Tverin matka

Tverin radan etäisyys ( Oktyabrskaya Railwayn PCH-3 ) on Oktyabrskaya Infrastructure Directorate:n rakenteellinen alaosasto, joka on Venäjän rautateiden OJSC:n haarakonttorin infrastruktuurin osaston rakenteellinen alaosasto. Etäisyys määrätään 1. luokalle (ryhmälle). Etätoimisto sijaitsee Tverin asemalla .

Etäisyys perustettiin vuonna 1850 Pietari-Moskovan rautatien 7. osuukseksi [1] , palveli osuutta 416 - 483 versta ( Ostashkovo  - Redkino ). Vuonna 1958 Spirovskajan radan matka sisällytettiin matkaan.

Yleistä tietoa

Etäisyys kulkee 313,4 km radalla, josta 286 km on Oktyabrskaya-radan pääradalla, 139 keinotekoista rakennelmaa, 8 asemaa [2] . Etäisyys palvelee osioita: Reshetnikovo (yksinomainen) - Spirovo (yksinomainen), Doroshikha  - Vasilevsky Mokh . Tverin radan etäisyys rajoittuu: kokeellisen Moskovan radan etäisyyden  kanssa - 543 km ( Reshetnikovon asemalla) , Torzhok-radan etäisyyden kanssa  - 4 km ( Likhoslavlin asemalla (Vinokolyn puisto)), Vyshnevolotskin rataetäisyyden kanssa  - klo. 401 km (st. Spirovossa ). Seuraavat asemat ovat etäisyyden hallinnassa: Zavidovo , Redkino , Tver , Doroshikha , Likhoslavl , Kalashnikovo , Doroninskaya , Vasilyevsky Mokh . Etäisyyden palvelevalla osuudella kulkee päivittäin yli 100 junaa. Etätyöryhmässä on noin 500 henkilöä [3] . Yrityksessä työskentelee Leonovien, Zolotovien, Generalovien, Udalovien, Žaroveiden, Plisovien, Ivanovien työväendynastioiden edustajat.

Speed ​​​​Achievements

Tverin radan etäisyys takaa junien kulkemisen jopa 230 km/h nopeuksilla. Kesällä 2011 tehdyn mittavan radan peruskorjauksen jälkeen Spirovo-Kalashnikovo-osuuden I-pääradalla suurin nopeus nousi 230 km/h II-pääradalla Redkino-Tverin ja Redkino-Tverin osuuksilla. Doroshikha-Likhoslavl - jopa 220 km/h [4] ; Tver-Redkino-osuuden modernisointi vuosina 2012-2013 mahdollisti suurimman nopeuden nostamisen pääradalla I 230 km/h:iin, täällä ensimmäistä kertaa Oktyabrskaya-tiellä käytettiin Pandroll-joustokiinnikkeitä. Saumattoman reitin kokonaispituus etäisyydellä on 93 % käytetystä pituudesta [5] . Matkan palvelemalla osuudella tehtiin nopeusennätyksiä:

• 29. kesäkuuta 1938 Likhoslavl  - Kalinin -osuudella Kolomnan tehtaan 2-3-2-tyyppinen höyryveturi , jossa oli 14-akselinen juna, saavutti nopeuden 170 km / h (muiden lähteiden mukaan - 178 km). / h) [6] .
• 5. lokakuuta 1993 Likhoslavl-Tver-osuudella dieselveturi TEP80-002 saavutti 271 km/h nopeuden [7] .
• Joulukuun 2. päivänä 2006 Likhoslavl - Kalashnikovo -osuudella sähköveturilla ChS200-009 saavutettiin Venäjän rautateiden sähkövetureiden nopeusennätys - 262 km / h [8] .

Muistiinpanot

1. ↑ Anastasia Ivanova. Syntymätodistusta etsimässä  // Oktyabrskaya Magistral. - 11. elokuuta 2007. - Nro 30 .
2. ↑ Natalya Krivova. Tverin etäisyyden tärkein voimavara  // "Oktyabrskaya magistral". - 16. elokuuta 2008.
3. ↑ Julkaisuja suurnopeusjunista | Tverin rautatietyöntekijät on tunnustettu turvallisuuden parhaaksi . Haettu 13. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2006. (määrätön)
4. ↑ Nopeudet kasvavat  // Oktyabrskaya Magistral. - 8. huhtikuuta 2011. - Nro 13 (14258) . Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
5. ↑ S. Kanaeva, L. Mitryakhina. Vähimmäispääsyllä  // "Oktyabrskaya magistral". - 14. helmikuuta 2014. - Nro 5 (14399) . - S. 7 . Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2014.
6. ↑ Rakov V. A. Kokeneet matkustajaveturit // Kotimaan rautateiden veturit, 1845-1955. - Moskova: Liikenne, 1995 . - s. 298. - ISBN 5-277-00821-7 .
7. ↑ Maailmannopeusennätykset rautateillä // Suurnopeus- ja suurnopeusjunaliikenne. - T. 1. - S. 295.
8. ↑ Suuret nopeudet - olla!  // Lokomotiv. - Tammikuu 2007. - Nro 1 . Arkistoitu alkuperäisestä 9. lokakuuta 2011.