Azovmash

Azovmash
Tyyppi Julkinen osakeyhtiö
Perustamisen vuosi 1958
Perustajat Zhdanovskiy metallurginen tehdas
Sijainti  Ukraina ,Mariupol
Avainluvut

Alexander Savchuk (2000-2012)

Alizaev Giya Tengizovich (pääjohtaja)
Ala raskasta suunnittelua
Tuotteet Valukappaleet, rautatievaunut ja säiliöt, käsittelylaitteet…
Velvollisuus ▲ Yli miljardi UAH (2016)
Nettotulo ▼ UAH 3,53 miljardia (2016) [1]
Työntekijöiden määrä ▼ 1357 (2019) [2]
Palkinnot Leninin käsky Lokakuun vallankumouksen ritarikunta Muistomerkki "Työkyvystä yhdeksännessä viisivuotissuunnitelmassa"
Verkkosivusto azovmash.com
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Azovmash on Ukrainan ( Mariupolin kaupunki , Donetskin alue )  suurin koneenrakennusyritys , joka perustettiin huhtikuussa 1958 Iljitšin mukaan nimetyn Zhdanovskin metallurgisen tehtaan konepajojen pohjalta .

Tuotteet

Azovmash on erikoistunut rautatietankkien, metallurgisten laitteiden, satama- ja teollisuusnostureiden tuotantoon.

Sen tytäryhtiö Azovvagon on käynnistänyt polyuretaanipinnoitettujen lämpöä johtavien putkien tuotannon, jotka voivat vähentää lämpöhäviöitä viisinkertaisesti. Samaan aikaan tällaisten putkien kestävyys kymmenkertaistuu. Siellä suunniteltiin ja valmistettiin myös teknisiltä ominaisuuksiltaan omaperäinen pussien lastauskone. Se ei vain toimita pusseja kuljetinta pitkin mihin tahansa auton kohtaan, vaan myös ohjaa kassin asentoa pinoamisen aikana.

Vuonna 2015 Azovmashin kokonaisviennistä 54 % oli vaunuja, loput 46 % kohdistuivat konepajatuotteisiin. Suurin osa junavaunujen tarjonnasta on tankeilla, joista 57 % toimitettiin Venäjälle, 13,8 % Unkariin, 12 % Intiaan ja 9 % Valko-Venäjälle. Raskaita konepajatuotteita toimitettiin terästehtaille Ukrainassa, Venäjällä, Kazakstanissa, Intiassa ja Slovakiassa. [3]

Suorituskykyindikaattorit

Vuonna 2003 valmistettiin 13,5 tuhatta junavaunua. [4] Vuonna 2011 liikkuvaa kalustoa valmistettiin 16,4 tuhatta yksikköä. Vuonna 2012 Azovmash valmisti 15 391 vaunua. [5] Vuonna 2013 junavaunujen tuotanto väheni 10 471 yksikköön huonolaatuisten valukappaleiden toimittamisen Venäjälle kieltämisen vuoksi. Vuonna 2014 vaunuja valmistettiin noin 600 ja vuonna 2015 vain 48. [3]

Yrityksen tulot vuonna 2003 olivat 3,5 miljardia grivnaa (0,7 miljardia Yhdysvaltain dollaria), vuonna 2015 - markkinoitavien tuotteiden määrä oli 146,6 miljoonaa grivnaa, kun taas yli 68 % tuotteista meni vientiin. [3]

Historia

Vuodesta 1958 lähtien Azovmash OJSC on valmistanut erilaisia ​​puolustustuotteita erikoistuen lento-, raketti- ja avaruussäiliöaluksiin, strategisten ohjusten laukaisulaitteiden kaivos- ja rautatierakenteisiin sekä panssaroituihin ajoneuvoihin. Sillä on monopoli rautatiesäiliöiden valmistuksessa. Täällä valmistettiin myös ainutlaatuisia tuotteita rauhanomaisiin tarkoituksiin, erityisesti erikoistelineet pneumaattisella tyynyllä Moskovan vuoden 1980 olympialaisten urheilutiloihin .

Vuonna 1991 puolustustilaukset loppuivat, ja yritys siirtyi kaasu- ja sähköliesien, vedenlämmityskattiloiden, rakennusautoklaavien ja kattiloiden tuotantoon. Vuodesta 1993 lähtien tankkerien ja raskasöljykuljetusalusten tuotanto on jälleen lisääntynyt, joille oli kysyntää energiakriisin yhteydessä. Pohjimmiltaan uusien 21 kuutiometrin nestekaasusäiliöiden sarjatuotanto on alkanut. Sai hallituksen tilauksen tankkien valmistukseen Pakistanille. Yrityksen pääostaja ja yhteistyökumppani on Venäjä.

OJSC "Head Specialized Design and Technological Institute" ( GSKTI ) on maan koneenrakennusteollisuuden suurin suunnitteluorganisaatio. Täällä suunniteltiin laukaisukompleksit ja tankkausjärjestelmät kaikkien sukupolvien avaruusaluksille. Mannertenvälisiä strategisia ohjuksia varten GSKTI:n suunnittelijat loivat täysin uusia liikkuvia ryhmätankkereita. Instituutin olemassaolon aikana vuodesta 1948 lähtien on suunniteltu ja testattu tuotannossa yli 150 tyyppistä tankkausjärjestelmää. Instituutti on johtava panssaroitujen ajoneuvojen yksittäisten yksiköiden kehittäjä. Täällä syntyi myös aluksia, jotka toimivat valtavien paineiden alla ydin- ja kemianteollisuudelle .

GSKTI:n kehityksen mukaan vuodesta 1992 lähtien ukrainalaisten keittiön sähköliesien sarjatuotanto aloitettiin ja otettiin käyttöön uusi osien kuivaemalointitekniikka sähköstaattisessa kentässä.

Neljä yritystä - avoimia osakeyhtiöitä "Azovzagalmash", GSKTI, "Mariupolin lämpölaitos" ja "Azov" tuli Ukrainan panssaroitujen ajoneuvojen konserniin , joka perustettiin Kharkivin tehtaan perusteella. Malysheva . Konserni valmistaa nykyaikaisia ​​säiliöitä. Esimerkiksi T-84- säiliöllä on matala siluetti, suuri nopeus ja se on 10 tonnia kevyempi kuin ulkomaiset analogit. Ensimmäistä kertaa maailmankäytännössä siihen asennettiin kiinteä hitsattu-valssattu torni, joka on kehitetty GSKTI:ssä ja valmistettu konserniin kuuluvissa Mariupolin tehtaissa.

Keskitettyään määräysvallan Azovmash OJSC:hen, yhtiön toimitusjohtaja Alexander Savchuk aloitti yhdessä entisten kumppaneiden Rinat Akhmetovin ja Eduard Prutnikin kanssa tehtyjen investointien tehokkuuden parantamisen. Kesällä 2007 Azovmash OJSC:hen kuuluva AzovElectroStal CJSC ilmoitti teräksenvalmistuskapasiteetin kaksinkertaistamisesta 100 tuhanteen tonniin, ja yhtiön mukaan 5,5 tuhatta tonnia valuharkkoja ja takeita viedään vientiin. 7–27 tonnia painavat taontaharkot ovat eniten kysyttyjä kaukaisten ulkomaisten koneenrakentajien keskuudessa, kun taas IVY-maiden ostajat pitävät harkot saumattomissa 2–3 tonnin putkiharkissa.

10. toukokuuta 2018 hyväksyttiin päätös yrityksen yksityistämisestä vuoden 2018 loppuun mennessä [6] .

Osakkeenomistajat

Vuoden 2019 alussa 70,75 % kuului Kyprokselle rekisteröidylle holdingyhtiölle Azovmashinvest Holdingille, joka oli aiemmin yhteydessä Juri Ivanjuštšenkoon, ja edunsaajana listattiin Svetlana Savchuk, lisäksi Azovmash JSC omisti 28,18 % osakkeista. josta 50 % + 1 Osuus on valtion omistuksessa. [2]

Johtajat

Palkinnot

Leninin käskyLokakuun vallankumouksen ritarikuntaMuistomerkki "Työkyvystä yhdeksännessä viisivuotissuunnitelmassa"

Muistiinpanot

  1. ↑ "Azovzagalmash" vuonna 2015 kasvatti nettotappioansa 38%, irtisanoi yli 4 tuhatta työntekijää (pääsemätön linkki) . Liikennelehti (2016). Haettu 5. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2018. 
  2. ↑ 1 2 Azovmashin pääyritys irtisanoi 1000 työntekijää . Business.Sensori ( 19-02-26 ). Haettu 5. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. joulukuuta 2021.
  3. ↑ 1 2 3 Azovmash vähensi junavaunujen tuotantoa lähes 13 kertaa viime vuonna . Liikennestrategiakeskus (27.4.2016). Haettu 5. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2022.
  4. ↑ Azovmash on junavaunujen rakentamisen tunnustettu johtaja . "Eurasia Vesti" (2012). Haettu: 5.12.2021.
  5. ↑ Vasili Kruglov. Valtio myy yhtä suurimmista vaunujen valmistajista . "Business Capital" (20. elokuuta 2014). Haettu 5. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. joulukuuta 2021.
  6. ↑ Ukrainan ministerikabinetin määräys nro 358-r, 10.5.2018 "Vuonna 2018 tapahtuvassa yksityistämisessä ennakoitujen suvereenin vallan suuren yksityistämisen kohteiden siirron vahvistamisesta"  (ukrainalainen) . Ukrainan Verkhovna Rada . Haettu 4. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 23. lokakuuta 2018.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat