ki :ssa oli 7,7 mm:n tyypin 91 konekivääri [1] [3] , muunnos tyypin 11 kevyestä konekivääristä panssaroituihin ajoneuvoihin, jossa oli kaksijalkainen ja takaosa ja japanilainen jalkaväki käytti sitä myös manuaalisena konekiväärinä, joskus kannettava konekivääri mainitaan So-Ki-valoa koskevissa artikkeleissa venäläisen luokituksen - käsikirjan mukaan.
Panssaroitu kumi pystyi hinaamaan perässään kärryä, jota käytettiin useammin laitteiden kuljettamiseen.
Testit suoritettiin vuonna 1935 , jolloin tyyppi 2595 osoitti hyviä tuloksia [1] . Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu [4] otettiin käyttöön ja massatuotanto aloitettiin. Ajoneuvoja käytettiin partiointiin, viestinnän vartiointiin, kaluston kuljetukseen ja jalkaväen tukemiseen.
Vuosina 1939-1943 valmistettiin 96 autoa .
Liittoutuneet vangitsivat useita ajoneuvoja, jotka romutettiin [1] .
Tähän päivään asti on säilynyt ainakin kaksi kopiota keskipanssaroidusta kumista Type 2595 [5] .
| Japanin valtakunnan panssaroidut ajoneuvot | ||
|---|---|---|
| Kiilat |
| |
| pienet tankit | ||
| Kevyet tankit | ||
| keskikokoiset tankit | ||
| Raskaat tankit | ||
| Amfibiosäiliöt |
| |
| tankkien hävittäjät |
| |
| Itseliikkuvat haupitsit | ||
| Itseliikkuvat panssarintorjuntaaseet |
| |
| ZSU | ||
| panssaroidut miehistönkuljetusalukset | ||
| Panssaroidut autot |
| |
| Erikoiskoneet |
| |
| * - ulkomaiset panssaroidut ajoneuvot; prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu | ||