Fedor Iljitš Ukraintsev | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 17. helmikuuta 1917 | |||||
Syntymäpaikka | kylä Vorontsovo-Aleksandrovskoye , Svyatokrestovsky uyezd , Stavropolin kuvernööri , Venäjän valtakunta | |||||
Kuolinpäivämäärä | 1986 | |||||
Maa | Neuvostoliitto, Venäjän federaatio | |||||
Tieteellinen ala | fysiikka | |||||
Työpaikka | Fysiikan ja energian instituutti | |||||
Alma mater | V. I. Uljanovin (Lenin) mukaan nimetty Leningradin sähkötekninen instituutti | |||||
Tunnetaan | yksi pulssimaisen nopean reaktorin luojista | |||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Fedor Iljitš Ukraintsev ( 17. helmikuuta 1917 , Vorontsovo-Aleksandrovskoye kylä , Stavropolin maakunta , Venäjän valtakunta - 1986) - Neuvostoliiton insinööri . Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja ( osallistumisesta nopean pulssireaktorin rakentamiseen ). Toisen maailmansodan osallistuja , tykistömies , kapteeni .
Fedor Ukraintsev syntyi 17. helmikuuta 1917 Vorontsovo-Aleksandrovskyn kylässä Stavropolin maakunnassa nahkatehtaan työntekijän perheeseen.
Valmistuttuaan 7-vuotiaasta koulusta Essentukista vuonna 1932 , hän aloitti perheen vaikean taloudellisen tilanteen vuoksi työskennellä mekaanikkona suola-alkaliskylvyissä. Vuonna 1933 hän astui sähkömekaaniseen korkeakouluun Ordzhonikidzen kaupungissa , valmistuen vuonna 1937 arvosanoin ja oikeudella päästä korkeakouluun (silloin voimassa olevan päätöksen mukaan niin sanotun viiden prosentin perusteella). Perheen varojen puutteen vuoksi hän kieltäytyi menemästä yliopistoon sinä vuonna ja aloitti työskentelyn teknikona White Coal -voimalassa.
Vuonna 1938 hän tuli V. I. Uljanovin (Lenin) (LETI) nimettyyn Leningradin sähkötekniseen instituuttiin . Valmistuttuaan kolmelta kurssilta, toisen maailmansodan syttyessä Neuvostoliiton alueella, hän ilmoittautui vapaaehtoisesti puna-armeijaan ja opiskelijana, jolla oli keskeneräinen insinöörikoulutus, lähetettiin opiskelemaan Leningradin 3. tykistökouluun . Kostromaan . _
Valmistuttuaan yliopistosta tammikuussa 1942 hänet lähetettiin uudelleenkoulutukseen Orenburgin 2. Chkalovski Navigator -lentokouluun . Kaksi kuukautta myöhemmin hänet kutsuttiin takaisin ilmailukoulusta ja nimitettiin divisioonan viestintäpäälliköksi haubitseritykistörykmentissä, jota koulutettiin takana. Tämän rykmentin pohjalta muodostettiin pääkomennon reservin 102. haupitsitykistöprikaati , joka lähetettiin kesäkuussa 1943 rintamaan Kursk Bulgen alueelle .
Joulukuussa 1943 Fjodor Ukraintsev nimitettiin patterin komentajaksi. Pääkomennon reserviin kuulunut prikaati siirrettiin jatkuvasti hyökkäysoperaatioiden ja vihollisen puolustuksen läpimurron alueille ja toimi 1. Valko-Venäjän , 1. Baltian , 2. Baltian ja Leningradin rintamilla.
Valko-Venäjän Bagration -operaation aikana ukrainalaiset saivat Punaisen lipun ritarikunnan raskaista 203 mm haupitseista suorasta tulesta ja saksalaisten linnoitusten tarkasta tuhoamisesta. Taisteluista Lielupe-joella Baltian maissa hänelle myönnettiin Punaisen tähden ritarikunta . Hän valmistui sodasta Königsbergissä kapteenin arvolla .
Demobilisoinnin jälkeen vuonna 1946 hän jatkoi opintojaan LETI:ssä. Toukokuussa 1948 hän meni naimisiin saman instituutin opiskelijan Elenan kanssa. Vuoden 1949 alussa hän valmistui instituutista ja sai lähetteen laboratorioon "B" , jossa hän osallistui sähköstaattisten kiihdyttimien luomiseen. Vuonna 1953 hän aloitti ensimmäisen nopean reaktorin BR-1 rakentamisen Neuvostoliitossa ja Euroopassa. Jäähdytysnestetön reaktori käynnistettiin vuonna 1955, ja sen pohjalle järjestettiin ukrainalaisten johtama laboratorio.
Vuonna 1956 hän johti insinööri- ja teknistä osastoa nopean IBR-1- pulssireaktorin luomiseksi , jonka idea kuului laboratorion "V" johtajalle Dmitri Blokhintseville . Blokhintsevin siirron yhteydessä Obninskista Dubnaan IBR-1:n rakentaminen siirrettiin Dubnaan Joint Institute for Nuclear Researchin (JINR) hoidettavaksi. Reaktori käynnistettiin vuonna 1959. Vuonna 1971 Ilja Frank , Dmitri Blokhintsev, Fjodor Ukraintsev ja Igor Bondarenko myönsivät sen tekijöiltä Neuvostoliiton valtionpalkinnon .
Vuonna 1960 Ukraintseville uskottiin nopeiden BFS -reaktorien mallintamiseen tarkoitetun fyysisen penkin suunnittelun ja luomisen suunnittelu ja tekninen hallinta . Vuonna 1968 lanseerattiin ensimmäinen penkki BFS-1 : n mallintamiseksi syklisellä elektronikiihdyttimellä, mikrotronilla. Vuonna 1970 he lanseerasivat jalustan aktiivisten vyöhykkeiden täysimittaiseen simulointiin - BFS-2 . BFS:n kokeellisen kompleksin lisäksi luotiin näytemateriaalien arkisto lähes koko jaksollisen järjestelmän reaktorimittauksia varten. Ukraintsevista tuli tämän kokeellisten laitosten kompleksin pääinsinööri. Hänen johdollaan luoduille osastoille myönnettiin VDNKh:n ensimmäisen asteen tutkintotodistus, ja itse Ukraintseville myönnettiin VDNKh: n kulta- ja hopeamitalit . Näiden töiden tulosten perusteella Fedor Ukraintsevista tuli yli 30 julkaisun, mukaan lukien ulkomaiset, kirjoittaja. Hän työskenteli IPPE:ssä vuoteen 1986 asti.
Ukraintsev oli yksi amatöörilentopallon johtajista Obninskissa , matkusti polkupyörällä ystäviensä kanssa kaikkia Obninskin kaupunginosia, varusti heillä saman paikan, joka löytyi Okan leirintäalueelle, osallistui Tiedemiestalon järjestämiseen , matkusti jatkuvasti Moskovan teatterit. Henkilöauton ilmestymisen jälkeen hän lähti yhdessä Juri Stavisskyn kanssa pitkille matkoille. Hän dokumentoi ja valokuvasi etulinjan prikaatinsa taistelukentät Kursk Bulgella, Valko-Venäjällä, Baltian maissa.