Kapasitiivinen anturi on parametrityyppinen muunnin, jossa mitatun arvon muutos muunnetaan kondensaattorin kapasitanssin muutokseksi . [yksi]
Erityinen piiri muuntaa kapasitanssin muutoksen anturin kynnyssignaaliksi (esim . kuiva kosketin ). Yksinkertaisimmissa antureissa tämä on yleensä multivibraattori , taajuus- (tai käyttöjakso)-jännitemuunnin ja vertailulaite . Joskus, jos kapasitanssin muutos vasteena iskun vaikutuksesta on pieni, sinun on asennettava mikrokontrollereihin piirejä, jotka säätävät automaattisesti anturin herkkyyttä ja nollaa.
Kapasitiivisia antureita käytetään laajalti, kun on tarpeen ohjata heikosti johtavien nesteiden, kuten veden, esiintymistä. Nämä ovat nestetason antureita, sadeantureita autoissa, antureita kodinkoneiden kosketuspainikkeissa ( elävissä kudoksissa on paljon vettä) jne.
Lisäksi on olemassa kapasitiivisia nestetason antureita, joita käytetään laajalti mittaamaan lentokoneen polttoaineen määrää . Tyypillisesti anturi on metallisylintereiden pari, jotka on asetettu toisiinsa (joskus monimutkainen muoto anturien ominaisuuksien lineaarisuuden varmistamiseksi monimutkaisen säiliön muodon kanssa), jotka on upotettu polttoaineeseen. Antureiden toimintaperiaate perustuu siihen, että kapasitanssi on suoraan verrannollinen eristimen dielektrisyysvakioon ja ε eroaa ilmalla ja polttoaineella (luokkaa 1 ja 1,8, vastaavasti). Tämän seurauksena, kun säiliö on täytetty polttoaineella, anturin reaktanssi kasvaa. Kapasitiiviset polttoainemittarit saavat virran pääsääntöisesti yleisestä lentokoneverkosta jännitteellä 115 V, taajuudella 400 Hz, jota vähennetään antureiden tehoa varten.
Kapasitiivisten antureiden tärkeimmät edut ovat: korkea herkkyyskynnys ja pieni inertia. Tärkeimmät haitat: ulkoisten sähkömagneettisten kenttien voimakas vaikutus. [2]
Erityinen anturityyppi on kapasitiiviset kosketusnäytöt .