Taldyk
| Taldyk | |
|---|---|
| Ominaisuudet | |
| satulan korkeus | 3615 mm |
| Sijainti | |
| 39°45′54″ s. sh. 73°10′06″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | |
| Alue | Oshin alue |
| vuoristojärjestelmä | Pamir |
 Taldyk | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Taldyk on pohjoisesta etelään suuntautunut sola Alai - vuoristossa ja yhdistää pohjoisessa sijaitsevan Ferghanan laakson etelässä olevaan Alai-laaksoon. Solan korkeus on 3615 m. Solan läpi kulkee moottoritie - osa Itä- Pamir -moottoritietä , joka yhdistää Oshin kaupungin Sary-Tashin kylään Alai-laaksossa .
Pohjoisesta solaan tie kohoaa vaikuttavana käärmeenä. Solan eteläpuolella tie kulkee sujuvasti Kirgisian 40 vuoden solaan (3541) ja laskeutuu jo sieltä Sary-Tashiin .
Tien suunnittelu ja rakentaminen vuonna 1893 Venäjän valtakunnan sotilasasemien tarjoamiseksi Pamirsissa luokiteltiin ja toteutettiin salassa. Pitkään aikaan sen tekijöistä ei tiedetty mitään ja uskottiin, että ensimmäinen pyörätie Taldykin solan läpi rakennettiin vuonna 1916 vangittujen itävaltalaisten toimesta. Pamirien tutkimusmatkailija Nikolai Leopoldovitš Korženevski , joka matkalla Pamireihin kesällä 1903 Taldykin solasta löysi muistopatsaan, jossa oli tien suunnitteluun ja rakentamiseen osallistuneiden ihmisten nimet, uskoi, että ensimmäinen pyörillä varustettu tie Ferghanasta Alai - laaksoon , 88 mailia pitkä [1] , rakennettiin aiemmin (1893) venäläisten sapööriyksiköiden toimesta. Nämä olivat everstiluutnantti Bronislav Grombichevsky , rautatieinsinöörit Mickiewicz, Burakovsky, Zarakovsky ja luutnantti Irmut. Mutta muiden lähteiden mukaan tämän pyörätien osuuden, joka yhdisti Kirgisian Oshin ja Gulchan Taldyk-solan kautta, rakensi venäläinen osasto kenraali A.K.:n johdolla jo vuonna 1876 . Abramova [2] . Kauempana Gulchasta etelään, Pamireihin, jatkuvien maanvyörymien vuoksi oli vain laumareitti [2] [1] .
Tieliikenne avattiin 1930-luvun lopulla Taldykin solan kautta Pamir -valtatien rakentamisen jälkeen .
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Paters P.F. NIKOLAS KORŽENEVSKIN PAMIR-MATKOT. Valintoja julkaisemattomasta kenttäpäiväkirjasta . Historian, luonnontieteen ja tekniikan kysymyksiä, 1998, nro 2. Haettu 3. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2015.
- ↑ 1 2 RETKELUKU ESSE Kapteeni Putyat Pamireihin, Sarykoliin, Vakhaniin ja Shugnaniin vuonna 1883 . www.vostlit.info. Haettu 4. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2020.