Ryazanin alueen liikennettä edustavat kaikki tyypit: maantie- , rautatie- , vesi- ja ilmaliikenne sekä muut kuin matkustajat putkilinjat ja elektroniset.
Alueen pääkaupunki Ryazan sijaitsee Euroopan suurimpien moottoriteiden ja rautateiden varrella . Kuljetuskompleksi on yhdistetty yhdeksi verkostoksi, joka palvelee alueen teollisuuden, matkailijoiden ja matkustajien tuotannon, materiaalien ja valmiiden tuotteiden kuljetustarpeita. Suuria monitoimisia liikennekeskuksia ovat Ryazan , Rybnoye , Ryazhsk , Mihailov , Sasovo , Kasimov , Shatsk . Alueen liikenne on varustettu satelliittinavigointijärjestelmillä .
Liikenneinfrastruktuuria hallinnoi Ryazanin alueen liikenne- ja moottoritieministeriö, Ryazanissa - kaupungin liikenneministeriö .
Ryazanin alueen ja koko muinaisen Venäjän vanhin kuljetusväline oli vesi. Joet yhdistivät kaupunkeja toisiinsa mahdollistaen tavaroiden vaihdon ja kaupan. Ryazanin maiden päävesitie - Oka - mahdollisti pääsyn "Varangilaisista kreikkalaisiin" - Itämerelle , Mustalle ja Välimerelle . Kaupunkien ympärille kasvoi satamat , joista suurimmat olivat Ryazanissa , Perejaslavlissa , Muromissa ja Kolomnassa .
Ryazanin Dedinovon kylää pidetään kotimaisen laivanrakennuksen syntymäpaikkana . Täällä rakennettiin vuonna 1668 tsaari Aleksei Mihailovitšin käskystä ensimmäinen venäläinen sotalaiva - fregatti "Eagle" , joka tunnetaan paremmin "Venäjän laivaston isoisänä".
Vuonna 1818 Trubezh-joelle, lähellä Kremliä, rakennettiin teollisuussatama. Se sisälsi laivankorjaamoita ja telakoita pienten alusten rakentamiseen. Vuonna 1956 jokisataman pohjalle perustettiin jokilaivaston Ryazanin toiminta- ja korjaustukikohta. 1950-luvulle asti satamaan osoitettiin höyrylaivat "Kommunar", "Patriza", alukset "Storm", "Alazangahz". 1960-luvulta alkaen liikennöivät Raketa- ja Zarya-tyyppiset suurnopeusalukset sekä rahtitankkerit Oka. 1970-luvulla Borkovskin suvantoon rakennettiin uusi suuri jokisatama.
Lähiasutuksia yhdistävä paikallisliikenne oli hevosvetoisia - kesällä pyörillä, talvella rekillä. Lämpimänä vuodenaikana joet jouduttiin ylittämään lautoilla ja lautoilla . Näissä paikoissa useita kymmeniä kilometrejä ulottuvan Okan kevättulvan vuoksi ensimmäinen tulvatasantojen ylittävä tulvavesisilta rakennettiin vasta vuonna 1974.
Krimin sodan jälkeen Venäjä tarvitsi rautatieverkoston maan eurooppalaiseen osaan. Rautateiden rakentaminen toi liikennevallankumouksen Venäjälle. Vuonna 1864 Moskovan ja Ryazanin välinen linja rakennettiin Venäjän ainoalla vasemmanpuoleisella liikenteellä . Ryazanissa muodostettiin rautatiesiirtokunta. Tämän tien rakentamista varten hankkeen pääsuojelija Pavel Grigorjevitš von Derviz onnistui sijoittamaan ensimmäisen yksityisen joukkovelkakirjalainan Venäjällä Preussin rahamarkkinoille.
Vuonna 1865 von Derviz sai luvan rakentaa Ryazan-Kozlovskaya-rautatie, joka rakennettiin siihen aikaan ennennäkemättömän lyhyessä ajassa - vain vuodessa. Lisäksi se oli ensimmäinen kokonaan sijoitusrahastoilla rakennettu tie . Vuonna 1866 rata otettiin käyttöön. Tie Ryazan-Morshanskaya rakennettiin vuonna 1866 ja Ryazan-Vyazemskaya tie 1870-1872.
Vuonna 1892 perustettiin Ryazan-Ural-rautatien yritys erittäin kannattavan Ryazan-Kozlovskajan pohjalta. Tämä haara yhdisti Ryazanin Saratoviin ja Astrahaniin . Vuonna 1893 linja vedettiin Ryazanista Kazaniin . Alun perin puuta käytettiin höyryvetureissa. Skopinin kivihiilikaivosten avaamisen myötä hiiltä alettiin käyttää vetona. 1880-luvulta lähtien höyryveturit on muutettu öljypolttoaineiksi, ja alueen vanhimmat öljyvarastot on rakennettu Rjazaniin ja Rjazhskiin.
Vuonna 1897 aloitettiin kapearaiteisen rautatien rakentaminen maakunnan pohjoisosaan. Aluksi se oli pieni haara palaneen metsän vientiä varten Meshcherasta , mutta tehtävän päätyttyä rakennettiin täysimittainen rautatie Ryazanista Vladimiriin läpäisemättömien Meshcheran metsien ja soiden läpi. Tie toimi XX vuosisadan 90-luvulle asti. Vuonna 2011 Meshchera-moottoritien viimeinen osuus Tuma - Golovanova Dacha purettiin .
Oka jakaa Ryazanin alueen kahteen puolikkaaseen ja järjestää vuosittain Euroopan suurimman usean kilometrin mittaisen tulvatulvan . Alueen pohjoisosa on läpäisemättömiä metsiä, soita ja soita. Näillä kahdella tekijällä on ollut ratkaiseva rooli alueen liikenteen kehityksessä. Ensimmäinen korkean veden silta Okan yli rakennettiin vasta vuonna 1974. Sitä ennen alueen pohjoisella alueella ei ollut pysyvää liikenneyhteyttä eteläisen kanssa, sillä puolentoista kevätkuukauden aikana vain jokialukset pääsivät ylittämään tulvineen Okan . Tästä syystä vesiliikenteellä on ollut erittäin tärkeä strateginen rooli Ryazanin alueella jo pitkään. 1900-luvun puoliväliin asti moniin kyliin pääsi vain vesiteitse. 1900-luvun jälkipuoliskolla nopeita kantosiipialuksia käytettiin laajalti vesiliikenteessä . 1990-luvun alussa säännöllinen matkustajaliikenne vesiliikenteellä loppui.
Alueen pohjoisosassa Meshcherassa tulvan aikana lähes ainoa kulkuväylä oli Ryazan-Vladimir kapearaiteinen rautatie. Toisin kuin bussi, juna saattoi kulkea tulvivien Meshcheran alueiden läpi.
1960-luvulla aloitettiin laajamittainen tienrakennus. Suuri Ryazan Ring rakennettiin - rengasvaltatie, joka yhdisti kaikki alueen aluekeskukset. Pohjoinen ja eteläinen puolirengas rakennettiin rinnakkain, ja ne sulkeutuvat Okan yli rakennettavan sillan rakentamisen aikana. Patoja ja kanavia laskettiin pohjoisten suiden läpi, mikä mahdollisti ympärivuotisen moottoriliikenteen kulkemisen koko Ryazanin alueen alueella.
Legendan mukaan lentoliikenne ilmestyi ensimmäisen kerran Ryazanissa vuonna 1731. Sitten Ryazanin virkailija Kryakutnoy väitetysti loi ilmapallon ja nousi ensimmäistä kertaa kellotornin yläpuolelle. Vuonna 1930 Dyagilevon lentokenttä avattiin lähellä Ryazania . Suuren isänmaallisen sodan aikana rintaman lentokoneita huollettiin täällä. Vuonna 1955 luotiin ensimmäinen pysyvä lentoreitti Ryazan-Kasimov. 1960-luvulta lähtien lentokenttien rakentaminen on aloitettu alueen kaikilla alueilla. Ryazan on yhdistetty jatkuvalla lentoyhteydellä omien ja naapurialueidensa jokaiseen aluekeskukseen sekä Moskovaan , Leningradiin ja Mustanmeren lomakohteisiin . 1990-luvun alussa alueen sisäinen lentoliikenne lopetettiin. Suurin osa lentokentistä on hylätty.
Maantiekuljetus on johtava alueiden sisäisen ja välisen liikenteen muoto. Alueen suurimmat autokeskukset ovat Rybnoe, Ryazan, Mikhailov, Skopin, Ryazhsk, Tuma, Kasimov ja Sasovo.
Euraasian suurin ja yksi vilkkaimmista moottoriteistä kulkee Ryazanin alueen läpi alkaen Irlannin Corkin kaupungista , kulkee koko Euroopan , Venäjän , Kazakstanin , Kiinan , Pohjois-Korean ja päättyen Busaniin Korea . Reitin E 30 eurooppalainen osa , Venäjän M5 "Ural", Aasian AH6 . Rybnoye, Ryazan, Shilovo, Shatsk kaupungit sijaitsevat valtatien reitin varrella Ryazanin alueella. "Ural" yhdistää Ryazanin alueen Euroopan ja Aasian kaupunkeihin. Tällä hetkellä alue laajenee, rekonstruoi ja valaisee aktiivisesti moottoritietä.
Toinen mannertenvälinen valtatie yhdistää Pohjois-Euroopan Keski-Aasian maihin. Nämä ovat eurooppalainen reitti E 119 , venäläinen M6 Kaspian ja Aasian AH8 . Ryazanin alueella valtatiellä sijaitsevat Mikhailovin, Skopinin, Ryazhskin ja Aleksanteri Nevskin kaupungit.
Ohitustiet ovat kaikissa kaupungeissa valtateillä. Ryazanissa on parhaillaan käynnissä hanke uuden eteläisen kehätien rakentamiseksi, jonka pitäisi kulkea Rybnystä tulevalle Protasovon lentokentälle.
Alueiden väliset moottoritietAlueiden väliset moottoritiet yhdistävät alueen Venäjän naapurimaiden kanssa. Nämä ovat reitit:
Tulevaisuudessa moottoritiet P132 on tarkoitus yhdistää P123 :een osana Moskovan pitkän matkan ohitusprojektia.
SillatAlueen suurin autosilta on Ryazanissa sijaitseva Okskyn korkean veden silta. Se yhdistää kaupungin oikean rantaosan lomakeskuksen vasemman rantaosaan. Tämä on monimutkainen tekninen rakenne, joka sisältää paitsi itse sillan, myös suojapatojen ja kastelulaitteiden kompleksin . Toinen suuri silta Okan yli sijaitsee Kasimovissa - se on matalampi ja pienempi kuin Ryazanin silta. Alueen keskustassa, lähellä Staraya Ryazania , kaksi ponttonisiltaa ylittävät Okan - Staroryazansky ja Troitsky.
Rjazanissa Trubezh-joen yli rakennettiin Kremlin laskusilta ja Pronya-joen Mihailovissa on säilynyt vuonna 1894 rakennettu Shukhov-niitattu pylväs, jota käytetään edelleen aiottuun tarkoitukseen R-132-valtatiellä.
M5 Ural-moottoritiellä "kapeita" siltoja on säilytetty - Dobry Sotin kylän alueella Pronya-joen toisella puolella, lähellä Kiritsan kylää Kiritsa-joen toisella puolella. Niitä laajennetaan parhaillaan. Tsna-joen yli Shatskin lähellä rakennettiin keskileveä silta.
M6 " Kaspiy"-valtatiellä suurin silta sijaitsee Mihailov-kehätiellä Pronya-joen yli.
Alueen kaksi päälinja -autoasemaa sijaitsevat Ryazanissa. Keskuslinja-autoasema palvelee pitkän matkan, alueiden välisiä ja alueen sisäisiä lentoja. Priokskyn linja-autoasemalla sijaitsevat lennot lähialueille, alueen sisäiset lennot Ryazanin alueen pohjoispuolelle sekä Solotchinsky- ja Spassky-suuntien esikaupunkilentojen terminaali. Myös kaupungissa on useita risteyslinja-autoasemia, jotka palvelevat esikaupunkiliikennettä.
Ryazanin lisäksi monilla alueen kaupungeilla on omat alueiden väliset linja-autoasemat. Esimerkiksi Tuma, Kasimov, Mihailov, Shatsk kuljettavat pitkän matkan reiteillä Moskovan ja muiden Venäjän lähialueiden aluekeskusten kanssa. Pienissä kaupungeissa ja kylissä on vähemmän linja-autoasemia, jotka harjoittavat liikennettä alueen sisällä.
Alueen suurin matkustajaliikenteen harjoittaja on Ryazanavtotrans. Yrityksen juuret ovat vuonna 1970, jolloin alueelle perustettiin alueellisten linja-autoasemien ja linja-autoasemien yhdistys. Nykyään Ryazanavtotrans omistaa kaikki Ryazanin alueen suurimmat alueelliset lentoyhtiöt lukuun ottamatta kunnallisia ja Ryazanin lentoyhtiöitä. Myös kaikki linja-autoasemat ja linja-autoasemat sekä alueen liikenteen lippujen myynti ja valvonta ovat yhdistyksen hallinnassa.
Osa alueellisista reiteistä kuuluu Ryazanin kaupungin Autocolumn 1310:lle ja Ryazanpassazhirtrans-yhdistykselle. Muita alueen suuria lentoyhtiöitä: Avtokolonna 1663, Sasovskoje, Ryazhskoje, Korablinskoje, Kasimovskoye ja Tumskoye ATP, Ryazan Suburban Road Transportation.
Tavaroiden ja matkustajien kuljettaminen pitkiä matkoja on rautatieliikenteen johtava rooli . Suurin osa alueen rautateistä on Moskovan rautatien Ryazanin haaran hallinnassa . Tuman työkylän umpikujaan päättyvä linja on Gorkin rautatien hallinnassa . Suurimmat rautatieliittymät ovat Rybnoye, Ryazan, Skopin, Ryazhsk, Sasovo. Ryazanin sivuliikkeen pääkonttori sijaitsee Ryazanin kaupungissa.
Alueen läpi kulkee kaksi suurta kansainvälistä rautatielinjaa.
Itäinen kansainvälinen liikennekäytävä yhdistää Euroopan keskustan ja Venäjän Keski-Teollisuusalueen Volgan alueeseen, Uraleihin, Siperiaan, Kaukoitään sekä Keski- ja Kauko-Aasiaan. Alueen alueella moottoritie kulkee Rybnoen, Ryazanin, Spasskin, Shilovon, Chuchkovon, Sasovon kaupunkien ja edelleen Samaraan. Suuri osa maantiekuljetuksista on teollisuustuotteita, öljytuotteet, metallit, puuvilla ja vilja menevät takaisin.
Eteläsuunta on kansainvälinen liikennekäytävä pohjoinen-etelä. Se yhdistää maan pohjoisen ja keskiosan Mustan maan, Kaspianmeren ja Kaukasuksen kanssa. Tärkeimmät lastit ovat työstökoneet, koneet, puutavara ja kevyen teollisuuden tuotteet. Valtatie kulkee Mikhailovin kaupungin, Paveletsin kylän ja Skopinin kaupungin läpi.
AlueellinenAlueen kolmas rautatiesuunta on leveys. Tämä on moottoritie Penza-Morshansk-Ryazhsk-Tula-Kaluga. Alueen alueella tie kulkee Sarain, Ukholovon, Ryazhskin, Skopinin ja Paveletsin kylän kautta.
Tärkeimpien lisäksi on alueen sisäisiä kulkuteitä - Novomichurinskin kaupunkiin, Kasimoviin, Tumaan, jotka on yhdistetty päämoottoriteille. Alueella on myös osastojen rautateitä - nämä ovat suurten yritysten kulkuteitä. Suurimmat niistä ovat keskittyneet Skopinskyn, Pronskyn ja Miloslavskyn alueille - nämä ovat Moskovan alueen hiilialtaan tavat, jotka yhdistävät hiilikaivoksia. Ryazanissa, Ryazanin jalostamon osastojen raiteilla, on Venäjän suurin öljytuotteiden siirtoon erikoistunut rautatieasema - Stenkino II.
KapearatainenRyazanin alueen suurin kapearaiteinen rautatie on Ryazan-Vladimir kapearaiteinen rautatie, joka tunnetaan paremmin Konstantin Paustovskin teosten ansiosta Meshcherskaya Railwayna. Vuoteen 2010 asti se oli Venäjän ainoa valtion kapearaiteinen rautatie.
Valtatie yhdisti Ryazanin Meshchersky-metsien kautta Vladimirin kanssa ja pysyi vuoteen 1974 asti lähes tärkeimpänä liikenneväylänä Ryazanin alueen pohjoisosassa. Nykyään tämän valtatien osia on säilytetty Ryazanin ja Klepikovon alueilla Meshcherskyn ja Solotchinskyn turvekaivosyritysten teollisuusreiteinä .
Erillisiä kapearaiteisia sivukonttoreita on koko alueella, myös Ryazanissa.
Alueen vanhin rautatieasema on vuonna 1864 rakennettu Ryazan I -rautatieasema. Ryazan I, kuten kaikki rautatieasemat ja Ryazan-Moskova-linjan asemat, on vasemmanpuoleinen liikenneasema. Rakennus sijaitsee polkujen vasemmalla puolella, lähin polku on eteenpäin, kauimpana taaksepäin. Ryazan II -asema rakennettiin melkein heti pääaseman jälkeen ja se oli alun perin rahdin lajitteluasema, mutta Rybnyssä sijaitsevan Ryazan-Sortirovochnaya-aseman avattua asemasta tuli matkustajaasema.
Alueen lounaisosassa Skopinskayan alueella sijaitseva Pavelets-aseman rautatieasema antoi nimen Moskovan Paveletskin rautatieasemalle ja koko Paveletsky-tien suunnalle .
Divovo - rautatieasema on tällä hetkellä Venäjän ainoa museoasema. Täällä on museo, joka on omistettu Sergei Yeseninille , Konstantinovon kylään ja Divovossa sijaitsevalle hevostilalle. Tätä asemaa runoilija käytti tullessaan Ryazaniin.
Ryazanin alueen rautatieverkko kuuluu Venäjän rautateiden neljään osa-alueeseen (ennätysluku koko Venäjällä). Päälinjoja palvelee Moskovan rautatien Ryazanin haara. Sen toimisto sijaitsee Rybnoyen kaupungissa, lähellä Ryazania. Moskovan rautatien Tula-haara palvelee myös sähköistämätöntä yksiraiteista linjaa "Tula - Skopin - Ryazhsk". Tuman rautatieasema ja linja Vladimiriin Rjazanin alueen pohjoisosassa kuuluvat Gorkin rautatieliikenteeseen. Kaakkoisrautatie palvelee osuutta Ryazhskista Michurinskiin ja Paveletsista Michurinskiin (Ranenburgin aseman kautta Chaplyginin kaupungissa). Lopuksi osio "Ryazhsk - Morshansk - Penza" kuuluu Kuibyshev-rautatielle (alueen itäisin asema - Pichkryayevo linjalla "Moskova - Ryazan - Samara" kuuluu myös tähän rautatiehen).
Alueen suurin matkustajaliikenteen harjoittaja on Central Suburban Passenger Company . Palvelee kaikkia sisäisiä ja alueiden välisiä rautatiereittejä. Yhtiö omistaa Sergey Yesenin -merkkiset junat , jotka Neuvostoliitossa kulkivat nimellä "Koivu" - runoilijan suosikkipuun kunniaksi. Junat lähtevät reitillä Ryazan-Lukhovitsy-Kolomna-Moskova päivittäin.
Ryazanin kunnan alueella kuljetus tapahtuu kaupunkijunalla. Alueen syrjäisillä alueilla, idässä, käytetään raideliikenteen linja- autojärjestelmää .
Koska rautatieliikenne on Ryazanin alueella historiallista, siellä avattiin lähes välittömästi koulutuslaitosten verkosto rautateiden tarpeisiin. Tärkein niistä oli Ryazan Railway School, joka sijaitsee edelleen Ryazanissa historiallisella Vokzalnaya-kadulla, joka yhdistää kaksi kaupungin rautatieasemaa. Vuonna 1920 perustettiin moderni Ryazan College of Railway Transport , sitten avattiin Moskovan valtion viestintäyliopiston Ryazanin haara.
Ryazanin alueen liikenteen kokonaisosuudesta lentoliikenne muodostaa pienimmän osan liikenteestä. Tämä johtuu Venäjän ilmailualan yleisestä pysähtyneisyydestä 1990-luvulla. Neuvostoliitossa lentoliikenne oli alueen sisäisen ja ulkoisen kauttakulun asemassa.
Ryazanin alueen tärkein liikenneinvestointihanke. Kansainvälinen lentokenttä tulee rakentaa olemassa olevan DOSAAF-lentokentän ja helikopterikentän pohjalle, ja se on suunniteltu keventämään Moskovan liikennekeskusta. Tulevan rakennustyömaan vieressä on M5 Ural-moottoritie ja rautatie, joka mahdollistaa aeroexpress-junien käynnistämisen alueen uusille ilmaporteille.
DiaghilevoAlueen suurin ja vanhin lentokenttä sijaitsee Dyagilevon lentotukikohdan alueella Ryazanin kaupungissa. Lentokenttä pystyy vastaanottamaan minkä tahansa luokan lentokoneita, mutta sitä käytetään yksinomaan sotilaallisiin tarkoituksiin - helikopterikenttä , strateginen pitkän matkan lentolentue , Venäjän ainoa tankkerilentokoneiden rykmentti, koulutusilmailukeskus ja 360 lentokoneen korjauslaitos . perustuu tähän . Lentokenttä saa aluksen numero 1 vierailun aikana Ryazanin alueella ja muilla VIP-luokan laivoilla.
TurlatovoRyazanin siviililentokenttä. Pienen ilmailun lentolaivasto sijaitsee täällä . Tällä hetkellä Turlatovossa tehdään kunnostustöitä lentotaksien vastaanottamiseksi.
Sasovon lentokenttäSasovon kaupungissa Ryazanin alueella on Sasovon siviili-ilmailukoulun lentokenttä . Uuden kiitotien rakentamisen jälkeen lentokentälle voidaan ottaa vastaan keski- ja pienluokan lentokoneita.
Ryazhskin lentokenttäRjazhskissa on 127. harjoitusilmailurykmentin lentokenttä.
Selcyn lentokenttäLentokenttä sijaitsee Ryazan Higher Airborne Command Schoolin koulutuskeskuksen alueella.
Krutitsyn lentokenttäLentokenttä sijaitsee lähellä Shilovon työkylää ja M-5 Ural -moottoritietä. Tällä hetkellä kunnostettu ja käytetty siviili-ilmailun, ilmailun ja laskuvarjohypyn koulutuskeskuksena.
Kentän lentokentätKenttäkenttiä käytetään lentoonlähtöön ja laskuun sodan aikana. Niissä on tyypillisesti päällystämättömät kiitotiet ja lähes täydellinen navigointilaitteiden ja ohjausrakennusten puute. Alueen suurin kenttälentokenttä sijaitsee Dubrovichin armeijan testialueen alueella. Toinen sijaitsee pellolla, lähellä Rybnoyen kaupunkia. Kolmas on lähellä Chuchkovon kylää. Lisäksi kaikilla sotilaslentokentillä päällystämätön kiitotie sijaitsee rinnakkain päälentokentällä.
1900-luvun 90-luvulta lähtien vesiliikennettä on käytetty pääasiassa keskipitkän matkan rahtikuljetuksiin. Tärkeimmät tavarat ovat puutavara, kivihiili, turve, rakennusaineet, maataloustuotteet.
Matkustajaliikennettä harjoitetaan pääasiassa matkailualalla. Kuitenkin keväällä, Okan tulvatasantojen tulvien aikana, joihinkin siirtokuntiin pääsee vain vesiteitse, moottorialusten tai vesibussien avulla [1] .
Alueen tärkein laivaväylä on Oka. Myös purjehduskelpoisia ovat Tsna, Moksha ja osa Trubezhista. Okan kevättulvan aikana koko Okan tulvaalue tulee purjehduskelpoiseksi, erityisesti paikoissa, joissa järviä kertyy.
Kaksi suurinta jokisatamaa sijaitsevat Rjazanissa - rahtisatama Trubezh-joella ja uusi satama Borkovskin suvantoalueella. Ryazan-jokiasema sijaitsee Okassa, Prioksky-metsäpuiston alueella. Kremlin matkustajalaituri seisoo samannimisen kukkulan juurella Trubezh-joella. Retkijokiraitiovaunut kulkevat asemalta ja laiturilta laivauskauden aikana. Kasimovissa on myös suuri rahtisatama. Kaupungista hieman Okan alavirtaan on Lashman lastilaituri ja hieman korkeammalla - Tashenka, näillä lastilaitureilla murskattua kiveä ja hiekkaa lähistöllä louhitetuista louhoksista puretaan proomuihin. Pohjoisin laituri sijaitsee Elatman kaupungissa.
Erilaisia venesatamia sijaitsee koko Okan varrella. Lähellä Sergei Yeseninin kotimaata - Konstantinovon kylää - on 1900-luvun alun teollinen maamerkki - Kuzminskajan vesivoimala ja laivauslukko. Lähelle, lähellä Aksjonovon kylää, rakennettiin uusi vesivoimalaitos .
Ryazanilla, Spasskilla, Shilovilla ja Kasimovilla on pursiseurat.
Siltojen lisäksi Ryazanin alueella on monia jokien ylityksiä. Niitä palvelevat ponttonisillat ja lautat. Suurimmat ylitykset Okan yli ovat Konstantinovon kylässä (siviili- ja sotilaalliset lautat), Seltsyn kylässä (sotilaallinen lautta), ei kaukana siitä Moskovan alueella lähellä Beloomutin kylää (siviililautta), kylässä Trotskoye (Troitsky ponttonisilta), lähellä Spasskin kaupunkia - Ryazansky (Staroryazansky ponttonisilta), lähellä Yushtan kylää (lautta), Elatman kaupungissa (lautta).
Talven pakkasjaksojen aikana talviteitä järjestetään useiden jokien yli.
Matkustajakuljetukset suorittaa Ryazanturflot-yhtiö, joka sijaitsee Trubezhnyn jokisatamassa. Rahtikuljetukset suorittaa konserniyhtiö "River Port". Kasimov River Port -yhtiö sijaitsee Kasimovissa. Myös Moskovan ja Nižni Novgorodin laivayhtiöiden laivat kulkevat Okaa pitkin.
Öljyputket kulkevat alueen läpi ja toimittavat Siperian ja Volgan öljyä Moskovan ja Ryazanin öljynjalostamoille. Öljyputki lähtee Almetjevskin kaupungista ja kulkee Nižni Novgorodin ja Rjazanin kautta Moskovaan. Ryazanin alueella moottoritie kulkee Yermishin, Pitelinon, Shilovon, Lesnoyn kylän kautta, Istye lähestyy Ryazanin öljynjalostamoa ja edelleen Rybnoen kautta Moskovan alueelle. OAO AK Transneftin öljypumppausmäärä ylittää 20 miljoonaa tonnia vuodessa .
Öljytuoteputki Kstovsky Oil Refinery - Ryazan Oil Refinery - Steel Horse ( Orel Region ) laskettiin alueen läpi pumpaten polttoainetta Valko -Venäjälle , Ukrainaan ja vientiin Baltian satamien kautta. Tuoteputkella on kaksi haaraa: haara Moskovan rengasöljytuoteputkeen, joka toimittaa myös Moskovan lentokentille, sekä Moskovan öljynjalostamon viereinen putki, joka kuljettaa dieselpolttoainetta vientiin. Alueen läpi pumpattavien öljytuotteiden määrä ylittää 5 miljoonaa tonnia vuodessa. OJSC "Transnefteprodukt" .
Ryazanin alueen läpi kulkee 5 pääkaasuputkea:
Alueella on kaksi maanalaista maakaasuvarastoa. Tämä on Euroopan suurin Kasimovskoen kaasuvarasto lähellä Telebukinon kylää Kasimovskyn alueella Dankovskyn nousussa. Sen aktiivinen tilavuus on 8,5 miljardia kuutiometriä kaasua. Toinen on kokeellinen Uvyazovskoje kaasuvarasto Oksko-Tsninsky-kuilun Gremyachevsky-koholassa Shilovsky-alueen alueella . Vuoden aikana Gazpromin putkia pitkin kulkee yli 24 miljardia kuutiometriä kaasua .
Alueen läpi kulkee pitkän matkan voimajohto 2x500 kV " Moskova - Volzhskaya HPP " (linja yhdistää keskustan, alemman Volgan alueen ja etelän voimajärjestelmät), Smolenskin ydinvoimalan voimajohto liittyy siihen pääjohdon kautta. Mikhailovskajan alueen sähköasema . JSC FGC UES .
Vuonna 2006 sisäisten sähköverkkojen kautta siirrettiin noin 5 miljardia kWh/vuosi ja runkojohtoja pitkin yhtenäiseen järjestelmään noin 7,5 miljardia kWh/vuosi.
Aluekeskuksessa ja suurissa aluekeskuksissa (Kasimov, Sasovo, Skopin jne.) kulkee sisäisiä bussilinjoja.
Myös johdinbussilinjat liikennöivät Ryazanissa , aiemmin siellä oli kaupunkisähköjuna . Raitiovaunulinja toimi vuoteen 2010 asti .
| Liikennejärjestelmät Venäjän liittovaltiopiireissä | |
|---|---|
| |
| CFD |
|
| NWFD |
|
| SFD |
|
| NCFD |
|
| Volgan liittovaltiopiiri |
|
| ufo |
|
| Siperian liittovaltiopiiri |
|
| FEFD |
|
| |