Diehl BGT Defense superkavitaatiotorpedo

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16. kesäkuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 14 muokkausta .

Superkavitaatiotorpedo (johdettu saksankielisestä sanasta superkavitierender Unterwasserlaufkörper ) on saksalainen korkeanopeuksinen torpedo. Aiemmin sitä kutsuttiin " Barracudaksi ". Barracuda-superkavitaatiotorpedon on kehittänyt Diehl BGT Defense ja se on suunniteltu osumaan tai tuhoamaan vedenalaisia ​​kohteita. Esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2005.

Torpedon toiminta perustuu samaan periaatteeseen kuin Neuvostoliiton Shkval- torpedossa (laivasto hyväksyi vuonna 1977), nimittäin kavitaatiokuplan luomiseen ja liikkumiseen siinä. Vakooja Edmond Popen varastama suunnitteludokumentaatio joutui kehittäjien käsiin Yhdysvalloissa ja Länsi-Euroopassa 1990-luvulla Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen [2] .

Superkavitaatiotorpedo (raketti) Barracuda pystyy saavuttamaan yli 400 km/h nopeuden. Liikkeen nopeus riippuu suoraan sen veden tiheydestä, jossa torpedo liikkuu. Superkavitaatiotorpedon "Barracuda" suunnittelu sisältää seuraavat osat:

Inertiamittauslaite ja autopilotti suorittavat torpedon stabilointitoiminnot.

Tällä hetkellä noin tusina sukellusveneohjuksen prototyyppiä on valmistettu ja testattu onnistuneesti. Barracuda-superkavitaatiotorpedoa voidaan käyttää sekä sukellusveneistä että pinta-aluksista.

TTX

Vedenalainen ohjus "Barracuda" on lyhyen kantaman ase [1] .

Testien aikana osoitettu maksiminopeus oli 100 m/s [1] (voi vaihdella veden tiheyden mukaan).

Luotainantenniryhmä on rakenteellisesti integroitu raketin pääosassa olevan kavitaatiota muodostavan kartion runkoon [1] .

Kavitaatiota muodostavan kartion kärki autopilotin käskyistä voi poiketa raketin rungon pituusakselista muuttaakseen nopeasti sen liikesuuntaa [1] .

Haitat

Valtavan nopeuden (200 solmua) ansiosta torpedo tuottaa paljon melua ja tärinää, mikä paljastaa sukellusveneen. Lyhyt laukaisuetäisyys paljastaa sukellusveneen, mikä vaikuttaa negatiivisesti selviytymiseen. Suurin matkustussyvyys ei salli iskeä sukellusveneisiin suurissa syvyyksissä. Ramjet-moottorin ominaisimpulssi on 2,5-3 kertaa suurempi kuin tunnetuilla rakettimoottoreilla, mikä voi aiheuttaa vaurioita sukellusveneen luotain. Saksalaisten lähteiden mukaan se on hallittavissa (toisin kuin Shkval ).

Katso myös

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 4 5 Slyusar V.I. Elektroniikka terrorismin vastaisessa taistelussa: satamien suojelu. Osa 2. //Elektroniikka: tiede, teknologia, liiketoiminta. - 2009. - nro 6 - C. 90 - 95. [1]
  2. Tänään: Paavi myönsi syyllisyytensä. 12/08/2000

Linkit