Viktor Nikolajevitš Aleksandrovski | ||||
---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 14. (27.) syyskuuta 1917 | |||
Syntymäpaikka | Kyakhta (Troitskosavskin kaupunki), Zabaikalskaya oblast , Venäjän valtakunta | |||
Kuolinpäivämäärä | 24. maaliskuuta 1987 (69-vuotias) | |||
Kuoleman paikka | Habarovsk , Neuvostoliitto | |||
Kansalaisuus | Venäjän valtakunta RSFSRFER USSR | |||
Ammatti | kirjailija - proosakirjailija | |||
Vuosia luovuutta | 1951-1987 | |||
Suunta | esseeluonnoksia, sanoituksia | |||
Genre | journalismia, proosaa | |||
Teosten kieli | Venäjän kieli | |||
Palkinnot | RSFSR:n kirjailijaliiton palkinnon saaja | |||
Palkinnot |
|
Viktor Nikolajevitš Aleksandrovski (14. syyskuuta [27], 1917 - 24. maaliskuuta 1987 ) - Neuvostoliiton kirjailija, RSFSR:n kirjailijaliiton Habarovskin haaratoimiston pääsihteeri (1955-1987) [1] , kirjailijaliiton jäsen Neuvostoliiton jäsen vuodesta 1957, NKP(b) / CPSU :n jäsen vuodesta 1947 [2] . RSFSR:n kunnioitettu kulttuurityöntekijä .
Viktor Nikolajevitš Aleksandrovski syntyi 14. syyskuuta ( uuden tyylin mukaan 27. syyskuuta) 1917 Troitskosavskin kaupungissa ( Kyakhta ), Transbaikalin alueella , eläinlääkärin perheessä.
Vuonna 1921 hänen isänsä hakkeroitiin kuoliaaksi paroni Ungernin [3] joukosta kasakat , perhe pakeni Irkutskiin . Irkutskissa tuleva kirjailija valmistui lukiosta.
Vuonna 1935 hän tuli ja valmistui arvosanoin Tomskin ammattikorkeakoulun instituutista (TPU) polttomoottoreiden koneenrakennusinsinööriksi.
Vuonna 1940 hän saapui Habarovskiin jakelua varten , työskenteli työnjohtajana Habarovskin mukaan nimetyssä laivanrakennustehtaassa. Kirov (nyt JSC "Oston-tehdas nimeltä S. M. Kirovin") [4] . Vuonna 1941 hän työskenteli dieselliikkeen päällikkönä [5] . Suuren isänmaallisen sodan aikana sai varauksen. Kirjailija Sergei Viktorovich Aleksandrovskin poika sanoo:
”Hän keräsi koko sodan ajan saksalaisia dieselmoottoreita, jotka poistettiin vangituista natsien aluksista ja tuotiin tehtaalle lähes romun muodossa. Isäni teki piirustuksia, tiimi työsteli puuttuvat osat, sitten oli sovitus, kokoonpano ja testaus. Siitä tuli melkein uusi dieselmoottori” [6] .
Vuonna 1947 hänet valittiin tehtaan puoluetoimiston sihteeriksi.
Vuonna 1948 - stalinistisen (teollisen) puolueen piirikomitean 1. sihteeri. Vuonna 1951 - Habarovskin kaupungin teollisuuspuolueen komitean toinen sihteeri. Poika muistaa:
”Isä ei pitänyt juhlatyöstä. Hän sanoi: "Joskus hän on jotenkin tyhmä." Ja vuonna 1986 se oli vielä terävämpi. Hän toisti: "Tämä järjestelmä romahtaa ja syntyy monipuoluejärjestelmä." Hän oli erinomainen insinööri. Hän halusi moottorisuunnittelijaksi, mutta puolue määräsi hänet kirjailijajärjestön päälliköksi ... ".
Vuodesta 1955 hän johti (pääsihteeri) RSFSR:n kirjailijaliiton Habarovskin haaraa [7] ja johti sitä yli 30 vuotta - kuolemaansa asti.
Vuonna 1965 hänet valittiin RSFSR:n toisessa kirjailijoiden kongressissa hallituksen jäseneksi ja hän oli Kaukoidän-lehden toimituskunnan jäsen. Hän teki suurta julkista työtä NLKP:n aluekomitean jäsenenä ja maakuntaneuvoston varajäsenenä. Hänen suoralla osallistumisellaan perustettiin riippumattomia kirjailijajärjestöjä kaikille Kaukoidän alueille ja alueille [8] .
Keväällä 1987 ( perestroikan aika ) Habarovskissa pidettiin kirjailijoiden kokous, ja he alkoivat tehdä melua: "Miksi kirjailija, jolla on kymmenen kirjaa, johtaa kaikkia kirjailijoita?" [9] Kritiikkiä ottivat vastaan Vjatšeslav Sukachev (Springer), Aleksandr Mishkin ja Sergei Kucherenko. Ja vain runoilija Mihail Aslamov puolusti Aleksandrovskia (1987–2018 - Venäjän kirjailijaliiton Habarovskin alueosaston hallituksen puheenjohtaja) [6] .
Aleksandrovski kuoli traagisesti 24. maaliskuuta 1987 Habarovskissa [10] . Hänet haudattiin Habarovskin keskushautausmaalle , kirjailijoiden kujalle (sektori nro 1) [11] .
Vuonna 1951 "Far East" -lehden sivuilla julkaistiin hänen ensimmäinen essee "Metsällä".
Vuonna 1954 ensimmäinen tarina, "Happy Journey", julkaistiin Habarovskissa. Vuonna 1957 tarina julkaistiin uudelleen nimellä "Kun olemme seitsemäntoista" ja kirjailija hyväksyttiin välittömästi Neuvostoliiton kirjailijaliittoon [12] .
Hänen näytelmänsä Syntymäpäivä (1958) ja Hiljaisuus rajalla (1963) esitettiin teattereissa Habarovskissa, Komsomolsk-on-Amurissa ja Sovetskaja Gavanissa.
Myöhemmin julkaistiin kirjat "Venka kosmonautti", "Meri on onnellisuuteni", "Yksityinen Koshkin", "Ystäväni Omgolon", tarina "Yulka".
Vuonna 1968 hänen Kaukoidästä kertovat esseet ”Vanhoilla osoitteilla” ja matkamuistiinpanot ”Sain Bainu, Mongolia!” [13] .
Tarina "Lämmin sade" kesti lyhyessä ajassa kolme uusintapainosta ja sai vuonna 1984 RSFSR:n kirjailijaliiton palkinnon.
Hän halusi vangita Amurin Nikolaevskin laivanrakentajien historian , kirjoittaa heistä kirjan. Tapasin Moskovassa Aleksei Adamovich Goreglyadin , joka oli Stalinin alaisuudessa Neuvostoliiton laivanrakennusteollisuuden ministeri. Mutta aika ei riittänyt [6] .
Hänen kirjojensa sankareita ovat työläisiä, insinöörejä, kalastajia, rajavartijoita, lapsia.
Kirjeenvaihdossa Sergei Mikhalkov , Rasul Gamzatov , Andrei Prishvin, Pjotr Proskurin .
Vaimo - Galina Mikhailovna Alexandrovskaya, lääkäri. Vuonna 1940 syntyi tytär Lida [hän työskenteli päälääkärinä Neuvostoliiton ulkoministeriön alaisuudessa pääosaston diplomaattisen joukkojen palveluksessa (GlavUpDK) ( S. P. Botkinin mukaan nimetty valtion kliinisen sairaalan 5. osasto )], vuonna 1950 - poika Sergei [ FSB- upseeri ].
Etelärintaman komentaja Rodion Malinovsky arvosti korkeasti Habarovskissa koottujen ja Mustanmeren laivaston risteilijöille asetettujen Man -merkkisten saksalaisten laivojen dieselmoottoreiden ongelmatonta toimintaa . Hän kysyi: "Kuka ne teki?" He sanoivat hänelle: "Mestari Aleksandrovski." Rodion Malinovsky nimitettiin jo rauhan aikana Kaukoidän sotilaspiirin joukkojen komentajaksi , hän etsi Aleksandrovskia Habarovskista. Marsalkka kysyi insinööriltä: "Viktor Nikolaevich, mitä sinä tarvitset"? Aleksandrovsky asui sitten perheensä kanssa asiantuntijatalossa [14] kahden huoneen asunnossa. Hän vastasi: "Tarvitsemme hiljaisuutta kirjoittaaksemme ..." Ja Malinovsky antoi hänelle ylellisen asunnon kadulla. Istomin , 44 (talo Far Eastern Railwayn johdon takana ) [6] .
Kirjailijan muistelmista:
Dachassa hän ystävystyi kirjailija Aleksanteri Matvejevitš Grachevin kanssa . Hän opetti minulle kalastamaan: heittämään syöttiä, pyydystämään karppia. Grachev on toinen isäni. Muistan edelleen kuinka Andrei Passar opetti minut syömään raakaa monni suolalla. En voi vieläkään kuvailla tätä makua. Painajainen!
Hän oli ystävä Amurin laivayhtiön päällikön, kenraaliluutnantti Zinovy'Georgievich Zakhvatovin kanssa. He matkustivat usein Amurin poikki.
Viktor Aleksandrovski kirjoitti viimeisen näytelmän seuraavasti: hän piti sapattivapaan, osti veneen ja meni erityisluvalla Kazakevitševon kanavalle katsomaan, kuinka rajavartijat palvelevat. Vene hajosi, sitä alettiin kuljettaa rajalle. Neuvostoliiton kirjailija melkein purjehti Kiinaan! Mutta Viktor Nikolaevich ei ollut turhaan koneinsinööri. Hän korjasi moottorin vedessä, käynnisti sen ja meni Neuvostoliiton rannikolle.
Aleksandrovski ei juonut eikä polttanut, ei kiroillut. Hän pystyi vakuuttamaan sanoin. Hänellä oli voimakkain kirous kirjailijoille: "Oletko pihalla?!" [6]
Muistomerkin haudalle on valmistanut Neuvostoliiton kansantaiteilija, Venäjän taideakatemian akateemikko Nikolai Vdovkin (hän maalasi Vatikaanin Pietarin katedraalin ) . Siellä oli myös pronssinen bareljeef, mutta se poistettiin.
Habarovsk, st. Istomin , 44, asunto nro 10 [16] .
Bibliografisissa luetteloissa |
---|
Aleksandrovski Viktor Nikolajevitšin henkilökohtainen osio sivustolla "Debri-DV".
Kirjallinen opas: Aleksandrovsky V.N.