Prinsessa | |
---|---|
|
|
Palvelu | |
Venäjän valtakunta | |
Aluksen luokka ja tyyppi | Keisarillinen jahti |
Kotisatama | Kronstadt |
Valmistaja | Earle's Shipbuilding Hullissa (Englanti) |
Rakentaminen aloitettu | 1873 |
Tilattu | 1874 |
Erotettu laivastosta | 1918 |
Tila | Purettu |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen | vakio - 840 t |
Pituus | 57,2 m |
Leveys | 8,5 m |
Luonnos | 3,5 m |
Moottorit | Höyrykone |
Tehoa | 820 l. Kanssa. |
liikkuja | yksi |
matkanopeus | 13,5 solmua |
Aseistus | |
Tykistö | Neljä 4-punista tykkiä, malli 1867 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Tsarevna" - keisarillinen kierrejahti .
Se tilattiin vuonna 1873 Englannissa Hullin tehtaalla " Earle's Shipbuilding Sai nimen "Prinsessa". Samaan aikaan samalla telakalla rakennettiin toista, hieman pienempää Slavyanka -jahtia.
"Prinsessalla" oli hyvä merikelpoisuus. Höyrykoneen lisäksi hän kantoi viistopurjeita 3 mastossaan .
Perässä oli pieni hytti, jossa sijaitsi kuninkaallinen salonki, joka oli koristeltu jalopuulla . Asuinkannella sijaitsi melko vaatimattomat keisarilliset asunnot. Samaan aikaan jahdin rakentamiskustannukset osoittautuivat korkeiksi - 290 tuhatta ruplaa.
Listattu Itämeren laivaston alusluetteloissa " hänen keisarillisen korkeutensa Suvereenin oma höyryjahti " "Princess" saapui syyskuussa 1874 Englannista Kronstadtiin. Pian hänet lähetettiin Sevastopoliin; Prinsessa palasi Kronstadtiin 26. kesäkuuta 1875. Tämän matkan aikana jahti saapui Villa-Frankish raidille , ja 17. joulukuuta Nizzassa hoidettu keisarinna Maria Aleksandrovna teki ainoan venematkan jahdilla. Jatkossa Tsarevna ei tehnyt pitkän matkan matkoja.
Keisari Aleksanteri III:n valtaistuimelle vuonna 1883 liittymisen jälkeen Tsarevnasta tuli käytännössä keisarinna Maria Feodorovnan jahti vuoteen 1889 asti. Yleensä 2-3 viikon matkat Suomen luomeilla tapahtuivat kesäkuun lopulla - heinäkuun alussa. Jahti kävi Kotkassa, Helsingforsissa, Abofjord Bayssä ja saavutti Tammisaaren.
1920-luvulla Kronstadtin satamaan sijoitettu jahti purettiin metallia varten.