Shalaru, Anatoli Viktorovich

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 31. maaliskuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Anatoli Viktorovich Shalaru
hometta. Anatol Șalaru
Moldovan tasavallan puolustusministeri
30. heinäkuuta 2015  – 27. joulukuuta 2016
Hallituksen päällikkö Valery Strelets
Georgy Brega (näyttelijä)
Pavel Filip
Presidentti Nikolai Timofti
Edeltäjä Viorel Cibotaru
Seuraaja Eugene Sturza
Moldovan tasavallan parlamentin jäsen
9. joulukuuta 2014  – 31. heinäkuuta 2015
Moldovan liikenne- ja tieinfrastruktuuriministeri
25. syyskuuta 2009  - 30. toukokuuta 2013
Hallituksen päällikkö Vladimir Filat
Iurie Leanca (näyttelijä)
Presidentti Mihai Ghimpu (näyt.)
Vladimir Filat (näyt.)
Marian Lupu (näyt.)
Nicolae Timofti
Edeltäjä Vasily Ursu
Seuraaja Vasily Botnari
Moldovan tasavallan parlamentin jäsen
22. huhtikuuta 2009  - 19. maaliskuuta 2010
1990-1994  _ _
Syntymä 7. helmikuuta 1962 (60-vuotias) s. Varatik , Ryshkanskyn piiri , Moldovan SSR , Neuvostoliitto( 1962-02-07 )
puoliso Carolina Salaru
Lapset Nikolay-Dan ja Victoria-Maria
Lähetys Liberaalipuolue (1993-2017)
Kansallinen yhtenäisyyspuolue (vuodesta 2017)
koulutus
Palkinnot
Tasavallan ritarikunta
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Anatoli Viktorovitš Salaru ( m . Anatol Șalaru ; syntynyt 7. helmikuuta 1962 Varatikin kylässä , Ryshkanskyn piirikunnassa , Moldovan SSR :ssä , Neuvostoliitossa ) on moldavalainen valtiomies ja poliittinen hahmo.

Moldovan tasavallan ensimmäisen parlamentin jäsen vuosina 1990–1994. Liikenne- ja tieinfrastruktuuriministeri 25.9.2009–30.5.2013. Moldovan puolustusministeri 30.7.2015–27.12.2016.

Hän on Romanian kansalainen.

Elämäkerta

Syntynyt 7.2.1962. Valmistui kyläkoulusta. Koulutettu eläinlääkäriksi . Hän työskenteli tutkijana hygienian ja epidemiologian alalla.

Vuonna 1988 hän aloitti kirjallisen yhteiskunnallis-poliittisen piirin "Aleksei Mateevich" (nimetty moldovalaisen runoilijan mukaan), joka kokoontui ruuhkaisiin paikkoihin, ja aloitti kampanjan allekirjoitusten keräämiseksi romanian kielen julistamiseksi valtionkieleksi. ja paluu latinalaiseen kirjaimeen.

1990-luvun alussa hänestä tuli Moldovan ensimmäisen parlamentin jäsen .

Transnistrian aseellisen selkkauksen aikana vuosina 1991-1992 hän pakeni Romaniaan, jossa hän onnistui jättämään osallistumisen vihollisuuksiin.

Vuonna 1993 hän perusti Reformipuolueen ja oli sen puheenjohtaja vuoteen 1997 asti. Tästä puolueesta tuli myöhemmin liberaalipuolue .

Vuosina 1996-2008 hän työskenteli Moldovan suurimmassa öljy- ja kaasuyhtiössä Ascom Groupissa: hallintojohtajana Moldovassa (1996-1997), Ascomin Turkmenistanin edustuston pääjohtajana (1997-1999), projektina. Ascom Grupin johtaja (2002-2003), Ascomin Irakin edustuston johtajana (2003-2008).

Vuosina 2008-2010 - Liberaalipuolueen varapuheenjohtaja.

Vuonna 2009 hänet valittiin eduskuntaan.

Vuosina 2010-2016 - Liberaalipuolueen ensimmäinen varapuheenjohtaja.

Vuosina 2017-2019 - Kansallisen yhtenäisyyden puolueen puheenjohtaja.

Vuodesta 2019 - Kansallisen yhtenäisyyden pääsihteeri.

Liikenne- ja tieinfrastruktuuriministeri

25.9.2009–30.5.2013 hän toimi liikenne- ja tieinfrastruktuuriministerinä kahdessa pääministeri Filatin kabinetissa .

Tässä tehtävässä hän totesi, että teiden korjaus kylmänä vuodenaikana ei aiheuta vaaraa työn laadulle " koska neuvostomateriaaleja ei käytetä nyt ", ja että vuonna 2009 95 % maan teistä on huonossa kunnossa, mutta vuoteen 2013 mennessä sellainen määritelmä, että "huonoa tietä" ei ole ollenkaan [1] .

Kesällä 2012 yksi eduskunnan istunnoista, joissa Salaru liikenneministerinä piti selonteon, päättyi hänen ja PCRM:n kansanedustajan Grigory Petrencon väliseen riitaan . PCRM-johtaja Vladimir Voronin tuki julkisesti puoluetoveriaan puhuen kriittisesti Salarusta [2] [3] . Pääministeri Vladimir Filat pyysi Voroninia pyytämään julkisesti anteeksi ministeriltä, ​​johon hän sai myös epämiellyttävän vastauksen [4] .

Syksyllä 2012 skandaalin aiheutti tapaus, jossa reitillä Chişinău-Oknita-Chişină liikennöivää modernisoitua eurojunaa veti neuvostovalmisteinen dieselveturi useita päiviä. Kuten Salaru tuolloin sanoi, syynä oli vanhan vaihteiston hajoaminen päivitetyssä veturissa, mikä totesi, että eilisestä lähtien junaa " ei vedä enää Neuvostoliiton dieselveturi. Junaongelmasta on tullut kansallinen ongelma " [5] .

Vuoden 2012 lopussa Moldovan rautatieyhtiön entinen johtaja syytti [6] Salaraa yrityksen konkurssista ja huomautti, että vuonna 2012 yhteenkään dieselveturiin ei tehty suuria kunnostuksia, kuten useimpiin tavaravaunuihin. korjauslinjat Chisinaun junavaunuvarikolla suljettiin, ja tehdyt korjaukset tehtiin Romanian tehtaalla Remar , jonka työntekijä oli Vitali Strune, joka nimitettiin aikoinaan Venäjän rautateiden johtajaksi. Samaan aikaan Romanian ensimmäinen modernisoitu juna hajosi alle kuukaudessa.

Filatin hallituksen eron jälkeen Salarun ja Filatin välillä syntyi konflikti, jonka aikana Salaru syytti julkisesti Filatia siitä, että tämä oli kehottanut häntä olemaan äänestämättä pääministeri Leanca-ehdokasta , johon Filat kutsui Anatoli Salarua valehtelijaksi. Facebookin vastaus [7] .

Puolustusministeri

30. heinäkuuta 2015  - 27. joulukuuta 2016 - Moldovan puolustusministeri [8] .

Heti virkaan astuessaan hän ilmoitti Romanian puolustusministerin tapaamisen jälkeen aikovansa muuttaa Moldovan sotilaallista doktriinia kohti lähentymistä Natoon ja NATO-toimiston avaamista Chisinauhun syksyllä 2015.

Hän kritisoi jyrkästi sotilasparaatia Tiraspolissa, joka pidettiin 2. syyskuuta 2015 Pridnestrovian Moldovan tasavallan julistamisen vuosipäivän yhteydessä , ja kutsui Venäjän sotilasavustajan läsnäoloa siellä Moskovan epäystävälliseksi toiminnaksi.

Syyskuussa 2015 hänen ohjauksestaan ​​ja hänen henkilökohtaisella osallistumisellaan Chisinaussa Stefan cel Maren moottoroidun jalkaväkiprikaatin alueelle asennettu T-34- panssarivaunu poistettiin jalustalta. Salarun mukaan säiliö tulee olemaan esillä järjestetyssä "neuvostomiehityksen" museossa, samoin kuin viisi muuta purettavaksi suunniteltua monumenttisäiliötä.

Marraskuussa 2016 hän sopi Ukrainan puolustusministerin kanssa käytävän tarjoamisesta osan joukkojen vetämiselle Venäjän joukkojen operatiivisesta ryhmästä Transnistriassa Transnistrian Moldovan tasavallan alueelta ilman koordinointia Venäjän ja PMR:n kanssa. [9] .

Hänet erotettiin 27. joulukuuta 2016 [10] .

Mielenkiintoisia faktoja

Muistiinpanot

  1. ↑ Irina Krasilnikova  - Anatoli Salaru: "Jotta teitä on eurooppalaista laatua, riittää nykyisten nykyaikaistaminen ..." , Moldavskie Vedomosti, 20. huhtikuuta 2010
  2. ↑ Shalaru vastasi Voroninille rappeutuneena // VESTI.MD / kaikki päivän uutiset
  3. ↑ Moldovan entinen presidentti kutsui liikenneministeriä "siniseksi"
  4. ↑ Miten "sinisen" etsintä Moldovan poliitikkojen keskuudessa päättyy?
  5. ↑ Sanomalehti SP :: Balti News (pääsemätön linkki) . Haettu 16. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2014. 
  6. ↑ ZhDM:n entinen johtaja uskoo, että Anatoli Salaru ja Vitaly Struna johtavat valtionyhtiön konkurssiin / News / eNews (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 16. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. 
  7. ↑ Ladataan  (linkki ei käytettävissä)
  8. ↑ Valeri Strelets hyväksyttiin Moldovan pääministeriksi
  9. ↑ Kommersant-News - Dmitry Rogozin vertasi Moldovaa ja Ukrainaa Hondurasiin ja Guatemalaan
  10. ↑ Dodon hylkäsi "flirttailun NATOn kanssa" Puolustusministeri: Moldova: Entinen Neuvostoliitto: Lenta.ru
  11. ↑ Anatol Salaru projektissa "ONE DAY WITH PUBLIKA.MD". Verkkoteksti ja valokuva , " Publika TV ", 5. joulukuuta 2011
  12. ↑ Hallituksen jäsenten omaisuus: Jousimies täyttää miljoonia, Salarulla on vuoden 1996 auto ja Fusulla puutarhatalo kaupungin ulkopuolella , Komsomolskaja Pravda , 30. elokuuta 2015
  13. ↑ Anatoli Salarun "varastettu" omaisuus , "Actualitati.md", 21. maaliskuuta 2013

Linkit