| asema | |
| valtatie | |
|---|---|
| Pietari - Pihkova | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| | |
| 59°48′29″ pohjoista leveyttä sh. 30°19′57 tuumaa e. | |
| avauspäivämäärä | 1908 [1] |
| Tyyppi | rahti |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Alustan tyyppi | 2 puoli |
| Alustan muoto | suoraan |
| Poistu kohteeseen | Pulkovskoe moottoritie |
| Tariffivyöhyke | 2 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 034810 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2004962 |
| Naapuri noin. P. | Lentokenttä ja Aleksandrovskaja |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Shosseynaya - rautatieasema Pietarin Moskovan alueella Oktjabrskaja-rautatien ja Pulkovskoje-moottoritien risteyksessä .
Alun perin Shosseynaya-asema rakennettiin Gatchina-Varshavskaya- tien varrelle nykyaikaisten Predportovaja- ja Aleksandrovskaja -asemien väliin, Varshavskajan haaran ja Petrograd-Leningradin eteläisen rautatien puoliympyrän risteykseen , rakennettu 1914-1929. Asemasta mainitaan vuoden 1913 erikoiskirjallisuudessa [2] . Varshavskaja-kadun Varshavskaya-haaran purkamisen jälkeen vuonna 1967 asema siirrettiin etelään, ja se sijaitsee tällä hetkellä Kehätien eteläpuolella. Pulkovon valtatien Predportovaya - Shosseynaya -osuuden risteyksessä lentoaseman laituri avattiin .
1980-luvun lopulla nimi Shosseynaya annettiin uudelleen palvelualustalle, joka sijaitsee muutaman kilometrin päässä entisestä Shosseynayasta kaakkoon saman haaralinjan varrella.
Nimeä Shosseynaya kantoi myös Leningradin lentokenttä, kunnes se nimettiin uudelleen vuonna 1973 " Pulkovoksi ". Lentokenttä nimettiin Shosseinayan aseman mukaan 1930-luvulla, kun se korvasi vanhentuneen Corpsin lentokentän .
Shosseinayan asema ilmestyi Leningradin karttoihin 1930-luvulla, jolloin Leningradissa ensimmäisen viisivuotissuunnitelman mukaisesti rakennettiin vanhentuneen Corps-lentokentän sijaan moderni lentokenttä, ympäröivä kuljetus ja varastointi. vyöhyke ja viereinen ilmakaupunki laukaistiin. Leningradin Shosseinayan lentokentän käyttöönoton jälkeen samannimisestä rautatieasemasta tulee aluksi takseja lukuun ottamatta ainoa kulkuväline kansalaisten itsenäiseen matkustamiseen lentokentälle. Hakuteos "Kaikki Leningrad" vuodelta 1935 kertoi:
LENTOPALVELU LENINGRAD - MOSKVA
lokakuu rautatie, Varsh. lin., Art. Shosseynaya, voi. 228-13, 499-04.
Lähtö lentokentältä. Postin ja rahdin kuljetus.
…
AIR LINK LENINGRAD - LODEINOYE POLLE - VYTEGRA
lokakuu rautatie, Varsh. lin., Art. Shosseynaya, voi. 228-13, 499-04.
Lentokoneiden lähtö lentokentältä päivittäin. klo 11.
Aikaisintaan vuonna 1939 raitiovaunulinja Sredny Rogatkasta jatkettiin Shosseinayaan . Sen laskeminen edelleen, lentoasemarakennukseen, ei sallinut Varshavskajan haaran yksitasoista risteystä Pulkovon moottoritien kanssa.
1960-luvun puolivälissä tehtiin kattava optimointi kaikkien liikennelinjojen sijainnin ja ylittämismenetelmien osalta tässä Leningradin liikennekeskuksen osassa. Yksi kriittisimmistä hetkistä oli Varshavskaya-linjan ylikulkusillan puuttuminen Pulkovskoje-moottoritien yli. Tätä varten tarvittavan 6 metrin penkereen rakentaminen reitin varrelle, 1870-luvulla, vaikeuttaisi profiilia pitkällä nousulla käännöksessä. Tältä osin päätettiin poistaa rautatiekiskot Varshavskaja-kadulta kokonaan ja ohjata linja Korpusnyin postiaseman jälkeen läheiselle Baltian suunnan Bronevajan asemalle. Täällä molemmat naapuriasemien rautatielinjat kulkivat samalla tasolla, ja kohokuvion ominaisuuksien vuoksi Varshavskyn asemalta kuljetettavan kaksiraiteen vastikään pystytetty penger ei sisältänyt rinteitä ja nousuja, ja se lähestyi ylikulkusiltaa risteyksessä. nykyinen Leninski Prospekt riittävän korkealla.
Matkalla Shosseynayaan uusi linja virtasi Pietarin eteläisen rautatien puoliympyrän Predportovajan aseman risteykseen , josta tuli siten täysi matkustaja-asema. Itse Shosseinayalla vuoteen 1967 mennessä rakennettu matkustajalaituri nostettiin radan tasolle [3] , josta matkustajat laskeutuivat portaita pitkin lentokentälle, lentokaupunkiin tai Pulkovskoje-valtatietä pitkin kaupunkiin vieville busseille. Sen jälkeen Shosseinayan laituri nimettiin uudelleen "Airport" , ja itse Shosseinayan asema katosi joksikin aikaa luovuttaen tehtävänsä pohjoisesta Predportovayalle ja osittain Srednerogatskyn risteykseen kaakosta.
Nykyinen Shosseinayan asema sijaitsee muutaman kilometrin kaakkoon entisestä Shosseynayasta saman haaran varrella, lähellä Kehätietä . Periaatteessa asema toimii solmukohtana, joka tarjoaa Lugan tien risteyksen eteläiseen puoliympyrään. Asematyöntekijöille osa ohi kulkevista sähköjunista pysähdytään siihen, nouseminen ja poistuminen tehdään päävaunun huoltoaulasta, jota varten on kaksi lyhyttä korkeaa laituria.
Asema kulkee henkilösähköjunilla Lugan suuntaan Pietarin esikaupunkiliikenteen välillä Pietarin ja Gatchina-Varshavskajan suunnan asemien välillä . Seuraavat pysäkit matkalla etelään ovat Aleksandrovskajan asema , matkalla pohjoiselle lentokentän laiturille , jota seuraa Predportovajan asema . Myös yksiraiteinen yhteys Srednerogatskaya -rahtiasemalle lähtee asemalta koilliseen .
2010-luvun lopulla nykyaikaista Shosseinayan asemaa ympäröivää aluetta käytetään pitkäaikaiseen autoliittymän rakentamiseen - maksullisen valtatien M11 alkuun . Expoforumin viereisen alueen meneillään olevan kehittämisen yhteydessä seuraava pysäkki matkalla etelään vuonna 2019 on uusi alusta - Pulkovskie Heights [4] .