Kahden IL-76:n törmäys Makhatshkalassa

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 8. tammikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
Kahden IL-76:n törmäys Makhatshkalassa

IL-76 w/n RA-76825 tuhoutunut ohjaamo
Yleistä tietoa
päivämäärä 15. tammikuuta 2009
Aika 20:47 Moskovan aikaa
Merkki Kahden lentokoneen törmäys maassa
Syy miehistön virhe, huonot sääolosuhteet, ATC-virhe
Paikka Uytashin lentokenttä , Makhachkala , Venäjä
Koordinaatit 42°49′00″ s. sh. 047°39′08″ E e.
kuollut 4 [1]
Haavoittunut 2
Ilma-alus
Venäjän sisäasiainministeriön sisäisten joukkojen Il-76 samankaltaisessa värissä kuin kaatui.
Malli Il-76MD
Liittyminen Venäjän sisäministeriön sisäisten joukkojen ilmailu
Lähtöpaikka Chkalovski
Kohde Uytash , Makhachkala
Hallituksen numero RA-76827
Matkustajat 31
kuollut 0
Selviytyjät 31 (kaikki) [1]
Toinen lentokone
Venäjän sisäministeriön sisäisten joukkojen Il-76, joka on samanlainen kuin kaatunut
Malli Il-76MD
Liittyminen Venäjän sisäministeriön sisäisten joukkojen ilmailu
Lähtöpaikka Chkalovski
Kohde Uytash , Makhachkala
Hallituksen numero RA-76825
Matkustajat 0
Miehistö 6
kuollut 4 [1]
Haavoittunut 2
Selviytyjät 2

Kahden Il-76 lentokoneen yhteentörmäys Uitashin lentokentällä Makhatshkalassa tapahtui iltana 15. tammikuuta 2009 klo 20.47 Moskovan aikaa.

Katastrofin olosuhteet

15. tammikuuta 2009 illalla 4 Venäjän federaation sisäministeriön sisäjoukkojen 675. erikoisilmailurykmentin Il-76 sotilaskuljetuslentokonetta sotilashenkilöstöineen ja varusteineen nousi lentoon Chkalovskin lentokentältä. lähellä Moskovaa Uitashin lentokentälle Makhachkalassa . Heidän tehtävänsä oli purkaa sotilashenkilöstö ja varusteet ja lentää takaisin Nižni Novgorodin tukikohdan lentokentälle .

Ensimmäinen lentokone suoritti tehtävän onnistuneesti. Toinen kone (häntänumero RA-76825) laskeutui Uytashin lentokentälle purettuina ja rullasi alustavaan lähtöön, jossa se odotti kolmannen koneen (häntänumero RA-76827) laskeutumista. Kolmas lauta, laskeuduttuaan vaikeissa sääolosuhteissa säädetyllä minimisäällä (sumu, näkyvyys kiitotielle 800 m, näkyvyys pystysuoraan 60 m), kiertyi lenkin aikana maahan ja jatkoi liikkumistaan ​​15-20 metriä vasemmalle. kiitotieltä [2] . Ennen sitä toinen lauta meni esilaukaisun rajan yli [3] , josta miehistö ei ilmoittanut laskeutumisen sallineelle lähettäjälle [2] . Tämän seurauksena laskeutumisakselilta poikkesi IL-76 osui lentoonlähtöä odottavaan lentokoneeseen siipillään ohjaamossa.

Törmäyksen seurauksena seisovan Il-76MD:n (RA-76825) hytti romahti, neljä koneen kuudesta miehistön jäsenestä kuoli [4] ( lentokoneen komentaja everstiluutnantti Maxim Dubankov, lentoinsinööri Vladimir Knyazevich, lento radiooperaattori Aleksanteri Alekhin, lentoinsinööri Anatoli Tupitsyn), kaksi haavoittui ja vietiin myöhemmin sairaalaan Kaspiyskin kaupunkiin . Ei kukaan laskeutuvassa lentokoneessa olevista (6 miehistön jäsentä ja 31 matkustajaa) eivät loukkaantuneet. Neljännen Il-76:n ohjaaja arvioi tilannetta ja lähetti koneen vaihtoehtoiselle lentokentälle [1] [5] [6] .

Seuraukset

Uytashin lentokenttä oli suljettu lentokoneiden vastaanottoa ja lähtöä varten, kunnes tutkimukset suoritettiin ja kiitotie raivattiin kokonaan [1] [7] .

Kahden lentokoneen vaurioista aiheutuneet aineelliset vahingot olivat 158,7 miljoonaa ruplaa [8] .

Lentokone RA-76827 kunnostettiin törmäyksen jälkeen 123. lentokonekorjaamolla ( Staraya Russa ) ja palautettiin käyttöön 15. joulukuuta 2010 [9] .

Huhtikuussa 2011 Mahhatshkalan varuskunnan sotilastuomioistuin totesi lentolaivueen komentajan everstiluutnantti Igor Aleksandrovin, joka ohjasi lentokonetta Il-76 RA-76827, syylliseksi Venäjän federaation rikoslain 351 §:n mukaiseen rikokseen (rikoslain rikkominen). lentämistä tai niihin valmistautumista koskevat säännöt) ja tuomitsi hänet kuudeksi vuodeksi vankeuteen päättäen katsoa tuomion ehdollisena kolmen vuoden koeajalla. Tuomioistuin tyydytti osittain kahden uhrin Venäjän sisäministeriölle esittämät vaatimukset henkisen vahingon korvaamisesta elättäjän kuoleman yhteydessä ja perii heidän hyväksi 500 tuhatta ruplaa. Lisäksi tuomioistuin tunnusti sotilasyksikön 3797 oikeuden haastaa Aleksandrov oikeuteen aineellisen vahingon korvaamiseksi ja siirsi kysymyksen korvausvaatimuksen määrästä siviilioikeudenkäynnissä [10] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Il-76 ei tuhonnut . Käyttöpäivä: 16. tammikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2009.
  2. ↑ 1 2 He istuivat väärin . Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2009.
  3. ↑ Kuva kohtauksesta, joka näkyy Channel One -lehdistötiedotteessa . Haettu 4. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2015.
  4. ↑ Ensimmäinen Makhatshkalan lento-onnettomuudessa kuolleista haudattiin . Käyttöpäivä: 23. tammikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2015.
  5. ↑ Neljä kuoli kahden Il-76-koneen törmäyksessä Etelä-Venäjän lentokentällä | Venäjä | RIA Novosti . Haettu 16. tammikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 12. toukokuuta 2013.
  6. ↑ Kaksi kuljetuskonetta törmäsi armeijan kanssa Makhatshkalan lentokentällä, kuolleita ja haavoittuneita on . NEWSru (15. tammikuuta 2009). Haettu 2. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2009.
  7. ↑ Makhatshkalan lentokenttä, joka suljettiin kahden Il-76-lentokoneen törmäyksen jälkeen, avataan uudelleen . Käyttöpäivä: 18. tammikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2009.
  8. ↑ Makhatshkalassa tuomioistuin antoi tuomion lentokoneiden törmäyksestä . Haettu 24. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015.
  9. ↑ Ilyushin Il-76MD Hännän numero: RF-76827 . Haettu 5. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2019.
  10. ↑ Tuomioistuin antoi tuomion sotilaskoneiden yhteentörmäyksessä Dagestanissa (pääsemätön linkki) . Haettu 3. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2013. 

Linkit