Pallomainen rullalaakeri on vierintälaakeri, joka voi pyöriä pienellä kitkalla ja mahdollistaa kulmavirheen. Tyypillisesti nämä laakerit tukevat pyörivää akselia sisärenkaan reiässä, joka voi liikkua suhteessa ulkorenkaaseen. Siirtyminen on mahdollista ulkorenkaan ja pallomaisten telojen pallomaisen sisäisen muodon ansiosta. Nimestä huolimatta pallomaiset telat eivät ole muodoltaan pallomaisia. Pallomaisten rullalaakereiden vierintäelementit ovat yleensä muodoltaan lieriömäisiä, mutta niiden profiili muistuttaa hieman turvonnutta sylinteriä (tynnyrin muoto). [yksi]
Pallomaisen rullalaakerin on kehittänyt insinööri Arvid Palmgren[2] ja SKF toi sen markkinoille vuonna 1919. Tämän insinöörin ideaa käytetään edelleen nykyaikaisissa autoissa.
Pallomaiset rullalaakerit koostuvat sisärenkaasta, jossa on kaksi laakerin akseliin nähden vinossa olevaa rataa, ulkorenkaasta, jossa on yhteinen pallomainen rata, pallomaisista teloista, häkeistä ja joissakin malleissa ohjausrenkaista tai keskirenkaista. Laakerit voivat olla myös suljettuja.
Useimmissa rullalaakereissa on kaksi riviä rullaa, mikä mahdollistaa erittäin raskaiden radiaali- ja aksiaalikuormien hyväksymisen. Saatavilla on myös yksirivisiä rullamalleja, jotka sopivat pienempään säteittäiseen kuormitukseen ja käytännössä ilman aksiaalista kuormitusta. Niitä kutsutaan "yksirivirullalaakeriksi" tai "Tonnenlageriksi", ja niitä on yleensä saatavana ISO 202- ja 203-sarjoissa.
Laakerin sisäinen rakenne ei ole ISO:ssa standardoitu, joten se vaihtelee eri valmistajilla ja eri sarjoilla. Jotkut ominaisuudet, jotka voivat olla tai eivät ole olemassa eri laakereissa, ovat:
Pallomaisten rullalaakereiden ulkomitat on standardoitu ISO ISO 15.1998 -standardissa . Jotkut yleiset pallomaisten rullalaakereiden sarjat [3] : 213, 222, 223, 230, 231, 232, 238, 239, 240, 241, 248, 249.
Laakerirenkaita ja vierintäelementtejä voidaan valmistaa useista eri materiaaleista, mutta yleisin on " kromiteräs ", (kromilisätty teräs) materiaali, jonka kromipitoisuus on noin 1,5 %. Tämän "kromiteräksen" ovat standardoineet useat viranomaiset, ja siksi on olemassa useita samanlaisia materiaaleja, kuten: AISI 52100 (USA), 100CR6 (Saksa), SUJ2 (Japani) ja GCR15 (Kiina).