Ilmailun sotilasyksiköt ja Venäjän kansalliskaartin joukkojen alayksiköt - ilmailun sotilasyksiköt ja alayksiköt osana Venäjän federaation kansalliskaartin joukkojen rakennetta .
Ilmailun pääosaston päällikkö - Venäjän federaation kansalliskaartijoukkojen liittovaltion ilmailun päällikkö
Aleksanteri Ivanovitš Afinogentov
Kansalliskaartijoukkojen ilmailu muodostettiin Venäjän sisäministeriön sisäisten joukkojen ilmailun ja Venäjän federaation sisäasiainelinten ilmailun yhdistämisen seurauksena liittovaltion perustamisen yhteydessä vuonna 2016. Venäjän federaation kansalliskaartijoukkojen palvelus. Joukkojen ilmailu on laskenut historiaansa siitä lähtien, kun vuonna 1978 muodostettiin Neuvostoliiton sisäministeriön sisäjoukkojen ensimmäinen ilmailusotilaallinen yksikkö. Vuonna 1978 Neuvostoliiton sisäministeriön sisäisten joukkojen ilmailu luotiin valkoisesta levystä. Mutta se rakennettiin juuri lainvalvontajärjestelmän ilmailuksi.
Erikoisilmailuosastot (AOSN) ovat kokoonpanoja, jotka on tarkoitettu tukemaan ilmailun erikoisjoukkojen toimintaa yleisen järjestyksen suojeluun, rikollisuuden torjuntaan sekä ääriliikkeiden ja terrorismin torjuntaan liittyvissä toimissa.
Tällä hetkellä on aloitettu menettely AOSN:n [1] [2] työntekijöiden siirtämiseksi yksinkertaistetulla tavalla asepalvelukseen ilman pätevyysvaatimusten uudelleenläpäisymenettelyä, ilman todistusta ja lääkärintarkastusta ja tason noudattamisen todentamista. koulutus, pätevyys, fyysinen koulutus. 1. joulukuuta 2020 kaikki ilmailuyksiköt siirrettiin asepalvelukseen, poistettiin aluehallinnosta ja siirrettiin Venäjän federaation kansalliskaartin joukkojen piirien erillisiin ilmailulentueisiin.
Tammikuun 28. päivänä 2022 kansalliskaartijoukkojen liittovaltion yksikön määräyksellä Venäjän federaation kansalliskaartijoukkojen alueosastoihin otettiin käyttöön erikoisilmailuosastojen yksiköitä.
3. maaliskuuta 1978 muodostettiin Neuvostoliiton sisäasiainministeriön sisäjoukkojen ylimmän johdon ilmailuosasto, seuraavan vuoden keväällä, ensimmäinen sisäasiainministeriön sisäjoukkojen OSAE. luotiin Habarovskissa, se sisälsi An-26-lentokoneen ja 15 Mi-8-helikopteria. He eivät sijainneet vain Habarovskissa, vaan myös Chitassa, missä he käyttivät erillisen ilmailuyksikön 1. OSAE:stä (4 Mi-8s).
Vuonna 1980 Habarovskissa perustettiin 2. Arabiemiirikunnat 1. OAE:n osavaltioista, joka sijaitsi Tyndassa ja Nižneangarskissa (obaz).
Moskovan olympialaisten turvallisuuden varmistamiseksi vuonna 1980 toteutettujen toimenpiteiden jälkeen Reutovossa (Moskovan esikaupunki) Special Purpose Divisionin perusteella. F.E. Dzerzhinsky, kolmen Mi-8:n lento "istutettiin".
Myöhemmin "vetämällä" lentokoneita ja helikoptereita 1. OAE:stä ja 2. UAE:stä vuonna 1981 muodostettiin konsolidoitu 3. OAE SN. Sen helikopterit sijaitsivat Reutovossa (Uusi kylä) ja sen koneet sijaitsivat Chkalovskajassa. Vuodesta 1987 lähtien myös An-72:n toimitukset ovat alkaneet täällä.
3. OSAE CH:n kokoonpano sisälsi edellä mainittujen lisäksi vielä kolme obazia: Novosibirskissä, Sverdlovskissa, perustettiin vuonna 1982, ja Syktyvkarissa (1984). He olivat aseistettuina Mi-8-helikoptereilla. Osae järjestettiin Gorkyssa vuonna 1989 ja Rostovissa Donissa vuonna 1991.
Vuonna 1987 2. Arabiemiirikunnat muutti Chitan (Cheryomushki) lentokentälle.
1980-luvun jälkipuoliskolla. An-72-lentokone (5 lentokonetta, Chkalovski-lentokenttä ) ja Il-76 (10 lentokonetta, Gorki, myöhemmin nimettiin Nižni Novgorod) alkoivat liikennöidä sisäministeriön ilmailussa . Yksi syy tähän oli tarve siirtää merkittäviä sisäasiainministeriön sisäjoukkojen joukkoja pitkien matkojen päähän koko maan pahenevan rikollisuuden vuoksi.
Kun otetaan huomioon ilmailukaluston hankinnan vaikeudet, sisäministeriön ilmailussa lensi vuonna 1991 yhteensä noin 25 Mi-8:aa, yksi An-26, viisi An-72:ta ja kymmenen Il-76:ta.
Sisäministeriön sisäisten joukkojen ilmailu oli pienin kaikista pienistä ilmailuista (poikkeuksena väestönsuojeluilmailu). Se ei myöskään sisältänyt ilmailurykmenttejä - vain erilliset ilmailulentueet, jotka sijaitsivat erityisen tärkeiden suojeltujen kohteiden lähellä. Tämän ilmailun perustamisperiaate oli samanlainen kuin rajalla: helikoptereita sijoitettiin päälentokentän lisäksi myös muille lentokentille ja toimintakohteisiin.
Vuodet 1978–1994 sisäministeriön sisäjoukkojen ilmailupäällikkönä toimi kenraalimajuri V.M. Ponomarev.
Lisäksi Neuvostoliiton päivinä oli oma ilmailu suoraan ja osana sisäasiainministeriötä. Totta, ei aivan virallista ... 1950-luvun lopulta lähtien. tämä osasto käytti vuokralla MGA:n lentokoneita ja miehistöjä ongelmiensa ratkaisemiseen. Helikopterit (1980-luvun lopulla - 1990-luvun alussa - Ka-26 ja Mi-2) lensivät pääasiassa liikennepoliisin etujen mukaisesti. Kone kantoi sisäasiainministeriön johtoa ja sen päärakenneosia. Mutta ilmestymisen jälkeen 1970-luvun lopulla. sisäministeriön sisäisten joukkojen omaa ilmailua, myös Neuvostoliiton poliisin johdolla oli suunnitelmia oman ilmailun luomiseksi.
Ensimmäisessä vaiheessa päätettiin ostaa vain lentokoneita luomatta sisäasiainministeriön ilmailuosastoa ja antaa ne alueellisille ja alueellisille lennonjohdoille (Habarovsk, Novosibirsk, Jakutsk, Perm, Kemerovo, Moskova). Esimerkiksi 14. syyskuuta 1991 perustettiin "helikopteripartioryhmä Kemerovon alueen sisäasioiden keskusosaston alaisuudessa". Suunnitelmissa oli toimittaa lentokoneita Kiovaan, Leningradiin, Alma-Ataan, Rostoviin. [3]
Osaston historia (AOSN) alkaa ilmaosastojen luomisesta Venäjän sisäasiainministeriön järjestelmään sisäministerin määräyksen perusteella: Joistakin ilmailutoiminnan järjestämistä koskevista kysymyksistä Venäjän federaation sisäasiainelimet [4] . Vuonna 2016 Venäjän presidentti päätti perustaa Venäjän kansalliskaartijoukkojen liittovaltion palvelun , ja Venäjän federaation presidentin 5. huhtikuuta 2016 antamassa asetuksessa nro 157 [5] määrättiin:
4. Sisällytetään Venäjän federaation kansalliskaartijoukkojen liittovaltion palvelukseen: d) Venäjän federaation sisäministeriön nopean toiminnan ja ilmailun erikoisjoukkojen keskus ja sisäministeriön ilmailuyksiköt Venäjän federaation asiat.
Huhtikuussa 2020 Stavropoliin perustettiin erikoislentolaivue, joka sisältää rakenteellisesti Stavropolin alueen, Dagestanin tasavallan, Kabardino-Balkarian ja Tšetšenian tasavallan AOSN:t. Venäjän federaation kansalliskaartin Pohjois-Kaukasian piirin erillinen erikoisilmailulentue muodostettiin piirin ensimmäisen apulaiskomentajan kenraaliluutnantti Vladimir Maistrenkon johdolla [6] . Lentolaivueen työntekijät siirrettiin asepalvelukseen kokeiluna [7] . Jatkossa tämä vaikuttaa muihin Venäjän kaartin ilmailuyksiköihin.
Kansalliskaartijoukkojen ilmailuyksiköt on aseistettu Il-76, An-72, An-12, An-26 lentokoneilla; Helikopterit Mi-26, Mi-24P, Mi-8 eri muunnoksia
Erikoisilmailuosastot on aseistettu eri muunnelmilla Mi-8- helikoptereilla, Ka-226 , Ansat , R-44 , AS-355 Ecureuil , Yak-40 , SSJ-100 , L-410 lentokoneilla , Oko-1 [8] , Oko-60 ja sekä helikopteri- että lentokonetyyppiset droonit (ZALA 421-08, ZALA 421-16E, ZALA 421-21 heksakopteri).
15. UAESN SKO VNG, Stavropol
AOSN "Yastreb" TsSN SR
AOSN Murmanskin alueelle, Murmansk
AOSN Pietarille ja Leningradin alueelle, Pietari
AOSN Moskovassa, Moskovassa
AOSN Moskovan alueelle, Kotelniki
AOSN Moskovan alueelle, Baikonur (Kazakstanin tasavalta)
AOSN Kaliningradin alueelle, Kaliningrad
AOSN Voronežin alueelle, Voronezh
AOSN Krimin tasavallalle, Simferopol
AOSN Krasnodarin alueelle, Krasnodar
AOSN Adygean tasavallalle, Maykop
AOSN Ingušian tasavallalle, Magas
AOSN Rostovin alueelle, Rostov-on-Don
AOSN Karatšai-Tšerkessin tasavallalle, Cherkessk
AOSN Pohjois-Ossetia-Alanian tasavallalle, Vladikavkaz
AOSN Nižni Novgorodin alueelle, N. Novgorod
AOSN Astrahanin alueelle, Astrakhan
AOSN Samaran alueelle, Samara
AOSN Tatarstanin tasavallalle, Kazan
AOSN Permin alueella, Perm
AOSN Bashkortostanin tasavallalle, Ufa
AOSN Sverdlovskin alueelle, Jekaterinburg
AOSN Tšeljabinskin alueelle, Tšeljabinsk
AOSN Tjumenin alueelle, Tyumen
AOSN Omskin alueelle, Omsk
AOSN Novosibirskin alueelle, Novosibirsk
AOSN Kemerovon alueelle, Kemerovo
AOSN Altai-alueella, Barnaul
AOSN Krasnojarskin alueelle, Krasnojarsk
AOSN Khakassian tasavallalle, Abakan
AOSN Tyvan tasavallalle, Kyzyl
AOSN Sahan tasavallalle (Jakutia), Jakutsk
AOSN Trans-Baikal-alueella, Chita
AOSN Amurin alueelle, Blagoveshchensk
AOSN Habarovskin alueelle, Habarovsk
AOSN Primorskyn piirikunnassa, Vladivostokissa
AOSN Kamtšatkan alueelle, Petropavlovsk-Kamchatsky
AOSN Chukotkan autonomiselle piirikunnalle, Anadyr
AOSN Sahalinin alueelle, Yuzhno-Sakhalinsk