Shenandoah (ilmalaiva)

ZR-1

Shenandoah (ZR-1)
Ominaisuudet
Tyyppi kovaa
Rakennusvuosi 1923
Tilavuus, m³ 60 000
Pituus, m 208
Max. halkaisija, m 25 m
Ilmapallojen lukumäärä ja tilavuus, m³ kaksikymmentä/-
Max. nopeus, km/h 97
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

USS Shenandoah ( ZR-1 ) on Yhdysvaltain laivaston jäykkä ilmalaiva . Tilaus avattiin vuonna 1919.

Kongressin myöntämillä varoilla oli tarpeen rakentaa kaksi jäykkää ilmalaivaa Yhdysvaltain laivastolle sekä ilmailutukikohta Lakehurstiin. Amerikkalaiset suunnittelijat ottivat lähtökohtana saksalaisen L-49 zeppeliinin konseptin .

Kesäkuussa 1923 ilmalaiva rakennettiin, mutta siinä ei ollut moottoreita.

Rakentaminen

Rungon sisällä oli kaksikymmentä kymmenen metrin osastoa, jotka oli täytetty heliumsylintereillä .

Alus oli varustettu kuudella Packard -moottorilla , joiden kunkin teho oli 300 hv. kanssa., mutta sitten kuudes moottori purettiin. Ilmalaivan huippunopeus oli 97 kilometriä tunnissa. Aluksen halkaisija oli 25 metriä ja pituus 208 metriä.

Ensimmäinen onnettomuus ja sitä seuraavat lennot

Lisäkokeita varten vaikeissa sääolosuhteissa ilmalaiva päätettiin pitää mastossa.

Voimakas tuulenpuuska osui tornissa seisovaan laivaan. Ilmalaivaa pidettiin edelleen kaapeleilla ja kaapeleilla. Aluksen komentaja määräsi painolastin pudottamaan. Kaikki, mikä ilmalaivalla oli tarpeetonta, heitettiin yli laidan: tankit ja osa varusteista. Sitten moottorit käynnistettiin ja ilmalaiva lensi.

Lakehurstille ilmoitettiin pian , että ilmalaiva ja sen miehistö selvisivät tästä myrskystä, joka osoittautui voimakkaimmiksi viimeisten 50 vuoden aikana. Ilmalaiva korjattiin, ja sitten hän teki useita lentoja.

Shenandoahin katastrofi

Alus päätettiin siirtää osallistumaan Yhdysvaltain laivaston operaatioihin .

Huolimatta siitä, että ilmalaivan komentaja vastusti tätä jyrkästi, komennon käsky oli suoritettava.

Kun ilmalaiva oli lähellä Ohion osavaltiota , jatkuva ukkosrintama siirtyi sitä kohti. Pian alus joutui sykloniin. Laiva alkoi nousta, kunnes venttiilit avautuivat ja ilmalaiva alkoi pudota.

Sitten ohjausgondoli katkesi ja putosi maahan, ja pian alus repeytyi kahtia. Onneksi rungossa olleet miehistön jäsenet selvisivät.

Katastrofin seurauksena 14 ihmistä kuoli: 8 henkilöä ohjausgondolissa, 6 ihmistä kuoli aluksen rungon romahtaessa.

Tutkinnan tulosten mukaan katastrofin syynä oli rungon riittämätön lujuus.

Lähteet