Renkaanvaihtaja on autohuollon rengasliikkeen kone, joka on suunniteltu poistamaan auton rengas vanteelta ja asentamaan se sitten takaisin vanteeseen. Tämän toimenpiteen vaatima huomattava vaiva ei salli sen suorittamista manuaalisesti nykyaikaisten autojen renkailla. Renkaanvaihtajan toimintaperiaate on kiinnittää pyörän levy pneumaattisten nokkien avulla sähkökäyttöiselle kääntöpöydälle, tuoda vipu (ulokepää) ylhäältä renkaan ja levyn väliseen rakoon ja tuo renkaan jalka levyn reunan yläpuolelle, kun pöytä pyörii. Pääsääntöisesti teknisten toimintojen hallinta on poljin .
Koska nykyaikaiset sisärenkaattomat renkaat kiinnittyvät tiukasti kiekon reunaan käytön aikana, renkaanvaihtajat on varustettu laitteella, jolla painetaan renkaan jalka (levyn keskelle) paineilmakäytöstä. Yleensä 25 000 newtonin voima riittää luotettavaan irrotukseen.
Erittäin jäykkien matalaprofiilisten renkaiden asennukseen käytetään toista lisäpäätä, ns. "kolmas käsi".
Matalaprofiilisia renkaita ei ole aina mahdollista täyttää säännöllisesti, vaan niiden täyttöä varten renkaanvaihtajat voivat pumpata "räjähdysmäisesti": levypuristinkokkoihin on asennettu suuttimet paineilman syöttämiseksi, joka varastoituu renkaan ilmasäiliöön . kone. Jos tämä vaihtoehto ei ole käytettävissä, voidaan käyttää manuaalista tehostetta .
Tällaiset koneet valmistetaan pääsääntöisesti pystysuorassa rakenteessa, jossa on lisääntynyt helmien puristusvoima jopa 4 tonnia.