Valtatie

Moottoritie  on ajoneuvojen liikkumiseen tarkoitettu liikenteen infrastruktuurikohde , joka sisältää moottoritien etuoikeuden rajojen sisällä olevat maa -alueet ja niillä tai niiden alla sijaitsevat rakenneosat (tienpohja, tienpinta yms.) ja tie rakenteet, jotka ovat sen teknologisesti osittain - suojaavat tierakenteet, keinotekoiset tierakenteet, tuotantotilat, tienparannuselementit.

Termi sisältää funktionaalisesti toisiinsa liittyvien rakenneosien ja keinotekoisten teknisten rakenteiden kompleksin , jotka on erityisesti suunniteltu varmistamaan ajoneuvojen ja muiden ajoneuvojen turvallinen liikkuminen suunnittelunopeuksilla, -kuormilla ja -mitoilla tietyllä liikenneintensiteetillä pitkäksi aikaa, sekä tontteja. tämän kompleksin sijoittamisesta ja tilasta vahvistetun ulottuvuuden sisällä.

Historia

"Tien" käsitteen määritelmä Venäjällä on vahvistettu laissa . Liittovaltion lain, päivätty 10. joulukuuta 1995, nro 196-ФЗ "Tieliikenneturvallisuudesta" mukaan tie  on maakaistale tai keinotekoisen rakenteen pinta, joka on varustettu tai mukautettu ja jota käytetään ajoneuvojen liikkumiseen. Tie sisältää yhden tai useamman ajoradan sekä raitiovaunuraiteet , jalkakäytävät , reunat ja mediaanit, jos sellaisia ​​on.

Liittovaltion laki, päivätty 8. marraskuuta 2007, nro 257-FZ "Teistä ja tietoiminnasta Venäjän federaatiossa sekä muutoksista tiettyihin Venäjän federaation lainsäädäntötoimiin" määrittelee moottoritien  liikenneinfrastruktuurin välineeksi, joka on tarkoitettu matkustajien liikkumiseen. ajoneuvot ja sisältää valtatien ajo-oikeuden rajoissa olevat maa-alueet ja niillä tai niiden alla sijaitsevat rakenneosat (tienpohja, tienpinta ja vastaavat elementit) ja sen teknisenä osana olevat tierakenteet - suojatierakenteet, keinotekoiset tierakenteet , teollisuuskohteet, moottoriteiden järjestelyelementit.

Valtateillä on suuri määrä risteyksiä , rautateiden ja putkilinjojen risteyksiä , ja siksi ne on suunniteltu turvallisuusvaatimukset huomioon ottaen. Teiden nykyisen korjauksen ja kunnossapidon töiden kustannukset määritetään laskemalla tiesektorin tuotos. Jotkut osavaltiot ja maat ovat ottaneet käyttöön kuljettajamaksuja tietyillä teillä tienpidon rahoittamiseksi .

Valtatien pääelementit

Tiepohja [1] ( Tiepohja ) - ajamiseen tarkoitettu maakaistale, jonka on tarjottava suotuisat olosuhteet tietyn painoisten ajoneuvojen liikkumiselle sekä niiden turvalliselle ajamiselle tietyllä nopeudella sääolosuhteista ja tekijöistä riippumatta. vuorokaudenaika ja vuosi. Valtatien varrella olevaa maastokaistaletta, joka on varattu kaikkien tien elementtien ja rakenteiden sijoittamiseen, mukaan lukien metsäviljelmät, kutsutaan etuoikeudeksi . Erityisesti valmistettua maamassaa, jolla ajorata, tienvarret ja sivuojat sijaitsevat, kutsutaan pohjamaaksi . Tien erityistä vahvistamista, jolla varmistetaan tietyn painoisten ajoneuvojen liikkuminen lasketulla nopeudella ja turvallisuudella ilmastotekijöiden vaikutuksilta, kutsutaan tienpäällysteeksi . Kahta sivukaistaa, jotka ovat suoraan ajoradan vieressä ja joita käytetään jalkakäytävän sivuttaiseen pysäyttämiseen ja autojen lyhytaikaiseen pysäyttämiseen, kutsutaan olakkeiksi . Pohjapohjan molemmilla puolilla olevia ojia, joita käytetään sen tyhjentämiseen ja veden tyhjentämiseen, kutsutaan sivuojiksi . Reunuksen leikkausviivaa pohjamaan kaltevuuden pinnan kanssa kutsutaan jalkakäytäväksi . Viheralueille ja lineaarisille rakennuksille käytettävää pohjamaan ulkopuolista tienosaa kutsutaan rajauksiksi [2] .

Lajikkeet

• Valtatie
• Moottoritie ( moottoritie )
• Maantie
• sotilaallinen moottoritie
  • Rokada

Vasemman ja oikeanpuoleinen liikenne

Vasemman- tai oikeanpuoleisen liikenteen esiintyminen riippuu maasta. [3] Oikeanpuoleisen liikenteen maissa liikennemerkit sijaitsevat pääosin tien oikealla puolella, liikenneympyröissä liikenne tapahtuu vastapäivään, jalankulkijat ylittäessään kaksisuuntaisen tien ensin katsovat vasemmalle [4] , maat, joissa on vasemmanpuoleinen liikenne – päinvastoin.

Noin 34 % maailman väestöstä asuu maissa, joissa on vasemmanpuoleinen liikenne (näitä ovat Australia , Iso-Britannia , Intia , Etelä-Afrikka , Japani jne.), 66 % asuu maissa, joissa on oikeanpuoleinen liikenne. Tien pituuden mukaan oikeanpuoleinen liikenne on myös johtoasemassa - 72%. [5] Yksittäiset maat voivat vaihtaa liikennetyypistä toiseen: esimerkiksi Ruotsissa vuonna 1967 siirryttiin vasemmanpuoleisesta liikenteestä oikeanpuoleiseen liikenteeseen, ja vuonna 2009 Samoa teki päinvastaisen siirtymän. [6]

Tien pituudet osavaltioittain

Tien pituudet osavaltioittain (ei kaikkia näy):

• USA  - 6 506 204 km
• Kiina  - 4 106 387 km
• Intia  - 3 320 410 km
• Brasilia  - 1 751 868 km
• Japani  - 1 210 251 km
• Kanada  - 1 042 300 km
• Venäjä  - 1 003 802 km
• Ranska  - 951 200 km
• Australia  - 818 356 km
• Espanja  - 681 298 km
• Saksa  - 644 480 km

Katso myös

• Tietyöt
• Venäjän moottoritiet

Muistiinpanot

1. ↑ Plužnikov, 1995 .
2. ↑ Afanasiev L. L. Autoliikenne. - M . : Liikenne, 1965. - S. 37-38. — 347 s. - 35 000 kappaletta.
3. ↑ Miksi Britanniassa ajamme vasemmalla?  (englanniksi) . ???. Haettu 14. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2012.
4. ↑ Peter Kincaid. Tiesääntö: kansainvälinen historian ja käytännön opas . - 1986. - ISBN 0-31-325249-1 .
5. ↑ Brian Lucas. Millä puolella tietä he ajavat?  (Englanti) (2005). Haettu 14. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2012.
6. ↑ Miksi jotkut maat ajavat oikealla ja toiset vasemmalla?  (englanniksi) . Hakemuksen päivämäärä: ???. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2012.

Kirjallisuus

• Pluzhnikov V. I. Venäjän arkkitehtuuriperinnön termit: Sanakirja-sanasto. - M . : Taide, 1995. - 158 s. — ISBN 5-210-01984-5 .

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Britannica (verkossa) Moderni Ukraina