Pelastusvene

Pelastusvene  - laivan vene , yleensä valasvenetyyppinen , kollektiivinen pelastuslaite, jota käytetään evakuoimiseen laivasta tai aluksesta.


Laite ja laitteet

Kelluvuusreservin tarjoavat suljetut ilmalaatikot, jotka on täytetty vaahdolla (aiemmin ilmalla täytetty). Pankit , tykki sekä pelastusveneen rungon ulkopinnat on maalattu oranssiksi (valkoiseksi); sisäpinnat ja kaikki tarvikkeet ovat kirkkaan oransseja. Molempien sivujen keulaan on merkitty veneen numero ( tyyrpuurin veneissä parittomat numerot, vasemmalla - parilliset) [1] , veneen mitat (minimipituus - 7,3 m, paino ihmisten kanssa ja veneen varusteet - enintään 20,3 tonnia ), majoittuvien henkilöiden lukumäärä (25 - 150 henkilöä), rekisterisatama ja aluksen nimi, johon vene kuuluu. Veneen katolla on isoin kirjaimin merkitty veneen numero, aluksen nimi ja kutsutunnus . Aluksissa voi olla suljettuja pelastusveneitä, joissa on jäykkä ylärakenne, palonkestävä eristys tai vesisuojajärjestelmä, ja radioasema sijaitsee pienessä suljetussa radiohuoneessa. Laskeutumistavan mukaan on taavettien avulla vesille laskettuja veneitä ja vapaasti putoavia veneitä (free-falling).

Jotkut alukset, jotka ovat alttiita nopeille tulviville onnettomuuden sattuessa, kuten irtolastialukset [2] , on varustettu vain vapaasti putoavilla veneillä, jotka säilytetään kulmassa erityisellä liukukäytävällä, yleensä laivan perässä . . Tällaisen veneen laskemiseksi vesille riittää, että vapautat lukitustulpan. Tällaiset veneet ovat paljon vahvempia ja raskaampia kuin perinteiset veneet, koska niiden on kestettävä veteen kohdistuva isku vesille laskettaessa, niiden käyttö on perusteltua, kun pelastusvarusteilta vaaditaan korkeaa tehokkuutta ja luotettavuutta. Vapaasti putoavien pelastusveneiden lisäetu on, että putoamisen jälkeen ne liikkuvat hitaudella veden läpi laukaisupaikalta huomattavan matkan, jopa 100-150 metrin matkan, mikä jo itsessään säästää ihmishenkiä tulipaloissa ja räjähdyksissä.

Säiliöalukset on varustettu paloturvallisilla pelastusveneillä, jotka kestävät navigoinnin hätäsäiliöaluksesta virtaavien öljytuotteiden tulipalossa. Oman palamattomuutensa ja suljetun rakenteensa lisäksi tällaiset veneet on joskus suojattu merivesikastelujärjestelmillä, jotka jäähdyttävät tulen kanssa kosketuksissa olevien kylkien pintoja.

Muistiinpanot

  1. ↑ Vasiliev, V.N., Topalov V.P. Luku III. Laivata laitteita. 6. Venelaite ja hengenpelastusvälineet // Nuoren merimiehen käsikirja. - Kiova, Odessa: Visha-koulu. Pääkustantamo, 1982. - S. 88. - 216 s.
  2. ↑ SOLAS- ja SAR-muutokset astuvat voimaan: irtolastialukset, mereltä pelastetut henkilötVery Light Jets: Boom or Blip , SAR-muutokset , SOLAS  (toukokuu 2006). Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2007. Haettu 27. helmikuuta 2007.

Linkit