Agajev, Firudin Guli oglu
| Firudin Guli ogly Agajev | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Azeri Firudin Qulu oglu Agajev | ||||||
| Syntymäaika | 19. helmikuuta 1898 | |||||
| Syntymäpaikka | ||||||
| Kuolinpäivämäärä | 19. helmikuuta 1958 (60-vuotiaana) | |||||
| Kuoleman paikka | ||||||
| Maa | ||||||
| Ammatti | veturinkuljettaja | |||||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||
Firudin Guli oglu Agayev ( azerbaidžani Firudin Qulu oğlu Ağayev ; 19. helmikuuta 1898 , Elizavetpolin maakunta - 19. helmikuuta 1958 , Baku ) on höyryveturien kuljettaja Bakun veturivarikolla Rail Transcaucasian alueella . Sosialistisen työn sankari (1943).
Hän oli junankuljettaja, joka toimitti I. Stalinin Bakusta Teheraniin Teheranin konferenssiin marraskuussa 1943.
Elämäkerta
Firudin Guli oglu Agayev syntyi 19. helmikuuta 1898 talonpoikaperheeseen Aldarin kylässä Zangezurin alueella Elizavetpolin maakunnassa (myöhemmin Meghrin alueella , nyt Alvankin kylässä Syunikin alueella Armeniassa ). Isänsä kuoleman jälkeen hän muutti Bakuun ja aloitti työskentelyn yhdellä öljykentistä ensin tankkerina ja sitten asentajan oppipoikana.
Vuonna 1918 hän meni töihin Bakun varikkoon. Pian hän aloitti työskentelyn apukoneistajana . 22-vuotiaana hän oppi lukemaan ja kirjoittamaan. Vuonna 1924 hän liittyi kommunistiseen puolueeseen. Valmistuttuaan koneistajien kursseista Tiflisissä hän sai höyryveturin ohjausoikeuden ja aloitti työskentelyn koneistajana. Vuoteen 1927 mennessä koneistaja Firudin Agajev oli estänyt yli 30 onnettomuutta ja törmäystä. Vuonna 1929 Firudin Agajeville uskottiin matkustajajunien kuljettaminen vuoristoteitä pitkin. Firudin Agajev oli liikkeen aloitteentekijä veturin hoitamiseksi veturiprikaatin avulla. Vuonna 1934 Höyryveturin ylläpidon menestyksestä Firudin Agayev sai "Stalinistisen kutsun shokkityöntekijän" tunnuksen ja elokuussa 1942 - Leninin ritarikunnan.
Sodan alkuun mennessä hän alkoi ajaa uusia tehokkaita nopeita höyryvetureita, joissa oli höyryn ylikuumeneminen. Yhteistyökumppaninsa insinööri Vedernikovin kanssa hän kehitti lokakuussa 1943 erityisen aikataulun höyryveturien korjaukselle, jossa jokainen yksityiskohta otettiin huomioon. Tämä aikataulu mahdollisti ilman integroitujen ryhmien apua. Sodan aikana Agaevin palvelemia junia pommitettiin ja pommitettiin usein. Agajevista tuli raskaiden junien ajamisen ja polttoaineen säästämisen aloittaja. Vain sodan ensimmäisen kuuden kuukauden aikana Agajev säästi yli neljäkymmentä tonnia polttoainetta ja ajoi kymmeniä raskaita junia, joiden ennätyspaino oli tuolloin 4000 tonnia.
Marraskuussa 1943 hän johti junaa, joka toimitti I. Stalinin Bakusta Teheraniin Teheranin konferenssiin.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 5. marraskuuta 1943 antamalla asetuksella "erityisistä ansioista rintaman ja kansantalouden kuljetusten järjestämisessä sekä merkittävistä saavutuksista rautatiealan ennallistamisessa vaikeissa sota-olosuhteissa", Agajev Fridun Guli oglu sai sosialistisen työn sankarin arvonimen Leninin ritarikunnan palkinnolla ja mitalilla "Sirppi ja vasara".
F. Agajev oli ensimmäinen Azerbaidžanin SSR:ssä, jolle sotavuosina myönnettiin korkea Sosialistisen Työn sankarin arvonimi.
Sodan jälkeen hän jatkoi työskentelyä rautateillä. Hänet valittiin kolme kertaa Azerbaidžanin SSR:n korkeimman neuvoston varajäseneksi. Viime vuosina hän työskenteli eläkkeelle jäämiseen asti Bakun veturivarikolla vanhempana insinöörinä.
Hän kuoli 19. helmikuuta 1958 pitkän sairauden jälkeen. Haudattu Bakuun .
Palkinnot
- Hänelle myönnettiin kolme Leninin ritarikuntaa (1942, 1943, 1951).
- Punaisen tähden ritarikunta (1945), mitalit.
- Rintamerkki "Rumppailija Stalinin kutsu" (1934).
Muisti
Bakussa hänen mukaansa nimettiin katu (nimettiin uudelleen Bakhtiyar Vahabzaden mukaan vuonna 2011 ). Talossa, jossa hän asui, on muistolaatta. Azerbaidžanin rautateillä on perustettu Firudin Agajevin palkinto.