Sultanov, Ural Nazibovich

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 26. joulukuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 25 muokkausta .
Ural Nazibovich Sultanov
Syntymäaika 18. marraskuuta 1948 (73-vuotias)( 1948-11-18 )
Syntymäpaikka Kanssa. Nikifarovo , Alsheevsky District , Bashkir ASSR
Liittyminen  Neuvostoliitto
Armeijan tyyppi ilmavoimat
Palvelusvuodet 1967-1977 _ _
Sijoitus Neuvostoliiton ilmavoimien majuri
Palkinnot ja palkinnot Venäjän federaation kunnianimen haltija.png
Eläkkeellä koelentäjä LII niitä. MM. Gromov
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ural Nazibovich Sultanov  (s . 18. marraskuuta 1948 , Nikifarovo , Bashkir ASSR ) on Venäjän federaation arvostettu koelentäjä , koekosmonautti kosmonauttijoukossa Buran -kiertoradalla [1] [2] .

Elämäkerta

Varhaiset vuodet

Hän valmistui koulusta Mikhailovkassa ( Ufan esikaupunki ), vuonna 1967 hän valmistui myös Kazanin Suvorov-sotakoulusta .

Palvelu Neuvostoliiton ilmavoimissa

Palvelussa vuodesta 1967. Vuonna 1971 hän valmistui Kharkov Higher Military Aviation School for Pilots -koulusta (KhVVAUL) ja valmistui sotilashävittäjälentäjäksi. Vuodesta 1971 hän toimi Kharkov VVAULin ohjaajana. Vuonna 1977 hänet siirrettiin reserviin.

Työpaikat ilmailualalla

Vuonna 1978 hän valmistui Test Pilot Schoolista , työskenteli koelentäjänä LII :ssa . Teki tutkimusta MiG-21- ja MiG-23-lentokoneiden moottoreista kriittisissä tiloissa ja korkeuksissa, kehitti taistelutaktiikoita ja ilmataisteluelementtejä MiG-21- ja MiG-23-koneissa. Osallistui valtion yhteisiin testeihin, joissa testattiin lento- ja navigointikompleksin ja Su-27- koneen automaattisen ohjausjärjestelmän yhteensopivuutta .

Vuosina 1981-1982 hän testasi laserjärjestelmää Su-9- lentokoneen siipien ilman turbulenssien kuvaamiseksi korkeissa hyökkäyskulmissa. Vuosina 1985-1987 ja 1990 hän suoritti lujuustestejä Su-27- , Su-25- , MiG-31- ja Su-24- lentokoneille sekä MiG-29- ja Su-24-lentokoneiden moottoreille.

Vuonna 1981 hän valmistui Moskovan ilmailuinstituutin (MAI) Zhukovskin haaran lentokonetekniikan tiedekunnan iltaosastolta, joka on nimetty M.V. Sergo Ordzhonikidze , joka on saanut koneinsinöörin erikoisuuden.

Kesällä 1992 hän kävi koulutusta ja osallistui esittelylennolle Mosaeroshow-92 -näyttelyssä . Hän suoritti Tu-154-lentokoneen laskeutumisen jyrkkää liukupolkua pitkin ja taitolentoa erittäin matalissa korkeuksissa MiG-29-koneella.

16. marraskuuta 1992-1997 hän työskenteli LII Test Pilot Schoolin lentopalveluiden apulaisjohtajana.

Maaliskuusta 2002 lähtien hän työskenteli lentäjänä V. Grizodubova Airlines LLC:ssä Zhukovskyssa , suoritti kaupallisia kuljetuksia Il-18-lentokoneella .

Hänellä on yli 4000 lentotuntia 48 koneella ja niiden muunnelmilla.

Koelentäjän ensimmäinen luokka (1986).

Avaruusharjoittelu

Vuonna 1978 hän osallistui järjestelmän ja periaatteiden kehittämiseen Buranin laskeutumisen ohjaamiseksi jyrkkää liukupolkua pitkin Il-18-koneella. Vuosina 1979-1980 hän osallistui Immersion-kokeeseen, jossa tutkittiin painottomuuden vaikutusta pilottitekniikkaan. Viikon vesipainottomuuden jälkeen hän laskeutui Il-18 :lle (1979) ja Su-7 :lle (1980) jyrkälle liukupolulle.

Helmikuussa 1982 hänet valittiin työhön 11F35 (Buran) -ohjelman mukaisesti. Syyskuussa 1982 hänet lähetettiin perusteellisiin lääketieteellisiin tutkimuksiin Institute of Biomedical Problems (IMBP) -laitokseen . 29. joulukuuta 1982 hän läpäisi lääketieteellisen asiantuntijalautakunnan ja 25. tammikuuta 1983 hän sai lopullisen johtopäätöksen soveltuvuudestaan ​​erityiskoulutukseen ja MAP:n määräyksellä nro.

13. marraskuuta 1985 - 22. toukokuuta 1987 hän suoritti yleisen avaruuskoulutuksen TsPK im. Yu. A. Gagarin . Läpäistyään kokeet 5. kesäkuuta 1987 hänelle myönnettiin "testikosmonautin" pätevyys.

Vuodesta 1987 hän on harjoitellut Buran-ohjelmassa, jonka aikana hän kehitti manuaalisia ohjaus- ja automaattilaskujärjestelmiä Burana-ohjausjärjestelmällä varustetuille Tu-154- laboratoriolentokoneille sekä MiG-25- ja Su-7U-lentokoneille , jotka ovat lähellä aerodynamiikkaa MTKK "Buran".

Vuodesta 1988 hänet suunniteltiin MAP:lla Buran-varamiehistön toiseksi lentäjäksi ensimmäiselle miehitetylle lennolle.

Vuonna 1988 hän valmistautui ohjaamaan MiG-25:tä Buranin kokouksessa ensimmäisen kiertoratalennon jälkeen ja oli Magomed Tolboevin alitutkijana .

Vuosina 1991-1992 hän osallistui ranskalaisten kosmonautien ja lentäjien lentokoulutukseen ilmailun pilotointiohjelman puitteissa. Vuonna 1991 hän toimi opettajana Jean-Loup Chretienille , vuonna 1992 Jean-Pierre Haignerelle ja lentäjä Guy Mitolle.

Perhe

Naimisissa, kaksi tytärtä.

Tunnustus

Muistiinpanot

  1. ↑ XX vuosisata. Venäjän lentokoneteollisuus henkilöissä / Toim. Yu.A. Ostapenko. - Moskova: Kansainvälinen julkinen järjestö "Society of Aircraft Builders", 2005. - S. [426] (stb. 1, 2). — 552 s. - 1700 kappaletta.  - ISBN 5-901262-01-2 . Arkistoitu 9. lokakuuta 2021 Wayback Machinessa
  2. ↑ Ural Nazibovich Sultanov . Haettu 21. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2021.

Kirjallisuus