Japanin Etelämanner-retkikunta

Japanin Etelämanner -retkikunta 1910-1912 _ _  _ Sen tavoitteena oli päästä etelänavalle . Johti luutnantti Shirase Nobu (1861-1946). Konkreettisten tulosten puutteesta huolimatta se aiheutti suuren isänmaallisten tunteiden nousun Japanissa.

Koulutus ja laitteet

Tulevalla retkikunnan johtajalla Shirase Nobulla oli retkikokemusta, sillä hän vietti talven jääluolassa Shumshun saarella vuonna 1893 ja vieraili siellä vuonna 1895. Kotiutettuaan luutnanttiarvolla hän asui jonkin aikaa Karafutossa . 1900-luvun alussa hän alkoi suunnitella tutkimusmatkaa pohjoisnavalle , mutta Cookin ja Pearyn raporttien jälkeen vuonna 1909 hän alkoi järjestää tutkimusmatkaa etelänavalle. Retkikunta ei saanut valtion tukea, sillä pääministeri Katsura Taro ja Retkikunnan tukiyhdistyksen puheenjohtaja Okuma Shigenobu olivat poliittisia vastustajia. Retkikunta varustettiin vapaaehtoisilla lahjoituksilla, julkistettiin valtakunnallinen tilaus, johon osallistui 10 000 henkilöä. Retken varoista oli todella pulaa, varusteet olivat enemmän kuin niukat. Varaukset sisälsivät esimerkiksi 3 000 kappaletta kuivattua turskaa koirille, 11 000 kuivattua kampasimpukoita , 660 kg sokeria, 2 500 tölkkiä lihasäilykkeitä, 562,5 kg tofua , 18 000 kg riisiä, 2 500 tölkkiä mausteita, 2 tölkkiä, 0000 tölkkiä. jne. osa varusteista oli 30 Kurilin ratsastushuskya, jotka annettiin mushereiden - Ainu Yamabe Yasunosuke (Ainu nimi Yayomaneku) ja Hanamori Shinkichi (Ainu nimi Shishiratoka) - hoidossa. Hevoset oli alun perin tarkoitettu käytettäväksi (Shirase neuvotteli Shackleton Expeditionin jäsenten kanssa ), mutta retkikunta-aluksesta ei löytynyt tilaa tallille ja rehulle.

Retkitysalus oli entinen kalastuspurjekuunari . Hän päällystettiin rautalevyillä, laitettiin pieni moottori ja antoi nimen "Kainan-maru" ( jap. 開南丸, "Etelän hallitseminen") . 30 metriä pitkän aluksen uppouma oli 204 tonnia. Apuhöyrykoneen teho oli vain 18 hv. Kanssa.

Komento

Erityistä huomiota kiinnitettiin joukkueen valintaan, koska tutkimusmatkan piti osoittaa maailmalle samurai - hengen suuruutta. Yksi miehistöön kuulumisen edellytyksistä oli perheen poissaolo, koska kukaan ei voinut taata turvallista paluuta. Yksilölliset sopimukset pomon kanssa allekirjoitettiin verellä. (Tiimiin kuului kuitenkin ihmisiä, jotka salasivat siviilisäätynsä ja jopa tulevan kihlauksensa). Yksi tiimin jäsenistä lähti huollettavana. Mielenkiintoisista hetkistä voidaan mainita myös tämä: ehdokkaiden piti osoittaa kykyä murskata marinoidun luumun luu. Päällikkö uskoi, että Etelämantereella joudut todennäköisesti syömään pakasteruokaa.

Ikä on lähtöhetkellä Yokohamasta, sukunimi on listattu ensin

Coast Guard

1. Shirase Nobu (白瀬 矗), 49 vuotias - eläkkeellä armeijan luutnantti , retkikunnan johtaja,
2. Hanamori Shinkichi (花守信吉), 33 vuotias - musher, etninen ain
3. Ikeda Masakichi (池田政吉), 45 vuotias - luonnontieteilijä (osallistui vain toisesta kaudesta)
4. Miisho Seizo (三井所 清造), 34 vuotias - ensihoitaja , sairaanhoitaja
5. Miura Kotaro (三浦 幸太郎), 25 vuotias - Cook (vain kausi 1)
6. Muramatsu Susumu (村松進), 26 vuotias - toinen mekaanikko
7. Nishikawa Genzo (西川 源蔵), 24 vuotias - taloudenhoitaja
8. Tada Keiichi (多田 恵一), 28 vuotias - apulaisluonnontutkija
9. Taizumi Yasunao (田泉 保直), 24 vuotias - Kuvaaja (työskenteli vain ensimmäisellä tuotantokaudella)
10. Takeda Terutarō (武田輝太郎), 33 vuotias - tieteellisen ryhmän johtaja
11. Watanabe Chikasaburo (渡辺 近三郎), 26 vuotias - merimies , toisella kaudella hänet nimitettiin kokkiksi
12. Yamabe Yasunosuke (山辺 安之助), 44 vuotias - musher, etninen ain
13. Yoshino Yoshitada (吉野 義忠), 23 vuotias - varastonpitäjä
14. Hashimura  - musher, Ain kansallisuuden mukaan

Team "Kainan-maru"

1. Nomura Naokichi (野村直吉), 44 - kapteeni
2. Tanno Zensaku (丹野 善作), 41 vuotias - ensimmäinen assistentti, kääntäjä (vain kausi 1)
3. Tsuchiya Tomoji (土屋 友治), 34 vuotias - toinen perämies, ylennettiin ensimmäiseksi perämiesksi kaudella 2
4. Sakai Heitaro (酒井 兵太郎), 44 vuotias - kolmas assistentti, ylennetty toiseksi assistentiksi toisella kaudella
5. Shima Yoshitake (島義武), 30 vuotias - Rahastonhoitaja
6. Shimizu Kotaro (清水 光太郎), 40 vuotias - vanhempi mekaanikko
7. Tohei Ryohei (藤平量平), 27-vuotias, öljyjä, ylennettiin toiseksi mekaanikoksi toisella kaudella
8. Fukushima Yoshiji (福島 吉治), 19 vuotias - merimies
9. Sugisaki Rokugoro (杉崎 六五郎), 36 vuotias - palomies
10. Hamasaki Miosaku (浜崎 三男作), 28 vuotias - palomies
11. Sato Ichimatsu (佐藤 市松), 33 vuotias - ruorimies
12. Kamada Gisaku (釜田 儀作), 27 vuotias - ruorimies
13. Miyake Yukihiko (三宅 幸彦), 28 vuotias - koirankouluttaja ja kääntäjä (työskenteli vasta toisella kaudella)
14. Shibata Kanejiro (柴田 兼治郎), 20 vuotias - merimies
15. Takagawa Sajiro (高川 才次郎), 31 vuotias - merimies
16. Watanabe Kitaro (渡辺 鬼太郎), 29 vuotias - merimies
17. Yasuda Isaburo (安田 伊三郎), 32 vuotias - puuseppä
18. Takatori Sumimatsu (高取 寿美松), 35 vuotias - palomies (työskenteli vain ensimmäisen kauden)

Tutkimusmatkan edistyminen

29. marraskuuta 1910 Kainan-maru lähti Yokohamasta ja suuntasi etelään. Jo matkan ensimmäinen vaihe osoitti, että tutkimusmatka tulee olemaan erittäin vaikea. Päiväntasaajalla aluksen ruumien lämpötila nousi +37 °C:een, osa viljasta ja säilykkeistä huononi. Etenkin helteestä kärsivät huskyt, joista viisi kuoli. Joukkueen oli harjoitettava kalastusta, saalis oli merkittävä osa ruokavaliota. Makean veden kanssa tilanne oli äärimmäisen jännittynyt: täytyi pestä sadevedellä, päivittäinen vesiannos oli yksi muki.

8. helmikuuta 1911 alus saapui Wellingtoniin , Uuteen-Seelantiin , aika purjehtia etelään menetettiin. Kun laivaa lastattiin tarvikkeilla, neljä muuta huskya kuoli. 11. helmikuuta "Kainan-maru" jatkoi. Maaliskuun 2. päivän iltana alkoi sataa lunta, seuraavana päivänä ilmestyivät ensimmäiset jäävuoret ja sitten jääkentät, jotka tihentyivät jatkuvasti. Luutnantti Shirase päätti matkustaa Australiaan ennen uuden kesäkauden alkua. 1. toukokuuta retkikunta saapui Sydneyyn . Siihen mennessä aluksella oli vain yksi elävä husky. Täällä saatiin tietoa Scottin ja Amundsenin välisestä "napakilpailusta", ja kävi selväksi, että japanilaiset eivät voineet kilpailla heidän kanssaan.

Paikalliset tervehtivät japanilaisia ​​epäluuloisesti, eikä joukkueella ollut rahaa edes hotelliin. "Kainan-maru" Nomuran kapteeni lähetettiin kotiin keräämään puuttuvat varat ja ostamaan uusi erä rekikoiria. Useat ryhmän jäsenet lähtivät hänen mukanaan kestämään matkan vaikeuksia. Sydneyyn jääneet ihmiset kirjaimellisesti kerjäävät, ja lehdistössä painettiin pilkkaavaa materiaalia "keltaisista gorilloista, jotka valloittivat etelänavan". Australiassa retkikuntaa auttoi suuresti Sir William Edgeworth David, Etelämagneettisen navan valloittajan Shackletonin ensimmäisen tutkimusmatkan jäsen, joka oli tuolloin Australian Society for the Advancement of Sciencen puheenjohtaja. Hän julkaisi artikkelin tutkimusmatkasta paikallisissa sanomalehdissä, järjesti retkiä Kainan-marulle kerätäkseen varoja, auttoi neuvoilla ja järjesti myös oman puutarhan telttaleirin pystyttämiseksi Japanin retkikuntaa varten. Shirase antoi hänelle 1600-luvun perhemiekan , joka on nyt Australian Museumissa .

Marraskuun alussa 1911 kapteeni Nomura palasi Japanista, jonka kanssa purjehti toinen musher-Ain Khashimura ja 29 Sakhalin Laikaa. 19. marraskuuta retkikunta lähti jälleen merelle. Tammikuun 12. päivänä 1912 Kainan-maru saapui Valaiden lahdelle , jossa Fram jo sijaitsi odottamassa Amundsen -ryhmän paluuta etelänavalta. Tammikuun 27. päivänä nämä kaksi tutkimusmatkaa tapasivat. Amundsen kuvaili tätä tapahtumaa ironisesti:

”... Prestrude oli melko yllättynyt nähdessään itsensä kasvotusten Nipponin kahden pojan kanssa, jotka tutkivat innokkaasti telttämme ja sen sisältöä. Totta, siinä oli vain yksi makuupussi ja liesi. Japanilaiset aloittivat ensimmäisenä keskustelun englanniksi, puhuen iloisesti mukavasta päivästä (ihana päivä) ja paljon jäätä (jäätä). Ilmoittaen olevansa täysin samaa mieltä tällaisista kiistattomista tosiseikoista, toverimme käänsi puheen häntä kiinnostavampaan kysymykseen. Vieraat kertoivat olevansa nyt ainoita teltan asukkaita muurin reunalla. Kaksi heidän tovereistaan ​​on mennyt syvälle esteeseen tehdäkseen säähavaintoja, he palaavat viikon kuluttua. Kainan Maru lähti kohti kuningas Edwardin maata. Laivan oletettiin palaavan helmikuun 10. päivään mennessä, hakevan rannikkoosaston ja suuntaavan pohjoiseen. Prestrude kutsui uudet tuttavansa käymään Framheimissa , ja mitä nopeammin, sen parempi; mutta he eivät tulleet, emmekä voineet odottaa heitä. Jos japanilaiset kävivät Framheimissa, he voivat todistaa, että teimme kaikkemme, jotta mahdolliset seuraajamme tuntuvat hyvältä.

Tammikuun 16. päivänä löydettiin kätevä satama 75 kilometriä valaidenlahdesta itään, nimeltään Kainan-maru. (Tähän perustetaan vuonna 1956 amerikkalainen Little America V -tukikohta.) Lahti oli täynnä hylkeitä, joille ainu aloitti heti metsästyksen, lihasta tuli napamatkailijoiden ruokavalion perusta ja rasva toimi erinomaisena polttoaineena. Retkitysleiri pystytettiin 2,5 km:n päähän rannikosta. Huonon sään vuoksi 27. tammikuuta "Kainan-maru" joutui lähtemään merelle.

Tammikuun 20. päivänä viiden hengen joukko, jota johti luutnantti Shirase, suuntasi etelään. Shirase, Ain Hanamori ja tarkkailija Takeda istuivat johtavassa reessä, joka oli valjastettu 15 huskylle. Heitä seurasi 13 koiran ryhmä, joka veti rekiä Ain Yamaben ja lääkäri Miishon kanssa. Osasto vei mukanaan 800 kiloa lastia, joka sisälsi telttoja, kahdenkymmenen päivän tarvikkeet ja erilaisia ​​työkaluja. Kaikki olivat turkisvaatteissa, jalassa - lumikengät . Koirat saivat erityiset kengät, jotka helpottaisivat niiden juoksemista lumessa.

Eteneminen oli hidasta: vuorokaudessa ei kyetty ajamaan enempää kuin 15 km. Elämää vaikeutti japanilaisten ja ainujen välinen vastakkainasettelu: retkikunnan japanilaiset jäsenet yöpyivät teltassa pysähdyksissä, kun taas ainut jätettiin koiriensa kanssa ulos. Kampanjan kuudentena päivänä alkoi lumimyrsky -25 ° C:ssa, lumimyrskyssä joukkueet menettivät toisensa, mikä uhkasi kuolemanvaaraa, koska navigointikompassi sijaitsi yhdessä kelkassa ja kaikki laitteet toisessa. Myrsky kesti 26 tuntia. 28. tammikuuta, kampanjan 9. päivänä, ryhmät kokoontuivat uudelleen. Saavuttaa 80°05'S sh. 156°37'W. Shirase tajusi, että joukkue ei ollut täysin valmistautunut kampanjaan ja päätti palata.

Shirase antoi saavutetun paikan nimen Yamato Snow Valley (大和 雪原, Yamato yukihara ), nosti Japanin lipun ja julisti avoimet maat Japanin hallintaan. Kapseli, joka sisälsi retkikunnan kaikkien 10 000 lahjoittajan allekirjoitukset, haudattiin lumeen. Tammikuun 31. päivänä joukkue palasi rannikolle. Heidän mukanaan oli 26 elossa olevaa koiraa.

Palaa

2. helmikuuta "Kainan-maru" palasi Valaslahdelle. Kovat jääolosuhteet vaativat välitöntä paluuta. Helmikuun 4. päivänä joukkue oli aluksellaan, he ottivat mukaansa vain 6 koiraa, loput hylättiin rannikolle. Kesäkuun 20. päivänä retkikunta palasi Tokioon matkattuaan noin 48 000 km vuodessa ja seitsemässä kuukaudessa. Luutnantti Shirase joutui palaamaan Japaniin aiemmin etsimään varoja miehistön jäsenten palkkojen maksamiseen. Tätä varten hän joutui myymään oman talonsa, retkialuksensa ja kaikki varusteet, mutta rahat eivät silti riittäneet. Tutkimusmatkan kokonaiskustannukset olivat 125 000 jeniä, josta hän oli velkaa 40 000 jeniä (tänään 200 miljoonaa). Pomon oli järjestettävä luentokierros, jossa esiteltiin tutkimusmatkalla kuvattu elokuva, mutta velkojen maksamiseen meni 23 vuotta.

Nobu Shirasen kotikylään pystytettiin muistomerkki, ja uudessa Nikahon kaupungissa ( Akitan prefektuuri , aiemmin Konouran kylä) avattiin Etelämantereen valloittajien museo .. Rakennus muistuttaa muodoltaan eskimo -iglua , ja museon alueelle on asennettu Kainan-marun malli . Retkikunnan muistomerkki asennettiin myös Tokioon, Shibauran alueen laiturin puistoon ; japanilaiset pystyttivät muistomerkin Sahalinille kukkulalle lähellä Lesnoje -kylää ( Korsakovskin alue Sahalinin alueella ).

Lähteet

• Shirase, Nobu (25. maaliskuuta 1912). " Japanilainen tarina napamatkasta " (PDF). New York Times . Haettu 12. lokakuuta 2008.
• Shirase Nobu, 1861–1946 (linkki ei saatavilla) . www.southpole.com. Käyttöpäivä: 24. syyskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 20. marraskuuta 2010. (määrätön) 
• Amundsen R. Etelänapa // R. Piri. Pohjoisnapa R. Amundsen. Etelänapa / Per. L. L. Zhdanova. - M . : Ajatus, 1972. S. 523.
• S. Saktaganov. 2. Sahalinin musherien osallistuminen Etelämantereen tutkimusmatkalle Artikkeli perustuu Sekiya Toshitakan kirjaan "History of the Shirase Expedition" (kääntäjä Viktor Nezamutdinov), julkaistu vuonna 2002.
• Expedition Nobu Shirase osoitteessa coolantarctica.com  (linkki, jota ei voi käyttää)
• Hamre, Ivar (marraskuu 1933). "Japanin etelänaparetkikunta 1911-1912: vähän tunnettu episodi Etelämantereen etsinnässä". The Geographical Journal , voi. 82, nro. 5, s. 411-423.
• Riffenburgh, Beau (2007). Encyclopedia of the Antarktic '. C.R.C. Press.
• Scott, Amundsen... ja Nobu Sirase!