Fomin, Jevgeni Aleksandrovitš

Jevgeni Aleksandrovitš Fomin
Syntymäaika	28. maaliskuuta 1915( 28.3.1915 )
Syntymäpaikka	Kharkov , Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä	19. lokakuuta 1997 (82-vuotias)( 1997-10-19 )
Kuoleman paikka	Rostov-on-Don , Venäjä
Liittyminen	Neuvostoliitto
Sijoitus
Taistelut/sodat	Suuri isänmaallinen sota
Palkinnot ja palkinnot	Muut valtiot :

Jevgeni Aleksandrovitš Fomin ( 28. maaliskuuta 1915  - 19. lokakuuta 1997 ) - Suuren isänmaallisen sodan osallistuja , laivueen komentaja ( 166. Kaartin hyökkäysilmailurykmentti , 10. kaartin hyökkäysilmailudivisioona , 2. ilma-armeijan kapteeni , 1. ilmaarmeijan rintama ) . Neuvostoliiton sankari . NKP :n jäsen vuodesta 1943 . Demobilisoinnin jälkeen everstin arvolla .

Elämäkerta

Syntynyt 28. maaliskuuta 1915 Harkovassa ( Venäjän valtakunta ) työväenluokan perheessä. ukrainalainen . Vanhemmat kuolivat sisällissodassa. Isä, Alexander Filippovich, entinen Harkovin varaston apulaiskuljettaja, kuoli taistelussa valkoisia vastaan ​​panssaroidussa junassa Kamyshevakhan asemalla. Äiti Maria Karpovna kuoli vuotta myöhemmin. Jevgenia kasvatti hänen isänsä ystävä, saman varaston työntekijä Grigory Aleksandrovich Grinko [1] .

Evgeny Aleksandrovich valmistui Sevastopolin rakennuskorkeakoulusta. Hän työskenteli tehtaalla Stalingradissa . Puna-armeijassa vuodesta 1935 . Vuonna 1938 hän valmistui Stalingradin sotilaslentokoulusta. Ennen sotaa hän palveli useissa varuskunnissa, mukaan lukien Kaukoidässä, ja sitten Melitopolissa [1] .

Suuren isänmaallisen sodan rintamalla heinäkuusta 1941 lähtien . Hän sai tulikasteen Moskovan suunnassa osana Tulan lähellä sijaitsevaa 646. kevytpommittaja-ilmailurykmenttiä . Vaikealla syksyllä 1941 Moskovaa puolustaessaan hän nosti autonsa ilmaan useita kertoja päivässä, pommitti vihollisen työvoimaa, suoritti tiedusteluja ja murskasi vihollisen varusteita. Yhdessä sen päivän ilmataisteluissa hän haavoittui, mutta palasi nopeasti tehtäviin [2] .

Fomin aloitti yöpommittajana 646. kevytpommituslentorykmentissä [3] , mutta siirrettiin pian hyökkäysilmailuun. Siitä lähtien IL-2 :sta, johon hän vaihtoi keväällä 1942 , on tullut hänen sotilaallisen elämäkerran suosikkiajoneuvo. Lyhyessä ajassa Fomin hallitsi materiaalin osan ja Il-2-hyökkäyslentokoneen ohjauksen tekniikan ja alkoi lähteä itsenäisiin taistelutehtäviin. Huhtikuussa 1942 E. A. Fomin siirrettiin jatkopalvelukseen 241. Assault Aviation rykmenttiin (helmikuusta 1944 lähtien - 166. Guards Assault Aviation rykmentti ) [3] .

Fomin toimi toistuvasti menestyksekkäästi vaikeissa taisteluolosuhteissa. Joten kesäkuussa 1942, toimiessaan neljän Il-2:n ryhmässä hyökkääessään Voroshilo-Mokhovayan asemalle Oryolin alueella, hän onnistui kohtaamaan vihollisen ilmatorjuntatykkien voimakkaan padon ja saksalaisten hävittäjien vastalauseen. suorita tehtävä vaikeissa olosuhteissa ja osu maaliin. Jo ensimmäisistä taisteluista lähtien Jevgeni Fomin osoitti kestävyyttä, rohkeutta ja kykyä suorittaa täydellisesti taistelutehtävät vaikeissa taisteluolosuhteissa. Heinäkuussa 1942 Jevgeni Aleksandrovitš onnistui ampumaan alas Me-109:n tykkipurskeella sieppauspaikassa. Yleisesti ottaen elokuuhun 1942 mennessä, tuolloin, nuoremmalla luutnantti Fominilla oli tilillään 33 laukaisua, joiden tarkoituksena oli hyökätä vihollisen joukkoihin. Hyökkäyslentäjän taitavien toimien ansiosta Fomin tuhosi henkilökohtaisesti 33 ajoneuvoa, 4 panssarivaunua, 189 vihollisen sotilasta ja upseeria, 6 taloa vihollisen ampumapisteineen, 11 kärryä ammuksilla ja ruoalla, 4 ilmatorjuntatykistöpistettä ja 1 ilmatorjuntatykin. . Saavutetuista taistelumenestyksistä Neuvostoliiton lentäjälle myönnettiin Punaisen lipun ritari [3] .

Syyskuussa 1942 kuuden Il-2:n ryhmässä hän tuhosi hyökkäyksen aikana Latnajan asemalle ( Voronežin lähellä ) vihollisjoukkoineen ja -varusteineen ja räjäytti kaksi ammusvarastoa. Fomin haavoittui vakavasti 5. syyskuuta hyökkäyksen aikana Dolgoe-Zemlyanskin lentokentille, sukelluksesta uloskäynnissä kolme vihollishävittäjää puristi hänet (silloin hyökkäyslentokone lensi vielä yksin tehtävissä) [1] . Huolimatta vakavasta sirpalehaavasta käsivarressa ja vakavista vaurioista lentokoneessa, Neuvostoliiton lentäjä onnistui kuitenkin irtautumaan takaa-ajosta ja onnistui voittamaan kivun ja tajuttomuuden tuomaan Il-2:nsa kotiin laskeutumalla yhdelle arolle. lentokentät Voronežin lähellä. Kaiken kaikkiaan sodan aikana Jevgeni Aleksandrovitš haavoittui kahdesti (ensimmäisen kerran joulukuussa 1941), mutta tämä toinen haava osoittautui erittäin vakavaksi.

Useiden kuukausien sairaalahoidon jälkeen Jevgeni Fomin palasi rintamalle kotirykmentissään, osallistui taisteluihin Stalingradin lähellä . Huhtikuussa 1943 hänet nimitettiin apulaislentueen komentajaksi. Heinäkuuhun 1943 mennessä yliluutnantti Fomin teki 26 onnistunutta lisälentoa hyökätäkseen vihollisjoukkoja vastaan ​​tuhoten samalla 4 panssarivaunua, 34 ajoneuvoa joukkoineen ja lastineen, yli 250 vihollissotilasta ja upseeria, 11 kärryä sotilaslastilla, 4 taloa, jotka olivat järjestäytyneet. vihollinen ampumapisteinä, 16 pistettä ilmatorjuntatykistöä ja ilmatorjuntatykkejä, joista hänelle myönnettiin Isänmaallisen sodan 1. asteen ritarikunta [3] .

Jevgeni Aleksandrovitš taisteli sitten Kursk-bulgella , mukaan lukien lentävät taistelut maailmanhistorian suurimmassa panssarivaunutaistelussa Prokhorovkassa . Osallistui Belgorodin, Harkovin , Donbassin ja Ukrainan vasemmiston vapauttamiseen [1] .

Syksyllä 1943 Jevgeny Aleksandrovich osallistui taisteluihin Kiovan suunnassa, mikä jätti syvät muistot ja tuli todisteeksi paitsi Fominin taidoista lentäjänä, myös ilmailuryhmän päällikkönä. Lentäjä Shabanovin kanssa Fomin ampui alas saksalaisen Me-109:n. Mutta E. A. Fominin erityisen tärkeä ja ansio oli ilmaryhmän johtajuus varmistaakseen Dneprin ylityksen Kiovan lähellä Bukrinskyn sillanpään laajentamiseksi joen oikealla rannalla. Tehtävä oli erittäin vaikea, ja kaksi edellistä laivuetta eivät selvinneet tehtävästä. Kriittisellä hetkellä Jevgeny Aleksandrovich tarjoutui kolmannen ryhmän johtajaksi huolimatta siitä, että kukaan ei palannut kahdesta edellisestä lentolentueesta. Tämän seurauksena 12. lokakuuta 1943 kaartin kymmenen Ilsin ryhmän johtaja, yliluutnantti Jevgeni Aleksandrovitš Fomin, taistelumuodostelmassa, joka "kannatti" räjähdyslennolla, otti ensimmäisenä käyttöön savulaitteet. Hänen jälkeensä muut ilmailuryhmän lentäjät toistivat hänen tekonsa. Tämän seurauksena Fominin komennossa oleva Neuvostoliiton ilmaryhmä onnistui peittämään alueen, jossa joukkomme ylittivät Dneprin, tiheään savuverhoon: savuverho pystytettiin. Vaikea ja toiminnallisesti erittäin tärkeä tehtävä suoritettiin täysin ja kaikki ilmailuryhmän jäsenet palasivat elossa. Hyökkäyslentokonetta tarkkaileva Korkeimman komennon päämajan edustaja, Neuvostoliiton marsalkka G. K. Zhukov kiitti koko ryhmää [2] . E. A. Fomin sai 1. Ukrainan rintaman sotilasneuvoston jäseneltä Hruštšovilta kiitoksen komentotehtävän taitavasta suorittamisesta ja samanaikaisesti näytetystä korkeasta pilottitekniikasta [1] .

Yleensä taistelukuorma Dneprin ylityspäivinä oli erittäin korkea. Sää oli huono: kylmä, kostea ja erittäin tuulinen, kostea, ajoittain satoi. Samaan aikaan vihollisen linnoitetut alueet olivat erittäin voimakkaita, saksalaiset keskittivät aktiivisesti joukkojaan, ja vihollisen vastarinta Dneprin kätevältä korkealta oikealta rannalta oli erittäin itsepäinen. Näinä päivinä E. A. Fomin auttoi toistuvasti ylitysjoukkoja, painaen vihollisen maahan, tukahduttaen saksalaisten tulipisteitä matalalla lennossa.

Fominin menestyksekkäiden toimien seurauksena Neuvostoliiton hyökkäyksen olosuhteissa Kiovaan, hän suoritti lokakuun loppuun mennessä 28 onnistunutta lisälentoa vihollisjoukkojen kimppuun, samalla kun hän tuhosi henkilökohtaisesti 2 vihollisen panssarivaunua, 11 ajoneuvoa joukkoineen ja lastineen. 150 vihollissotilasta ja upseeria, 9 pistettä ilmatorjuntatykistöä ja ilmatorjunta-aseita ja ampui alas vihollisen ilma-aluksen ME-109f. Tämän seurauksena Jevgeni Aleksandrovitš sai toisen Punaisen lipun ritarikunnan [3] .

Helmikuussa 1944 Jevgeni Fomin nimitettiin ilmailulentueen komentajaksi, mikä osoitti olevansa pätevä johtaja. Hänen johdollaan laivue kiinnitti suurta huomiota ohjaamomiehistön koulutukseen, mikä on osoittanut täydellistä menestystä. Joten osana 1. Ukrainan rintaman meneillään olevia hyökkäysoperaatioita 14. heinäkuuta - 31. heinäkuuta 1944 laivue suoritti 186 onnistunutta lentoa Il-2-lentokoneelle menettäen vain yhden lentokoneen, kun taas henkilöstön keskuudessa ei ollut tappioita [ 3] .

Vuonna 1944 Jevgeni Aleksandrovitš osallistui aktiivisesti taisteluihin Korsun-Shevchenko-operaation aikana, Moldovassa, Iasi-Kishinevin operaatiossa , Brodyssa, Lvovissa, Stanislav, sitten Tonavan rannalla, vapautti Belgradin . Osana 10. kaartin divisioonaa kenraali Vitrukin johdolla Fomin osallistui myös Belgradin puolustamiseen Wehrmachtin yksiköiltä, ​​jotka lähtivät vastahyökkäykseen. Lisäksi Jevgeni Fomin osallistui yhdessä muiden Neuvostoliiton lentäjäupseerien kanssa Jugoslavian kansanarmeijan lentohenkilöstön koulutukseen . Joukko Neuvostoliiton ilmailuasiantuntijoita kenraali Andrei Vitrukin divisioonan ilmailuryhmässä (mukaan lukien Fomin) siirrettiin Jugoslavian komentoon kouluttamaan jugoslavialaisia ​​lentämistä [1] . Menestyksekkäästä toiminnasta ilmailun asiantuntijana Fomin sai myöhemmin Jugoslavian Partisan Star -ritarikunnan ja nimellisen kellon, jonka Jugoslavian johtaja Joseph Broz Tito esitteli henkilökohtaisesti.

Taisteltuaan Jugoslaviassa lokakuussa 1944 Jevgeni Aleksandrovitšista tuli Neuvostoliiton sankari. Kuten käskyssä todettiin, 166. kaartin hyökkäysilmailurykmentin [4] laivueen komentaja, kaartikapteeni Jevgeni Fomin teki yksin elokuuhun 1944 mennessä 93 lentoa pommittaakseen ja hyökätäkseen vihollisjoukkojen keskittymiä vastaan, tänä aikana hän osallistui 23 ilmataistelua, ammuttiin alas 1 viholliskone, lensi ryhmän johtaja [2] [3] . Syksyllä 1944 hänen henkilökohtaisella tilillään oli jo yli 100 laukaisua. Kokonaislentoaika oli 721 tuntia 21 minuuttia, josta 21 tuntia 9 minuuttia yöllä. Hänen johtamansa laivue teki 578 laukaisua, joista 428 taistelua [1] . Kun hänelle myönnettiin korkein kunnianosoitus - Neuvostoliiton sankarin arvonimi - Jevgeni Aleksandrovitš Fomin oli jo kahden Punaisen lipun ja Isänmaallisen sodan 1. asteen ritarikunnan haltija [2] .

Myöhemmin Jevgeni Aleksandrovitš lopetti sodan Unkarin alueella (osallistui ankariin taisteluihin Balaton -järvellä Szekesfehervarin alueella) ja Jugoslaviassa. Taistelut armeijaryhmän E jäänteiden poistamiseksi jatkuivat 15. toukokuuta 1945 asti. Fominin taisteluystävien joukossa oli tappioita jo näinä muodollisesti sodanjälkeisinä päivinä.

Sodan lopussa Jevgeni Fomin löysi henkilökohtaisen onnen. Hänen valittunsa oli nuori syntyperäinen Zimovnikin kylästä Rostovin alueella, Anna Fomenko, joka palveli armeijassa vuodesta 1943 ja oli sen ilmailurykmentin lentoruokalan päällikkö, jossa nuori upseeri palveli. Häät pidettiin elokuussa 1945, ja ilmarykmentin upseerit [1] olivat todistajia .

Sodan jälkeen hän palveli Neuvostoliiton ilmavoimissa. Vuonna 1949 hän valmistui upseerien korkeammista taktisen lentokoulutuksen kursseista Lipetskissä. Hän on lentänyt myös suihkukoneilla. Sodan jälkeen hän palveli Georgian SSR:ssä (Kutaisi) ja Puolan kansantasavallassa (Olav Ala-Sleesiassa). Tänä aikana hän oli ilmailurykmentin komentaja ja toimi sitten ilmailuosaston apulaispäällikkönä. Hänet demobilisoitiin Hruštšovin laajamittaisen Neuvostoarmeijan uudistuksen seurauksena sen vahvuuden vähentämiseksi. Vuodesta 1973 lähtien eversti Jevgeni Aleksandrovich Fomin on ollut reservissä.

Hän asui Donin Rostovin kaupungissa , työskenteli 19 vuotta työnjohtajana siviili-ilmailun lentokoneiden korjauslaitoksen nro 412 kokoonpanopajassa [5] , jossa hän oli puoluejärjestön sihteeri.

Hän kuoli vuonna 1997 ja haudattiin Rostoviin Donin pohjoiselle hautausmaalle .

Palkinnot

• Neuvostoliiton sankarin arvonimi myönnettiin Neuvostoliiton korkeimman neuvoston presidiumin asetuksella 26. lokakuuta 1944 .
• Hänelle myönnettiin Leninin ritarikunta, kaksi Punaisen lipun ritarikuntaa, kaksi Isänmaallisen sodan 1. asteen ritarikuntaa, Punaisen tähden ritarikunta sekä mitalit ja ulkomainen ritarikunta (Jugoslavian partisaanitähti ) 6] ).

Palkintolistalta:

"... Erinomaisesta suorituksesta IL-2-lentokoneella suoritetussa 93 laukaisussa, samaan aikaan osoittamasta rohkeudesta ja sankaruudesta, viholliselle aiheutuneista valtavista vahingoista ja AE:n taistelutyön taitavasta johtamisesta, jonka seurauksena laivue menetti vain yhden lentokoneen tehdessään 186 onnistunutta lentoa, toveri FOMIN ansaitsee "Neuvostoliiton sankarin" tittelin. VALTIJAMAJORIN (VOITEKAYTES)
166.
GSHAP :N KOMENTARI 5.8.1944 .

Muisti

• Rostov-on-Donin Kirovskin alueella, osoitteessa Filimonovskaya street, 287/42, pystytettiin muistolaatta Fomin Evgeny Aleksandrovichille [7] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Rakkaat sankarimme. - Rostov n / a: Kustantaja "Litera-D", 1995. - 368 s..
2. ↑ 1 2 3 4 Fomin Jevgeni Aleksandrovitš - Neuvostoliiton sotilaslentäjä Neuvostoliiton sankari - Red Falcons: Neuvostoliiton ässät 1914 - 1953 . airaces.narod.ru. Haettu 29. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2017. (määrätön)
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Fomin Jevgeni Aleksandrovitš . www.warheroes.ru Haettu 30. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 30. lokakuuta 2020. (määrätön)
4. ↑ 166. ilmarykmentin verkkosivusto. Heroes and Distinguished Warriors of the Regiment Arkistoitu 4. huhtikuuta 2015 Wayback Machineen .
5. ↑ Jevgeni Aleksandrovitš Fomin Arkistokopio 8. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa .
6. ↑ 166 Guards Red Banner IAP (sotilasyksikkö 10227), Marneulin lentokenttä (Sandar), Georgia. Osa 3 . Haettu 29. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 30. heinäkuuta 2017. (määrätön)
7. ↑ Taulut sankareille .

Linkit

• Igor Serdjukov. Jevgeni Aleksandrovitš Fomin . Sivusto " Maan sankarit ". Haettu: 28. elokuuta 2016. (Venäjän kieli)
• Fomin Jevgeni Aleksandrovitš
• Neuvostoliiton sankarit, jotka asuivat Donilla suuren isänmaallisen sodan jälkeen Arkistoitu 4. maaliskuuta 2014 Wayback Machinessa .