Semjon Jakovlevich Fomin | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Neuvostoliiton toinen rakennus- ja tietekniikan ministeri | ||||||
1. kesäkuuta 1949 - 5. maaliskuuta 1953 | ||||||
Edeltäjä | Sokolov Konstantin Mihailovitš | |||||
Seuraaja | Tehtävä lakkautettiin, Vjatšeslav Aleksandrovitš Malyshev Neuvostoliiton raskas- ja liikennetekniikan ministeriksi | |||||
Syntymä |
2. helmikuuta ( 16. helmikuuta ) 1904 Moskova , Venäjän valtakunta |
|||||
Kuolema |
5. maaliskuuta 1982 (78-vuotias) Moskova , Neuvostoliitto |
|||||
Hautauspaikka | ||||||
Lähetys | NKP (vuodesta 1941) | |||||
koulutus | Moskovan konepajainstituutti (1930) | |||||
Ammatti | koneinsinööri _ _ | |||||
Palkinnot |
|
Semjon Jakovlevich Fomin ( 2. helmikuuta ( 16. helmikuuta ) , 1904 - 5. maaliskuuta 1982 ) - Neuvostoliiton valtiomies, Neuvostoliiton rakennus- ja tietekniikan ministeri .
Syntynyt tinasepän perheeseen Moskovassa . Vuodesta 1920 hän työskenteli lukkosepän oppipoikana, Mosgubsojuzin autotallin apulaiskuljettajana , lokakuun rautatien apulaisteknikona . Vuodesta 1922 lähtien hän työskenteli AMO -tehtaalla Moskovassa kirjoittajana ja asentajana opiskellessaan Moskovan koneenrakennusinstituutin iltakoulussa . M. V. Lomonosov . Vuonna 1925 hän sai työpaikan tehtaalla teknikona. S. M. Budyonny Moskovassa. Vuonna 1926 hänet kutsuttiin puna -armeijaan . Palattuaan armeijasta vuonna 1927 hän jatkoi työskentelyä tehtaalla. S. M. Budyonnysta tuli teknikko, ja sitten hänestä tuli tehtaan työnjohtaja [1] .
Valmistuttuaan instituutista vuonna 1930 koneinsinöörin tutkinnon jälkeen hänet nimitettiin vuodesta 1930 Orenburgin alueella sijaitsevan Krasnokholmskyn viljan valtiontilan pääinsinööriksi - apulaisjohtajaksi . Vuonna 1931 hänestä tuli teknisen osaston johtaja - Moskovan Stankopatron-tehtaan apulaispäällikkö. Vuodesta 1933 hän työskenteli tehtaalla. Sergo Ordzhonikidze Moskovassa - oli varapäämekaanikko, tehtaan päämekaanikko, säätöosaston johtaja, tuotantopäällikkö. Vuodesta 1939 hän työskenteli nimetyssä työstökonetehtaassa. M. Gorky Kiovassa pääinsinöörinä ja johtajana [1] .
Toukokuussa 1941 hän liittyi NLKP :n riveihin , hänestä tuli tuotantoosaston päällikkö ja Neuvostoliiton työstökoneiden rakentamisen kansankomissariaatin kollegion jäsen. Vuonna 1942 hänet nimitettiin Neuvostoliiton työstökonerakennuksen kansankomissaariksi. Vuonna 1946 hän toimi apulaisministerinä, ja 1. kesäkuuta 1949 - 5. maaliskuuta 1953 hän oli Neuvostoliiton rakennus- ja tietekniikan ministeri . Maaliskuussa 1953 hänet nimitettiin liikenne- ja raskaan tekniikan apulaisministeriksi ja huhtikuussa 1954 Neuvostoliiton työstökone- ja työkaluteollisuuden apulaisministeriksi. Kesäkuussa 1957 hänet nimitettiin RSFSR:n valtion suunnittelukomitean työstökone- ja työkaluteollisuuden osaston johtajaksi. Toukokuussa 1958 hän otti Neuvostoliiton ministerineuvoston valtionkomitean edustajan virkaan ulkotaloudellisissa kysymyksissä - Neuvostoliiton Kiinan kansantasavallan suurlähetystön neuvonantajana talouskysymyksissä. Marraskuun 1960 ja huhtikuun 1963 välisenä aikana hän oli eläkkeellä [1] .
Huhtikuussa 1963 hän palasi palvelukseen, hänet nimitettiin Keskinäisen taloudellisen avun neuvoston toimistoon konetekniikan osaston konsultiksi. Tammikuusta 1964 lähtien hän oli hallitustenvälisen Neuvostoliiton ja Tšekkoslovakian taloudellisen, tieteellisen ja teknisen yhteistyön toimikunnan pääsihteeri [1] .
Kesäkuussa 1968 hänestä tuli liittovaltion kannalta merkittävä henkilökohtainen eläkeläinen [1] .
Kuollut 5. maaliskuuta 1982 . Hänet haudattiin Kuntsevon hautausmaalle Moskovaan [1] .
Hänellä oli majurin sotilasarvo. [yksi]