Inhimillinen tekijä on moniselitteinen termi, joka kuvaa ihmisen mahdollisuutta tehdä virheellisiä tai epäloogisia päätöksiä tietyissä tilanteissa [1] .
Erilaisten laitteiden, laitteiden jne. suunnittelijat yrittävät ennakoida, ehkäistä ja vähentää tällaisen ihmisen käyttäytymisen seurauksia. Termiä käytetään psykologiassa , tekniikassa , teollisessa suunnittelussa , tilastotieteessä , ergonomiassa ja antropometriassa .
Ilmaisua inhimillinen tekijä käytetään usein selittämään katastrofien ja onnettomuuksien syitä, jotka ovat johtaneet menetyksiin tai ihmishenkien menetyksiin.
Jokaisella ihmisellä on rajoituksia tai virheitä. Ihmisen psykologiset ja psykofysiologiset ominaisuudet eivät aina vastaa ratkaistavien tehtävien tai ongelmien monimutkaisuuden tasoa. Ihmisen ja teknisten järjestelmien vuorovaikutuksesta syntyviä ominaisuuksia kutsutaan usein "inhimillisiksi tekijäksi". Virheet, joita kutsutaan inhimillisen tekijän ilmentymäksi, ovat yleensä tahattomia: henkilö suorittaa virheellisiä toimia pitäen niitä oikeina tai sopivimpana.
Syyt, jotka vaikuttavat henkilön virheellisiin toimiin, voidaan ryhmitellä useisiin ryhmiin:
Täydellisen luottamuksen puute tulevan toiminnan onnistumiseen, epäilykset mahdollisuudesta saavuttaa toiminnan tavoite aiheuttavat emotionaalista jännitystä , joka ilmenee liiallisena jännityksenä, henkilön voimakkaana kokemuksena toimintaprosessista ja odotetuista tuloksista . Emotionaalinen jännitys johtaa toiminnan organisoinnin heikkenemiseen, ylikiihtymiseen tai yleiseen letargiaan ja käyttäytymisen jäykkyyteen, virheellisten toimien todennäköisyyden lisääntymiseen. Emotionaalisen jännityksen aste riippuu henkilön arviosta valmiudesta toimia tietyissä olosuhteissa ja vastuustaan niiden tuloksista. Jännitteen ilmaantumista helpottavat sellaiset henkilön yksilölliset ominaisuudet kuin liiallinen vaikuttavuus, liiallinen ahkeruus, riittämätön yleinen kestävyys ja impulsiivinen käyttäytyminen.
Virheiden lähde voi olla huomion väheneminen tutussa ja rauhallisessa ympäristössä. Tällaisessa tilanteessa ihminen rentoutuu eikä odota komplikaatioita. Yksitoikkoisen työn aikana ilmenee joskus virheitä, joita stressitilanteissa ei juuri koskaan tapahdu.
Virheet tiettyjen toimien suorittamisessa voivat liittyä henkilön epätyydyttävään henkiseen tilaan . Samanaikaisesti henkilöllä on masentunut mieliala, lisääntynyt ärtyneisyys, hitaat reaktiot ja joskus päinvastoin liiallinen jännitys, hermostuneisuus, tarpeeton puheisuus. Ihmisen huomio on hajallaan, virheitä tapahtuu tarvittavia toimia suoritettaessa, erityisesti odottamattomien laitevikojen tai tilanteen äkillisten muutosten yhteydessä.
Syitä tällaisen tilan ilmaantumiseen voivat olla jonkin epämiellyttävän tapahtuman kokemus, väsymys, taudin alku, sekä epäluottamus kykyihinsä tai riittämätön valmistautuminen tähän monimutkaiseen tai uudenlaiseen toimintaan.
Syynä inhimillisten virheiden ilmenemiseen voi olla tietotuen puute tai riittämättömyys ( erikoiskäsittelijät tällaisiin tilanteisiin ohjelmistoissa, visuaalisissa materiaaleissa ja ohjeissa); Tämä ongelma on erityisen voimakas äärimmäisissä tilanteissa ja olosuhteissa, joissa päätöksentekoon ei ole aikaa.
Ilmailussa "inhimillistä tekijää" pidetään tärkeimpänä ehtona, joka vaikuttaa minkä tahansa ilma-aluksen tasoon ja määrää sen lentoturvallisuuden tilan. Ihminen on ilmailujärjestelmän joustavin, mukautuvin ja tärkein elementti, mutta myös haavoittuvin sen suhteen, että hänellä on mahdollisuus vaikuttaa kielteisesti hänen toimintaansa.
Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön ( ICAO ) mukaan useiden vuosien ajan joka kolmas neljästä lento-onnettomuudesta johtui inhimillisestä virheestä.
ICAO :n toteuttamat ja toteuttamat toimenpiteet auttoivat vähentämään lentoonnettomuuksien kokonaismäärää, mutta niiden syy-yhteys pysyy samana - vähintään 80 % kaikista lentoonnettomuuksista, onnettomuuksista ja katastrofeista johtuu lentohenkilöstön virheellisistä ja virheellisistä toimista, sekä ilmassa että maassa. Vuodesta 1984 lähtien, jolloin ICAO julkaisi ensimmäisen painoksen onnettomuuksien ehkäisykäsikirjasta, "inhimillistä tekijää" on pidetty lentoturvallisuuden prioriteettina. Samalla kiinnitetään erityistä huomiota virheen oikeaan käsitykseen, joka on väistämätön edellytys ihmisen toiminnassa. Viimeisten kolmenkymmenen vuoden aikana "inhimillisen tekijän oppia" on täydennetty lukuisilla yksityiskohdilla ja menetelmillä. Yksi asia on pysynyt ennallaan - ilmailun "inhimillisen tekijän" ilmiön selkeän ja yhtenäisen tulkinnan puute, joka on havaittavissa ja hyväksytty ilmailuympäristössä, erityisesti lentäjien keskuudessa.
Esimerkkejä "inhimillisestä tekijästä" johtuvista katastrofeista: