Uralin autotehdas
Uralin autot ja moottorit (AMUR) ( Ural Automotive Plant, UAMZ ) on Neuvostoliiton, myöhemmin venäläinen yritys, kuorma -autojen , polttomoottoreiden ja muiden autokomponenttien valmistaja, joka sijaitsee Novouralskin kaupungissa, Sverdlovskin alueella .
Vuodesta 2004 lopulliseen selvitystilaan vuonna 2018 asti sen nimi oli AMUR ( "Uralin autot ja moottorit" ).
Historia
- Tehdas perustettiin vuonna 1967 yhdeksi ZIL -autokomponenttien tuotantoosastosta , joka oli osa Neuvostoliiton autoteollisuusministeriötä .
- Vuonna 1977 aloitettiin ensimmäisen maastoauton ZIL-157KD tuotanto itsenäisesti .
- Vuonna 1987 ZIL-131- autojen tuotanto hallittiin
- Vuoteen 1992 mennessä lumikuormaajien ja kuorma-autoihin perustuvien erikoislaitteiden tuotanto hallittiin.
- Vuodesta 1992 lähtien ZIL-431410 ( ZIL-130 ) ajoneuvojen tuotanto aloitettiin, kun taas ZIL-130 ohjaamon höyhenpuku yhdistettiin ZIL-131-malliin.
- Vuonna 1992 yritys yksityistettiin Ural Automotive Plant Closed Joint Stock Company -yhtiöksi ( UAMZ ).
- Vuonna 2002 tehdas asetettiin konkurssiin ja vuonna 2003 yritys siirtyi Northern Treasury Bankin ( Severnaya Kazna Prom holding) divisioonan omaisuuteen , vuonna 2004 yritys organisoitiin uudelleen Ural Automobiles and Motors CJSC:ksi (AMUR) [1]
- Toukokuussa 2004 CJSC AMUR ja intialainen yritys Tata Motors allekirjoittivat sopimuksen kuorma-autojen kokoonpanosta. Suunnitelmissa oli julkaista kaksi mallia: Tata-407 ja TATA LPT-613 , jälkimmäinen nimellä AMUR-4346. Suunnitelmissa oli tehdä sopimus 3 vuodeksi enintään 5,0 tuhannen Tata-kuorma-auton tuotannosta vuodessa. [2] [3] Projektia ei toteutettu täysin, vaikka AMUR-4346-kuorma-auton kokoonpanoa rajoitettiin useiden vuosien ajan.
- Vuonna 2007 AMUR aikoi perustaa yhteisyrityksen kiinalaisen Geely Automobilen kanssa Geely CK [4] -henkilöautomallin ja kiinalaisten Great Wall Motorsin kanssa ZXAuto Landmark -maastoautojen valmistukseen . Tämän vuoden toukokuussa aloitettiin niiden koetuotanto [5] .
- Alkuvuodesta 2008 kiinalaisten henkilöautojen yhteistuotanto keskeytettiin, ja tuotanto voidaan aloittaa uudelleen tämän vuoden elokuussa [6] . Suunnitelmissa oli julkaista 3500 yksikköä. SUV-autoja vuodessa [7] . Maailmanlaajuisen kriisin puhkeamisen vuoksi hanke kuitenkin lopulta rajoittui.
- 16. heinäkuuta 2010 AMUR CJSC ja ranskalainen yritys Renault Trucks allekirjoittivat sopimuksen yhteisyrityksen perustamisesta keskiraskaiden Renault Midlum -mallin jakeluautojen tuotantoa varten . Ranskalaisten kuorma-autojen kokoonpanon piti tapahtua venäläisen yrityksen CJSC AMURin tiloissa Novouralskissa. Investoinnit yhteisyritykseen oli määrä tehdä CJSC AMUR:n ja Renault Trucksin teknologian puolesta [8] .
Kesällä 2010 CJSC AMURin tehdas asetettiin konkurssiin toisen kerran [9] .
- Heinäkuussa 2011 AMUR CJSC -projekti Renault Trucksin kanssa keskeytettiin sen vaikean taloudellisen tilanteen ja yrityksen konkurssin vuoksi. CJSC AMURin johto on vuodesta 2012 lähtien etsinyt sijoittajaa kehittämään ja käynnistämään yritystä. [10] .
- Intrall esitteli 6. toukokuuta 2014 näyttelyssä "Puolustustuotteiden teollinen suunnittelu: ilmeikäs vakavuus ja luotettava toiminnallisuus" Cleaver- ja Toros-panssaroitujen ajoneuvojen prototyyppejä, jotka oli tarkoitus valmistaa tyhjäkäynnillä AMUR-tehtaalla. [11] Hanketta ei toteutettu.
- Vuonna 2018 laitoksen kiinteistöjen myynti toteutettiin osana konkurssimenettelyä yhtiön lopullisen konkurssin yhteydessä. [12] .
- Helmikuussa 2020 tuli tiedoksi, että Novouralskin edistyneen sosioekonomisen kehityksen aluetta laajennetaan paikalla, jossa sijaitsevat konkurssimenettelyssä olevan Amurin tehtaan työpajat .
Tuotteet
- 1977-1994 - ZIL-157KD;
- 1987-2010 - ZIL-130 ja ZIL-131 (vuodesta 2002 AMUR-531350 ja AMUR-531340, vastaavasti);
- 2004-2008 - AMUR-4346 ;
- 2007-2008 - AMUR-531210 ;
- 2007-2008 - Geely Otaka ;
- 2006-2008 - ZXAuto Landmark .
Muistiinpanot
- ↑ ZIL löysi kaksoset AMURista . Käyttöpäivä: 3. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015. (määrätön)
- ↑ URALin autot ja moottorit tuottivat ensimmäiset Tata Motors -kuorma-autot Arkistoitu 15. marraskuuta 2012.
- ↑ CJSC Automobiles and Motors of the Urals aikoo tehdä kolmivuotisen sopimuksen Tata Motorsin kanssa (pääsemätön linkki) . Käyttöönottopäivä: 3. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2013. (määrätön)
- ↑ AMUR Automobile Plant luottaa kiinalaisiin . Haettu 3. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön)
- ↑ Erä kiinalaisia autoja julkaistiin Novouralskissa . Haettu 3. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2014. (määrätön)
- ↑ Novouralskin AMUR-tehdas jatkaa kiinalaisen ZXAuto Landmarkin tuotantoa, joka keskeytettiin vuoden 2008 alussa . Käyttöpäivä: 3. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
- ↑ ZX Landmarkin palautukset Arkistoitu 19. toukokuuta 2009.
- ↑ Renault Trucks kokoaa Midlum-kuorma-autoja AMURissa . Käyttöpäivä: 3. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
- ↑ Kuuluisa tehdas "Automobiles and Motors of the Urals" lakkasi olemasta - Autonews of Jekaterinburg . Haettu 9. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön)
- ↑ sammuttanut moottorit (pääsemätön linkki) . Haettu 21. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015. (määrätön)
- ↑ INTRAL Toros ja INTRAL Cleavers (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 8. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015. (määrätön)
- ↑ "Kysymys voidaan sulkea". Aiemmin lupaava Novouralskin autotehdas myytiin kappaleina . Haettu 21. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2019. (määrätön)
Linkit