| Näky | |
| lounaaseen seinään | |
|---|---|
| Lounaisseinän ulkojulkisivu. 2012 | |
| 60°42′55″ s. sh. 28°43′42 tuumaa e. | |
| Maa | |
| Sijainti | Viipuri, Linnasaari , 1. |
| Arkkitehtoninen tyyli | renessanssi, historismi |
| Rakentaminen | 1500-luvun jälkipuolisko - 1894 |
| Tila | Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde, jolla on liittovaltion merkitys. Reg. nro 471520269090006 ( EGROKN ). Nimikenumero 4710055017 (Wigid-tietokanta) |
| Materiaali | rapakivi lohkare kivi , tiili |
| Verkkosivusto | vyborgmuseum.org |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Lounaismuuri (Viipurin linna) on varhaisen ammusajan Viipurin linnan puolustusmuuri, joka on osa 1500-luvun pohjoisen puolustusmuurin vyötä, josta useiden rakennemuutosten aikana tuli rakennusten ulkojulkisivu. arsenaali , vankila ja arsenaalit . _ Viipurin linnan ainoa puolustusmuuri, joka on säilynyt täyteen korkeuteen asti ja säilyttänyt alkuperäisen ulkoasunsa yksityiskohdat.
Lounaismuuri sijaitsee Linnasaaren eteläosassa , se oli tarkoitettu alemman (etu)pihan puolustamiseen. Seinät on tehty graniittilohkareista ja -harkista , seinän yläosa ja kaarivyöllä varustetut reunalistat tiilestä 1800-luvun lopulla. Myös käytävän portin kaareva holvi on vuorattu tiilellä. Seinä on varustettu kuudella aseen porsaanreiällä , jotka sijaitsevat räystäiden alla, joihin nuolet kiipesivät kivireunuksella lepäävää puista galleriaa pitkin . Porsaanreiät ovat merisataman sisäänkäynnille päin. Korkein muurin korkeus arsenaalirakennuksen risteyksessä on yli 9 m [1] .
Linnan rakennusmuutokset 1500-luvun jälkipuoliskolla. vaikutti myös saaren läntiseen matalaan puolelle , jota siihen asti puolustivat asiakirjoissa usein mainitut " shkans " ja " bolverki " [2] . Vuodesta 1583 lähtien entisten puu-maalinnoitusten paikalle on pystytetty ulkopuolinen suojamuuri, joka ympäröi kaaressa saaren länsi- ja osittain pohjoisrantoja. Linnaraportissa vuodelta 1582 kerrottiin, että "...vanha linnanvalli, joka sijaitsee vastapäätä saaren ja kaupunkia yhdistävää siltaa, tuhottiin, jotta uudelle ja vahvemmalle muurilla olisi tilaa." Osa Novajan ja Karaulnajan tornien välisestä muurista purettiin, uuden lounaismuurin reitti siirtyi sisämaahan ja kulki Seppäpihan alta nykyaikaisten varastotilojen eteläkulmaan [3] . Vuonna 1584 vasta rakennetun kivivyöhykkeen työstö saavutti kommendantin taloa vastapäätä , eli kohtaan, josta muurin pohjoiskaarta alkoi. Rakentaminen jatkui luultavasti 1600-luvun alussa, koska vuoden 1604 muistiinpanot mainitsevat saaren länsiosassa sijaitsevan "vallin perustan vanhaa takoa vasten". Tärkeää muurin läntisen vyöhykkeen rakentamisajankohdan määrittämisen kannalta on se, että vuoden 1615 kaava osoittaa sen jo valmiiksi muodostuneena [2] .
Rakentamisen aikana 1500-luvun lopulla - 1600-luvun toisella neljänneksellä varastotilojen vyö ( arsenaali , maakunnan kanslia ja arsenaalit ) pohjoisen puolustusmuurin varrella, kokonaispituudesta, vain lounaisosa jäi rakentamatta. . Muurin läntisen vyöhykkeen rakentaminen 1579-1615. rakennusaikana sillä oli sisäpuolelta rajoittuvia laajennuksia vain pohjois- ja eteläosissa. Puolustusmuurin keskiosa kaareutuneena oli erillinen rakennelma. Siksi maininta asiakirjoissa vuosilta 1612-1613. seinään johtavien portaiden korjaus ja hampaiden esiintyminen viittaavat siihen, että paikoissa, joissa ei ole laajennuksia, sillä oli taistelureitti, jossa oli kaide [4] . Porsaanreiät säilyivät varastorakennusten vyön ylemmissä kerroksissa 1700-luvulle saakka, jolloin ne muurattiin tai nämä muurin osat rakennettiin kokonaan uudelleen.
Seinien ulkokehälle on säilynyt jälkiä kolmesta linnoituksen erkkeri-ikkunasta tai "carnapsista". Parhaiten säilynyt on se, joka sijaitsee arsenaalirakennuksen kolmiomaisen rakennuksen kolmannessa kerroksessa, lounaismuurin sisäänkäyntiportin vasemmalla puolella. Mainittujen porttien lisäksi puolustusmuurin varrella oli eri aikoina vielä kolme kulkuporttia, jotka johtivat linnavallin edessä olevaan tilaan , joista kaksi on nähtävissä linnan ulkojulkisivulla vielä tänäkin päivänä. Lounaisseinän kulkuportti on kirjailtu 1930-luvulla. ajoneuvoliikennettä varten.