| "Bussiasema" | |
|---|---|
| Avtomagzalvioletti viiva | |
| Bakun metro | |
| Alue | Binagadi |
| avauspäivämäärä | 19. huhtikuuta 2016 |
| Tyyppi |
yksiholvin matala |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Lavan pituus, m | 144 |
| Ulos kaduille | Sumgayit moottoritie |
| Läheiset asemat | Javadkhan (metroasema) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Bus Station" ( Azerbaidžanin Avtovağzal ) on Bakun metron kolmannen (violetti) linjan pääteasema . Avajaiset pidettiin 19. huhtikuuta 2016 osana kolmannen linjan " Linja-autoasema " - " Memar Ajami-2 " ensimmäistä osaa. Asema sijaitsee linja-autoasemakompleksissa Bakun kaupungin sisäänkäynnin kohdalla .
Linja-autoaseman projekti ilmestyi jo 80-luvulla, rakennustyöt suunniteltiin aloittavan 90-luvun alussa, mutta Neuvostoliiton romahtamisen, Karabahin sodan ja poliittisen epävakauden vuoksi asemasuunnitelmat olivat jäätynyt. Asemasta keskusteltiin uudelleen vuonna 2007, kun Azerbaidžanin presidentti Ilham Alijev ilmoitti Nasimin aseman avajaisissa , että kansainvälisen linja-autoaseman suuntaan on rakennettava metrolinja. Asema avattiin yleiseen käyttöön 19.4.2016.
Asema sijaitsee kaupungin luoteisosassa Sumgayit-moottoritien varrella, lähellä Bakun kansainvälistä linja-autoasemaa, joka on yksi maan tärkeimmistä liikenteen solmukohdista.
Kaksi maanalaista eteistä sijaitsee Sumgayit - moottoritiellä lähellä Bakun kansainvälistä linja-autoasemaa. Ne on yhdistetty pintaan kahdella hissillä ja kahdella kapeakaiteen liukuportaalla. Uloskäyntien kohdalle asennetaan myös kuljettimet .
Asema "Bus station" on matala yksiholviinen asema. Laiturin pituus on 144 metriä (tämä etäisyys vastaa 7 auton junaa), asemakompleksin kokonaispituus on 560 metriä.
Asema on yhdistetty aulaan kahdella kaltevalla käytävällä, joissa kummassakin on 3 liukuporrasta ja kaksi hissiä.
Aseman sisäänkäynnillä autoissa soi fragmentti Uzeyir Gadžibekovin vuonna 1908 kirjoittamasta mugham " Arazbary " sinfonisesta versiosta
Tällä hetkellä asemalla ei ole ratakehitystä.
Jatkossa uloskäynnit rakenteilla olevalle Khodjasanin sähkövarikkolle sijoitetaan aseman taakse 6-kytkimen kääntöumpikujan muodossa.