Laivojen polttoöljy on raskas jäännöspolttoaine , jota käytetään laivojen voimalaitoksissa .
Toisin kuin lämmitysöljyllä , sillä on alhaisempi viskositeetti , jähmepiste, tuhkapitoisuus ja kaloripitoisuus . Laivojen polttoöljyjä saadaan sekoittamalla jäännösöljytuotteita ( polttoöljy , terva , sekundääriprosessien raskaat kaasuöljyt ) ja sekä suora- että sekundääristä alkuperää olevia dieseljakeita .
Laivojen polttoöljyä voidaan polttaa laivojen kattiloissa , käyttää moottoripolttoaineena hitaissa keskinopeissa dieselmoottoreissa ja polttoaineena kaasuturbiinivoimaloissa .
GOST:n mukaan tuotetaan laivaston polttoöljymerkkejä F5 ja F12, joissa numerot 5 ja 12 ovat nimellisviskositeetti 50 ° C: ssa. Näitä merkkejä ei kuitenkaan käytetä kaupallisesti niiden korkean hinnan vuoksi. Käytetään Venäjän laivastossa . Lisäksi TU 0252-014-00044434-2001 mukaan ulkomaisille aluksille valmistetaan seuraavia laivojen polttoöljylaatuja: Meripolttoaineet IFO -30, IFO-180, IFO-380. Ne valmistetaan öljynjalostuksen jäännös- ja keskitisleistä. Joten IFO-30 sisältää 30-40% keskitisletuotteita (vastaa noin F5-polttoöljyä), IFO-180 - 8-15% keskitisletuotteita (vastaa noin M-40- polttoöljyä ), IFO-380 - 0-5 % keskitisletuotteita. Luku vastaa likimääräistä viskositeettia mm²/s 50°C:ssa.
Tärkeitä laivojen polttoaineiden laadun indikaattoreita viskositeetin lisäksi ovat: tiheys (enintään 991 kg / m³, jotta veden kerrostuminen tapahtuu); rikkipitoisuus (enintään 0,5 % ja enintään 0,1 % SECA-alueilla (SOx Emission Control Areas) - rikkiyhdisteiden päästöjen valvontavyöhykkeet liitteen VI MARPOL 73/78 rajoituksia koskevien muutosten mukaisesti palamistuotteiden päästöt ilmakehään 1.1.2020) ; leimahduspiste (vähintään 60 °С); paloturvallisuus jne.
Laivojen polttoaineet IFO-30, IFO-180, IFO-380 ovat analogeja luokan G laivojen jäännöspolttoaineille, jotka on valmistettu kansainvälisen standardin ISO 8217 mukaisesti: