"Acoustic" - Kiovan yrityksen BTsKT " Microtek " kehittämä lisäballistis-akustinen suojaus pyörällisille panssaroiduille ajoneuvoille [1] [2] .
Vuoden 2005 alussa puolalainen yritys " Bumar SA " allekirjoitti sopimuksen modernisoitujen BTR-80 panssaroitujen miehistönkuljetusalusten toimittamisesta Irakin asevoimille . Sovittuaan rahoituksen määrästä ja varojen allokoinnista Bumar SA allekirjoitti sopimuksen ukrainalaisen Spetstechnoexport - yhtiön kanssa 98 panssaroidun miehistönkuljetusaluksen BTR-80 modernisoinnista [3] .
Panssaroitujen miehistönkuljetusalusten korjaus- ja modernisointityöt aloitettiin vuoden 2006 alussa, ne suoritti Ukrainan puolustusministeriön Nikolaevin mekaaninen korjaustehdas [1] .
Irakiin tarkoitetun BTR-80:n modernisoinnin aikana BTR-80UP :n tasolle panssaroitujen miehistönkuljetusalusten rungon sivuille ja eteen asennettiin ylimääräinen ballistinen panssarisuoja "Acoustic" [1] .
Acoustic-sarjojen tuotanto hallittiin vuonna 2007 [2] .
Jatkossa tuotetta tarjottiin vientiin muille ulkomaisille asiakkaille [1] . Joten helmikuussa 2013 IDEX -2013 -asenäyttelyssä esiteltiin esittelynäyte BTR-3E panssaroidusta miehistönkuljetusalustasta, jossa oli belgialaisen CMI Defensen valmistama CSE 90LP -tykkitorni ja asennettu Acoustic-panssarisarja [4] . Tammikuussa 2014 Puolaan myytiin yksi Acoustic-varaussarja.
Vihollisuuksien puhkeamisen jälkeen Itä-Ukrainassa keväällä 2014, tarve keinoille lisätä Ukrainan asevoimien ja muiden valtion voimarakenteiden panssaroitujen ajoneuvojen suojelua lisääntyi, ja panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen Acoustic-sarjaa ehdotettiin. Ukrainan asevoimien BTR-80 ja BTR-3E [1] .
Vuoden 2020 alusta alkaen Mikrotek kehitti ja tarjosi vientiin Acoustic-sarjan versioita panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin BTR-70 , BTR-80 ja BTR-3 asennettavaksi [2] .
Huhtikuun 10. päivänä 2020 patentoitiin uusi menetelmä ylimääräisten ballististen suojalevyjen kiinnittämiseksi (kiinnitysruuvilla , kiristyslevyllä , ylimääräisellä teräksisellä kartiomaisella aluslevyllä ja vaimentimen tiivisteellä) [5] .
Sarja kehitettiin parantamaan kylmän sodan aikana suunniteltujen ja valmistettujen kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen suojaa (kun yleisimmissä kivääri- ja konekivääriammustyypeissä oli luoteja, joissa oli täysmetallivaippa ja lyijyydin). Seuraavina vuosikymmeninä 1990-2000-luvun paikallisten konfliktien aikana panssaria lävistäviä ja panssaria lävistäviä sytytysluoteja sekä miinojen räjähdyslaitteita suuren kaliiperin räjähdysherkistä sirpaloituneista tykistökuorista (laukaistuessaan muodostaen suuria ja raskaat palaset) yleistyivät . Vihollisuuksien muuttuneissa olosuhteissa yleisten panssaroitujen ajoneuvojen ja panssaroitujen miehistönkuljetusalusten suojataso ei ollut aivan riittävä.
Lisäballistis-akustinen suojasarja "Acoustic" on sarja yhdistelmäpanssarilevyjä, jotka on pultattu panssaroidun ajoneuvon rungon päälle. Jokainen komposiittilevy sisältää: ulomman teräslevyn, välilevyn "sandwich-paneelin" (kaksi alumiiniseoslevyä, joiden välissä on vaahtokerros ) ja kevlar - kangaskerroksen (suoraan panssaroidun ajoneuvon rungon vieressä). Komposiittilevyjen massa on 32-50 kg neliömetriä kohti [2] .
Levyjen asennus ja purkaminen voi tapahtua kentällä. Kehittäjien mukaan 150-200 metrin etäisyydeltä levyt suojaavat laitteita ampumiselta vuoden 1932 mallin 7,62 mm :n B-32 panssaria lävistävällä sytytysluodeilla, 300-350 metrin etäisyydellä ne pystyvät tarjoamaan suojaa iskuilta 12,7 mm:n luoteja vastaan, ja läheisten räjähdysten sattuessa ne suojaavat sirpaleita vastaan ja vähentävät iskuaallon vaikutusta panssaroidun ajoneuvon miehistöön jopa 2-3 kertaa [2] .
Asennettu panssari lisää panssaroidun ajoneuvon massaa (seurauksena sen kantokyky laskee ja polttoaineenkulutus kasvaa ).