Aleksanteri (prik., 1825)

"Aleksanteri" ( venäläinen doref. Alexander ) on Venäjän keisarillisen laivaston 4. tykkitason purjehtija. Hän palveli Venäjän Kaukoidässä osana Okhotskin laivastoa. Hän suoritti tiedusteluretkiä, sanansaattajatehtäviä sekä elintarvikkeiden toimituksia Okhotskiin , Petropavlovskin satamaan , Gizhigaan , Tigiliin , Bolsheretskiin ja Nižnekamtšatskiin , mukaan lukien kuljetuslennot venäläis-amerikkalaisen yhtiön (RAC) etujen mukaisesti.

Rakentaminen

Prikki tilattiin rakentamiseen liittyen Okhotskin, Kamtšatkan, Venäjän Amerikan kehittymiseen ja väestönkasvuun sekä alueen kasvaviin rahtikuljetustarpeisiin. Tällä hetkellä Okhotskin sataman laivoilla oli edelleen päärooli virkojen toimittamisessa ja ne osallistuivat suurelta osin RAC:n toimintaan [1] .

Admiraliteettilautakunnalta lähetettiin piirustus Ohotskin meren brigin rakentamisesta ilman nimeä . Sen on koonnut suunnittelija K. A. Glazyrin . Kopio K. A. Glazyrinin piirustuksesta on sisällytetty luetteloon kohdassa "nimettömät brigs" [2] . Prik "Alexander" ulkonäkö on samanlainen kuin priki "Mihail", rungon pituuden ja ruuman syvyyden kasvaessa. Kopion kääntöpuolelle on kirjoitettu: "Tämä piirustus on esitetty laivanrakennusjohtajan raportissa, joka on päivätty 22.12.1825." [3]

F.F. Veselagon mukaan prikaa "Aleksanteri" laskettiin 1. maaliskuuta 1824 Okhotskin telakalla . Sen asetti ja rakensi merivoimien insinöörien luutnantti I. S. Chernogubov. Prikki laskettiin vesille 25. kesäkuuta 1825, minkä jälkeen siitä tuli osa Okhotskin laivastoa. 24. tammikuuta 1826 piirustukseen määrättiin päätöslauselma [4] .

"Tämän piirustuksen mukaan 24. tammikuuta 1826 määrättiin rakentaa kaksi prikaa "Nikolai" ja "Kamchatka" Okhotskin satamaan. Hyväksyn: MSh Mollerin johtaja 2nd. Päämitoilla

• Pystysuorien välinen pituus 74f 4d
• Leveys ilman vaippaa 22f 4d
• Kölistä palkin yläreunaan seinässä 13f 3d
• Ladattu varsi 8f 11d
• Kuormattu perätolppa 9f 11d

Vuosina 1827 - 1829 Ohotskin telakalla annettujen piirustusten mukaan I. S. Chernogubov rakensi prikaat " Nikolai " ja " Kamchatka "<! - On myös mahdollista, että kuunari-kuljetuskoneen "Gizhiga" (1844) runko rakennettiin samojen piirustusten mukaan ->.

Vetoisuus noin 250 tonnia. Pituus 22,65 metriä, leveys ilman vaippaa 6,8 metriä. Syvyys keula 2,71 metriä, perä 3,02 metriä, intryumin syvyys 4,03 metriä. Liikkujana olivat purjeet, joiden pinta-ala oli 460,5 m². Aseistus koostui 4 aseesta [5] [6] .

Palvelu

Kampanjassa 1825-1826 prik "Aleksanteri" toimitti matkustajia ja rahtia Okhotskin meren satamiin.

9. syyskuuta 1827 "Aleksanteri" lähti komentajaluutnantti V. M. Zaharovin komennolla lastineen kanssa Petropavlovskin satamaan , mutta koska se vaurioitti ohjausta, se laskeutui Bolsheretskiin ja ankkuroitui illalla 22. syyskuuta Bolshaya -joen suu . Seuraavana päivänä kova tuuli alkoi puhaltaa prikaa ja vei sen lopulta 30 mailia etelään. Tuuli vaihtui ja vei brigin vastakkaiseen suuntaan. V. M. Zakharov, joka aikoi piiloutua tuulelta ja aalloista joen suulla, liukastui suuaukon läpi pimeässä ja seisoi 4 mailia siitä pohjoiseen. Aamulla 28. päivänä tuuli muuttui myrskyksi ja klo 16 ajoi prikaatin perään rantaan. "Aleksanteri" heitettiin maihin noin kilometrin päässä Bolshaya-joen suusta. Rantaan törmäyshetkellä prikaasta irtosi väärä köli ja peräsin katkesi. Sitten tuuli käänsi prilan satamaan. Vuoroveden laskun jatkuessa priki kaatui meren puolelle. Neljä tuntia myöhemmin vesi laski ja joukkue muutti maihin. Suurin osa lastista säästyi. Muutamaa päivää myöhemmin aallot rikkoivat rungon. Samana vuonna prikaati "Aleksanteri" suljettiin pois laivaston luetteloista. Onnettomuuden tutkinnan tuloksena "Aleksanteri" -prikaatin komentaja, komentajaluutnantti V. M. Zakharov vapautettiin [7] [8] [9] [10] .

Vuonna 1828 "Aleksanteri" -nimellä laskettiin vene Ohotskin laivueelle [1] .

Komentajat

• N. V. Povalishin (1825)
• V. M. Zakharov (1826-1827)

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Semjonov, 2007 .
2. ↑ Laivaston RGA F.327, Op.1, D.2840]
3. ↑ Glebov A. M. Ohotskin laivaston brigantiinit ja prikaat 1800-luvun ensimmäisellä puoliskolla
4. ↑ Laivaston RGA, F.327, Op.1, D.2664]
5. ↑ Navy F.327 Op.1 D.2840 “Brig (74f 4d - 22f 4d - 13f 3d) RGA. Yleinen piirustus prikistä Ohotskinmerelle. Kopio. (Konstr. Glazyrin), päiväys 1825 "
6. ↑ Laivaston RGA F.327 Op.1 D.2664 “Brig Alexander. (74f 4d - 22f 4d - 13f 3d). Yleinen piirustus. (Konstr. Glazyrin), päiväys 1826 "
7. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 89.
8. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 417.
9. ↑ Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista, 1872 , s. 706-707.
10. ↑ Sokolov, 1855 , s. 120-121.

Kirjallisuus

• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 2002. - T. 2. - 480 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 5000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Sokolov A.P. Kronikka Venäjän laivaston laivojen hylkyistä ja tulipaloista, sen alusta vuoteen 1854 . - Pietari. : Keisarillisen tiedeakatemian painotalo , 1855. - 393 s.
• Semenov A. I. Okhotskin laivaston laivat (1731-1856). - Magadan, 2007. - 264 s.
• Konkevich L. G. Venäjän laivaston sotalaivojen hylkyjen ja muiden katastrofien kronikka / / L. G. Konkevich. - Pietari. : Tyyppi. meri Moskova, 1874. - 408 s.: välilehti. + 67 l. adj., 12 l. kart. Kanssa.
• Chernyshev A. A. He kuolivat ilman taistelua. Venäjän alusten katastrofit XVIII-XX vuosisadalla. - M . : "Veche", 2012. - 304 s. - (Merien kronikka). - 3000 kappaletta.  - ISBN 978-5-9533-6429-4 .