| Azerbaidžan | |
|---|---|
|
"Azerbaidžan" (taustalla) Hvalfjordissa ennen saattueen PQ-17 poistumista |
|
| Neuvostoliitto | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Moskovan tyyppinen tankkeri |
| Tilattu | 1928 |
| Erotettu laivastosta | 1975 |
| Tila | poistettu käytöstä ja siirretty Far Eastern Shipping Companyn muiden kuin itseliikkuvien polttoainetukikohtien luokkaan. |
| Pääpiirteet | |
| Pituus | 124 |
| Leveys | 16.6 |
| Luonnos | 7.95 |
| Kuollut paino | 8930 |
| Tehoa | 2x1400 |
| liikkuja | diesel |
| matkan nopeus | 9.6 |
| Miehistö | 42 |
Azerbaidžan on Neuvostoliiton keskikokoinen Moskva -tyyppinen Mustanmeren tankkeri , joka osallistui PQ-17- saattueeseen .
Vuonna 1928 öljysyndikaatti tilasi Nikolaevin laivanrakennustehtaan kolmen samantyyppisen aluksen joukossa öljytuotteiden toimittamiseen Mustan ja Välimeren satamiin . Antautui vuonna 1932.
Vuodesta 1934 vuoteen 1940 se oli Sovtanker- varustamolle , jonka kotisatama oli Tuapse . Vuonna 1940 hänet siirrettiin Far Eastern Shipping Companyn palvelukseen . Vuosina 1942-1943 se oli Pohjois-laivaston käytössä sotilaskuljetusvälineenä. Aseistettu kahdella tykillä ja kahdella raskaalla konekiväärillä. Heinäkuussa 1942 hän lähti osana PQ-17- saattuetta Englannista (kapteeni V. N. Izotov ), jolla oli 6 000 tonnia pellavansiemenöljyä aluksella . 50 kilometriä Hope Islandista itään torpedottiin räjäyttäen yhdeksän panssarivaunua toisistaan. Vakavista vaurioista huolimatta hän saavutti Novaja Zemljaan ilman saattajaa, josta Murman saapui Neuvostoliiton miinanlaskurin saattajan alla Arkangeliin . Korjausten jälkeen hän palasi Tyynellemerelle. Vuonna 1975 se poistettiin käytöstä ja siirrettiin Far Eastern Shipping Companyn muiden kuin itseliikkuvien polttoainetukikohtien luokkaan.
Runko on jaettu väliseinillä 18 säiliöön, jotka on suunniteltu vastaanottamaan raskaita öljytuotteita. Kevyiden öljytuotteiden kuljetuksen aikana täytettiin 12 tasaussäiliötä. Keula on varustettu pidikkeellä öljyn kuljettamista varten säiliöissä.