| Tampico | |
|---|---|
| Tampicon silta Tampicosta nähtynä , 25. toukokuuta 2016 | |
| 22°13′42″ s. sh. 97°50′14″ W e. | |
| Virallinen nimi | Espanja Puente Tampico |
| Sovellusalue | auto, jalankulkija |
| Kulkee sillan yli | Meksikon liittovaltion valtatie 180 |
| Ristit | Panuko |
| Sijainti | Pueblo Viejo (Veracruz) ja Tampico (Tamaulipas) |
| Design | |
| Rakennustyyppi | köysisilta |
| Materiaali | teräsbetoni |
| Välien lukumäärä | 3 |
| Ylitetyn esteen yli | 360 m |
| kokonaispituus | 1543 m |
| Sillan leveys | 18 m |
| Rakenteen korkeus | 55 m |
| kaistat | neljä |
| hyväksikäyttö | |
| Suunnittelija, arkkitehti | Professori Modesto Armijo |
| Rakentamisen aloitus | 1979 |
| Rakentamisen valmistuminen | 1988 |
| Avaaminen | 17. lokakuuta 1988 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Tampico ( espanjaksi Puente Tampico ) - 17. lokakuuta 1988 avattu köysisilta yhdistää Pueblo Viejon (Veracruz) ja Tampicon (Tamaulipas).
Silta otettiin käyttöön 17.10.1988 ja sen suunnitteli professori Modesto Armijo. Suunniteltu ottamaan huomioon Meksikonlahden voimakkaat Atlantin hurrikaanit , jotka osuvat alueelle säännöllisesti. Sitä ylläpitää valtionyritys Caminos y Puentes Federales . Sillan korkeus on 55 metriä Panuco -joen tason yläpuolella , mikä mahdollistaa suurten laivojen kulkemisen Tampicon jokisatamaan .
Sillassa käytetään 360 metrin pääjännevälin keskiosassa ortotrooppista teräskansipalkkia , kun taas loput pääjännevälistä ja lyhyet sivujännevälit ovat esijännitettyä betonipalkkia. Sekä teräs- että betonipalkit ovat ulkomuodoltaan samanlaisia. Tätä alkuperäistä suunnitteluperiaatetta käytettiin myöhemmin Ranskassa sijaitsevan Pont de Normandy -köysillan 756 metrin pääjännevälissä .
Siltaprojekti voitti Puente de Alcantara International -palkinnon [1] .
Suurin sallittu nopeus on 80 km/h, pysähtyminen sillalla on kielletty, yhdensuuntainen hinta on 32 pesoa (31.1.2017) [2] .