| T-500 | |
|---|---|
| Tyyppi | maatalouslentokoneita |
| Kehittäjä | OOO MVEN Venäjä Kazan |
| Valmistaja | OOO MVEN Venäjä Kazan |
| Pääsuunnittelija | Yu.N. Shipilov |
| Ensimmäinen lento | 2014 |
| Tila | massatuotanto |
| Tuotetut yksiköt | >10 |
T-500 ( MV-500 ) on venäläinen kevytmoottorinen maatalouskone . [1] . Se on tarkoitettu lento- ja kemian töiden suorittamiseen sekä ympäristön valvontaan, suurten teollisuuslaitosten kartoittamiseen, säähän vaikuttamiseen, metsien puhdistamiseen tuholaisilta ja öljyvuotojen torjuntaan.
MV-500- lentokoneen loi ja nosti ilmaan 2000-luvun alussa Kazan LLC MVEN Firm. [2] Vuodesta 1990 lähtien yritys on erikoistunut laskuvarjojärjestelmien suunnitteluun ja valmistukseen kevyiden lentokoneiden pelastamiseen hätätilanteissa. Vuodesta 2000 lähtien yritys on keskittynyt maatalouden kevyisiin lentokoneisiin. [3] Tieteellisen ja teknisen alan pienten yritysmuotojen kehittämistä edistävän säätiön tuella MVEN toteutti lentokoneiden kappaletuotantoa.
2010-luvun puolivälissä Rostecin divisioona, SSC ONPP Tekhnologiya , liittyi hankkeeseen osana siviilituotteiden osuuden kasvattamista . [2] MAKS-2017-näyttelyssä esiteltiin ensimmäistä kertaa yhteinen modernisoitu kone, joka sai T-500-indeksin. Tyyppitodistus vastaanotettiin 6.9.2018. Vuonna 2018 Rostec teki ensimmäisen sarjatilauksen 10 koneesta, jotka rakennettiin MVENin tiloissa. RusAvian oletetaan aloittavan näiden lentokoneiden liikennöinnin vuonna 2019.
Siitä huolimatta MVEN:n kapasiteetit osoittautuivat pieneksi Rostecin suunnitelmille nostaa tuotanto satoihin ajoneuvoihin vuodessa. [4] Aluksi MVEN laajensi toimipisteitään Derzhavinon kylässä Laishevskyn piirissä . [2] Rostec päätti kuitenkin rakentaa oman tehtaan ja lentokentän pienten lentokoneiden kokoamista varten Innopoliksen erityistalousvyöhykkeelle . Rakentaminen aloitettiin keväällä 2019, ja lentokonetuotannon odotetaan alkavan tässä laitoksessa vuonna 2022. Osa lentokoneen rungon kriittisistä komposiittiosista on tarkoitus valmistaa ONPP "Tekhnologiya" -tehtaalla Obninskissa .
Kone on täyskomposiittirakenteinen yksipaikkainen matalasiipinen lentokone, jonka alavaunu ei ole sisäänvedettävä ja mahdollistaa käytön lentokenttien ulkopuolella. Kuumamuovausmenetelmän käytön ansiosta lentokone soveltuu käytettäväksi alueilla, joilla on vaikeita ilmasto-oloja. Kone on varustettu nopealla laskuvarjopelastusjärjestelmällä lentäjälle ja lentokoneelle. Suutinjärjestelmä on suunniteltu ultrapienimääräiseen ruiskutustekniikkaan, ruiskutus on mahdollista erittäin matalalla korkeudella, mikä mahdollistaa pyörteisen virtauksen ansiosta kasvien lehtien alaosan peittämisen ruiskutetulla seoksella.
Tuotanto on tarkoitus toteuttaa kahdella tehtaalla - ONPP Tekhnologiyassa Obninskissa ja MVEN:ssä Tatarstanissa. Odotettu tuotantomäärä - 60 kpl. vuonna.
Venäjällä Tatarstanin tasavallan ja Kalugan alueen johto osoitti kiinnostusta lentokoneeseen. Promootiosta Venäjän markkinoille hoitaa Rosagroleasing [5] Neuvottelut ovat käynnissä potentiaalisten asiakkaiden kanssa Portugalista ja Angolasta.
ONPP Tekhnologiya (Obninsk) kieltäytyi ottamasta vastaan ensimmäistä 10 auton erää ja haki Tatarstanin tasavallan välitystuomioistuimelle 140 miljoonaa ruplaa ennakkomaksun palauttamiseksi. Samalla kantaja vaati valmistetun lentokoneerän pidättämistä ja patentteja niille [6] .
Kymmenen T-500-lentokonetta on tilannut Obninskin tutkimus- ja tuotantolaitoksen "Technology" mukaan. A.G. Romashina (Rostecin tytäryhtiö) MVEN-yhtiöstä katosi, Alexey Budykin, teknologian ensimmäinen varapääjohtaja, kertoi RBC:lle. Vahinko havaittiin 13.12.2021 oikeuslääketieteellisessä tutkimuksessa [7]