Fär-Islanti kynnys (Fär-Icelandic threshold, Fär-Iceland ridge ) - vedenalainen kukkula Atlantin valtameren pohjoisosassa , joka yhdistää Färsaarten ja Islannin saarten vedenalaiset tukikohdat .
Färsaarten ja Islannin kynnys sijaitsee Färsaarten luoteiskärjen ja Islannin kaakkoisrannikon välissä. Färsaarten ja Islannin välisen kynnyksen pituus on yli 500 km; leveys isobatin ääriviivassa on 1000 metriä - jopa 300 km. [yksi]
Kynnys koostuu basalttikivistä , joita peittää epäjatkuva terrigeenivulkanogeenisten sedimenttien kerros, joiden suhteellinen korkeus on jopa 3000 metriä. Kynnyksen yläosien pinnalla on tasankomainen muoto. Kynnyksen yläpuolella olevat syvyydet ovat keskimäärin 400-500 metriä. Kynnys on luonnollinen raja idässä Norjanmeren ja lännessä Atlantin valtameren Länsi-Euroopan altaan välillä.
Färsaarten ja Islannin kynnystä pidetään Atlantin valtameren pohjoisrajana huolimatta siitä, että Atlantin vedet ylittävät tämän kynnyksen ja saavuttavat Novaja Zemljan alueen . Atlantin valtameren vedet, jotka ylittävät Färsaarten ja Islannin kynnyksen, suuntautuvat pohjoiseen ja muodostavat Norjan virtauksen , joka jakautuu kahteen haaraan: Huippuvuoren virtaukseen ja Nordkappivirtaukseen .
Melko suurilla syvyyksillä Färsaarten ja Islannin kynnyksen etelärinteessä meribassia ( Sebastes marinus ja Sebastes mentella ) asui aikoinaan suuria määriä , jotka muodostivat useita paikallisia laumoja. Yksi niistä - Rosen-Gartenin alue - aloitti Saksan laivaston liikennöinnin jo vuosina 1936-1937 . Tuolloin saaliit nousivat 50 000 tonniin, mutta toisen maailmansodan alkaessa alue köyhtyi. Alueen varastot eivät ole toistaiseksi elpyneet. [2]
Toisen maailmansodan aikana Färsaarten ja Islannin kynnystä vartioivat brittiläiset laivastojoukot. Niiden poistamiseksi Saksan komento lähetti 21. marraskuuta 1939 tälle alueelle taistelulaivat Gneisenau ja Scharnhorst . [3]