| tie | |
| Nižni Novgorodin eteläinen ohitustie | |
|---|---|
| Nižni Novgorodin eteläinen ohitustie, 1. vaihe | |
| perustiedot | |
| Maa | Venäjä |
| Alue |
Nižni Novgorod Nižni Novgorodin alue |
| Osa tietä | M7 (399-472 km[1]) |
| Tila | osittain aktiivinen |
| Pituus |
45,2 km rakennettu 38,6 km suunniteltu |
| alkaa | Forest Glade |
| Kautta | Doskino , Vyazovka , Sheloksha ( Kstovo ) |
| tien pinta | asfaltti |
| avauspäivämäärä | 1993, 2008, 2016 |
Nižni Novgorodin eteläinen ohitustie on osa M7-moottoritietä ja eurooppalaista reittiä E 22 , joka kulkee Nižni Novgorodista länteen ja etelään . Olemassa olevien osien pituus on 45,2 km, rakennettavien noin 40 km [1] . Se on nelikaistainen valtatie jakokaistalla.
Kolmas vaihe avattiin 14. syyskuuta 2016 ja päättyy yhteen tulevan liittymän kongressista, joka johtaa Kstovon kaupungin ohitustielle . Hankkeessa on tarkoitus rakentaa neljäs vaihe.
Pohjoinen ohitustie ja liikenneristeys Volgan poikki harkitaan myös . [2]
Toteutustason mukaan tämä on valtatie , jossa on jakava nurmikko tai metalliset lokasuojat ja metalliset lokasuojat reunoilla, joiden pengerkorkeus on 12-22 m [3] .
Suunnitelmissa on pääsääntöisesti merkitty liittymä M7 : lle Rabotkin eteläpuolelle - haaran P162 kohdalle .
Eteläisen ohitustien rakentaminen on ollut käynnissä vuodesta 1984. Ensimmäinen 16 km pitkä linja yhdisti M7 : n (399 km [1] ) P125 :een . Sen rakentaminen suoritettiin vuosina 1984–1993 [4] , ja se sisälsi sillan Okan yli , kaksi puoliksi rakennettua risteystä laukaisukompleksin päissä ja kaksi liittymää keskiosassa.
Toinen vaihe P125 :stä P158 :aan , 14,5 km pitkä, rakennettiin 2,5 vuodessa. [4] Avattiin ajoneuvoliikenteelle lokakuussa 2008. Osana toista vaihetta risteyksessä P125 :n kanssa valmistui kokonaan liikenneliittymä ja rakennettiin osittain uusi liittymäliittymä P158 :n kanssa .
Kolmannen osan pituus on 14,69 km [5] [6] [7] . Työn kustannukset olivat 8 miljardia ruplaa. Liittymä P158 :lla valmistui ja uusi tieosuus rakennettiin Kstovon ohikulkuväylästä suunniteltuun liittymäkohtaan eteläisen ohituksen kanssa.
Kolmannen vaiheen rakentaminen keskeytettiin rahoituksen puutteen vuoksi talouskriisin ja sitä seuranneen urakoitsijan konkurssin vuoksi. Vuonna 2009 eteläisen ohitustien rakentamiseen osoitettiin 1,2 miljardia ruplaa . [8] Vuonna 2010 Sergei Ivanovin [9] ehdotuksesta aloitettiin päätöksen kehittäminen kolmannen vaiheen [4] rakentamisesta käyttämällä julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuutta ja myöhemmin maksullisten matkojen järjestämistä.
Eteläisen ohitustien kolmannen vaiheen rakennustyöt 2010-2013 tehtiin vain aluebudjetin kustannuksella. [10] Heinäkuussa 2013 liiton kanssa sovittiin 5 miljardin ruplan osoittamisesta 3. vaiheen rakentamisen loppuun saattamiseksi, josta 2,5 miljardia ruplaa saadaan vuonna 2013 lainana 3 vuodeksi 5 prosentin korolla . vuodessa ja vielä 2,5 miljardia tulee vuonna 2014 avustuksina. Kolmannen vaiheen rakentaminen koostuu 3 käynnistyskompleksista. Heinäkuusta 2013 lähtien 2. laukaisukompleksissa oli rakennustyöt käynnissä, ja 3. vaiheen loppuun on jäljellä vielä 16 km . [yksitoista]
Syksyyn 2014 mennessä oli valmisteltu 12 kilometriä maapenkereitä ja tulevaa tietä 6 kilometriä muurattiin murskattua kiveä. Öljynjalostamon Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintezin ympärillä oleva tie suunniteltiin sisällytettäväksi aluekiinteistöön ja saatettava kuntoon. Tämä mahdollistaa poistumisen järjestämisen eteläiseltä ohitustieltä M7 Volgan liittovaltion valtatielle ennen eteläisen ohitustien neljännen vaiheen rakentamisen aloittamista. [12]
Vuonna 2014 suoraa rahoitusta liittovaltion budjetista oli 770 miljoonaa ruplaa ja budjettilainana 870 miljoonaa. [13] [14] Vuonna 2015 suunnitelman mukaan myönnettiin 2 miljardia ruplaa: 1 miljardi - suora rahoitus liittovaltion budjetista, toinen miljardi - budjettilaina [7] [14] [15] .
Lokakuuhun 2015 mennessä kolme ylikulkusiltaa oli kokonaan asfaltoitu, ja kolmen muun keinotekoisen rakenteen - ylikulkusillan, ylikulkusillan ja toisen sillan - valmius oli 90 %. Pohjaa laskettiin 14 km. 11 km:n kohdalla laskettiin alempi asfalttibetonikerros. Toiset 4 kilometriä tietä levitettiin kivimurske-mastiksiasfalttibetoniin. Valmistelut tehtiin myös kylttien ja lokasuojan asennukseen. [16]
Kesäkuussa 2016 aloitettiin aitojen ja liikennemerkkien asennus. [17] Syyskuun 9. päivänä Nižni Novgorodin alueen kuvernööri Valeri Shantsev ilmoitti, että liikenne eteläisellä ohitustiellä alkaa 14. syyskuuta klo 15.00 kaikilla liikennemuodoilla. [kahdeksantoista]
Avajaisia vietettiin 14.9.2016. Seremoniaan osallistui Venäjän liikenneministeri Maxim Sokolov . [19] .
Kolmannen vaiheen avaamisen jälkeen ja neljännen kauttakulkuliikenteen rakentamisen valmistumiseen asti on esillä Kstovon kaupungin ohitustiellä. [13]
Uusi tieosuus Kstovo - Far Konstantinovo. Se yhdistää Nižni Novgorodin eteläisen ohitustien Kstovon kaupungin ohitustiehen. Vasemmalla on näkymä kohti Lukoilia, oikealla on silta Shelokshonkan lammen yli. Syyskuu 2016.
Eteläisen ohitustien rakentamisen aikana hankkeen rahoitusmahdollisuuksista riippuen pohdittiin erilaisia vaihtoehtoja neljännelle vaiheelle. Sen pituutta pienennettiin ja sitten lisättiin. Tämä johtuu osittain siitä, että puhumme valinnasta vanhan kaksikaistaisen tien täydellisen saneerauksen välillä tai uuden suoran rakentamisen välillä hieman etelään, siirtokuntien ohittamisesta.
Vuonna 2013 harkittiin mahdollisuutta palata neljännen vaiheen suunnitteluun ja rakentamiseen julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden ehdoilla. [kaksikymmentä]
Vuonna 2014 Valeri Shantsev sanoi, että liitto otti kokonaan haltuunsa eteläisen ohitustien neljännen vaiheen rakentamisen: tänä vuonna on tarkoitus järjestää suunnittelutyökilpailu, joka kestää vuoden, ja sitten tien rakentaminen alkaa. [6] Nižni Novgorodin alueen liikenne- ja moottoritieministeri Aleksanteri Gerasimenkon mukaan neljännen vaiheen pituus on noin 40 km, hinta yli 40 miljardia ruplaa. [21]
Parhaillaan on meneillään muunnostutkimus reitistä ja sen yhdistämisestä Moskovan ja Kazanin suurnopeusratahankkeeseen . Suunnittelutyöt on suunniteltu valmistuvan vuonna 2016, jonka jälkeen hanke toimitetaan tarkastettavaksi.
Yhden vuonna 2015 julkistetun suunnitelman mukaan neljännestä vaiheesta tulee eteläisen ohitustien pisin ja kallein osa. [22] Neljännen vaiheen loppu on suunniteltu M-7 Volga- moottoritien Rabotki - Poretskoe risteykseen. [22]
12.12.2016 ilmoitettiin eteläisen ohitustien 4. vaiheen suunnittelun valmistumisesta. Hankkeen mukaan osuuden pituus on 36 km, risteys M7:n kanssa tulisi tehdä Gorjankovon kylän läheltä. Rahoitusta odotetaan liittovaltion budjetista. Vaiheen 4 kustannuksia ei ole vielä julkistettu. [23]
Vuonna 2019 allekirjoitettiin sopimus Nižni Novgorodin ohitustien neljännen vaiheen rakentamisen aloittamisesta Kazanin suuntaan. Osuuden pituus on 32 km, kustannusarvio on 23 miljardia ruplaa [24] . 22.3.2021 vaiheen IV kahden vaiheen rakentaminen on 19 % valmis. [25] Lokakuussa vaiheiden 1 ja 3 työt valmistuivat 50 prosenttisesti. [26]
Esikaupunkilinja-autot nro 232 DK GAZ ↔ Bogorodsk, nro 126 Dzerzhinsk ↔ Bogorodsk ja nro 314 Nizhny Novgorod (Moskovsky Station) ↔ Bogorodsk kulkevat ensimmäisen vaiheen osuuden läpi ilman pysähdyksiä. Vuodesta 2016 vuoteen 2017 bussireitti nro 372 Proletarskaja (metroasema, Nižni Novgorod) ↔ Novinki -asunto kulki tämän osuuden läpi .