| Keskipakastustroolari "Yagry" tyyppi | |
|---|---|
| projekti 50010 | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | RMRS KM*L3A3 Kalastusalus |
| Valmistaja | OJSC "CS Zvezdochka", Severodvinsk |
| Tilattu | 1998 |
| Tila | hyväksikäytettynä |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 950 tonnia |
| Pituus | 38,5 m |
| Leveys | 10,20 m |
| Korkeus | 6,5 m |
| Luonnos | 4,23 m |
| Moottorit | • 1 dieselmoottori |
| Tehoa | • 1 x 1080 [kW] päämoottori |
| liikkuja | 1 potkuri |
| matkan nopeus | 11,0 solmua |
| Navigoinnin autonomia | 40 päivää |
| Miehistö | 20 henkilöä |
| Rekisteröity tonnimäärä | GT 601 r.t. |
Keskipakasteinen kalastustroolariprojekti 50010 Yagry -tyyppinen on keskivetoinen kalastusalus, joka on suunniteltu kalastukseen pohja- ja pelagisilla trooleilla. Troolari on pakastin, ja se pystyy käsittelemään ja jäädyttämään saaliin edelleen säilytystä varten ruumassa.
Troolarien runkojen rakentamisen toteutti Zvyozdochka-telakka (Severodvinsk), viimeistely ja varustelu norjalainen yritys Kverner Kvimek. Aluksi JSC Grumant Flotille rakennettiin 2 alusta vuosina 1998-2002. Kaksi muuta alusta laskettiin, mutta asiakas kieltäytyi niistä Venäjän federaation lainsäädännön muutosten vuoksi. Yhden aluksen valmistuminen valmistui vuonna 2013 toiselle asiakkaalle. [yksi]
STM-50010 on kaksikerroksinen yksiruuvimoottorialus, jossa on kehittynyt etupää, peräkonehuone ja etuohjaushytti. Aluksessa on perämäki pyydysten kanssa työskentelyä varten ja kalanjalostuslaitos yläkannen alapuolella. Aluksessa on kaksi pakastetilaa. Kalastuskansi on täysin suljettu sivuilta englannin siiveillä.
Troolarin pääelementit ja ominaisuudet:
Laivaan on asennettu voimalaitoksena diesel-vaihde, joka koostuu taloudellisesta 6L20D dieselmoottorista ja LAF872 alennusvaihteesta, jotka välittävät voiman potkuriin ja akseligeneraattoriin. Wartsilan valmistaman päämoottorimerkin 6L20D maksimiteho on 1080 kW. Päivittäinen polttoaineenkulutus ei ylitä 5,3 tonnia.
Sähkön syöttöä varten aluksella on sähkövoimala, joka koostuu:
Alukseen on asennettu suolanpoistolaitos käänteisosmoosilaitoksen täydentämään laivojen makean veden varastoja.
Laivojen kuluttajien kuuman veden tuottamiseen käytetään sähköistä vedenlämmitintä sekä hyödyntävää lämminvesivaraajaa.
Troolarin käyttövoimana on nelilapainen muuttuvan nousun potkuri, jonka halkaisija on 2700 mm kiinteässä suuttimessa.