| Aleksanteri I | |
|---|---|
| Aleksanteri I | |
| Projekti | |
| Valmistajat |
|
| Rakennusvuosia | 1882-1883 |
| Palveluvuosia | 1883-1914 |
| Rakennettu | yksi |
| Palveluksessa | jäi eläkkeelle laivastosta |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 350 t (vakio) |
| Pituus | 61 m |
| Leveys | 13 m |
| Moottorit | Höyrykone |
| Tehoa | 55 l. Kanssa. |
| matkan nopeus | 7,6 solmua |
| risteilyalue | 306 merimailia |
| Miehistö | 30 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö | kaksi asetta |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Ruhtinaallinen jahti "Alexander I" on Bulgarian laivaston alus .
Laiva oli kaksimastoinen, kaksiputkinen matkustaja- ja rahtihöyrylaiva , jossa oli rautarunko ja höyrykone (kaksi höyrykattilaa , joiden kokonaisteho on 55 hevosvoimaa). Bunkkerin kapasiteetti oli 20 tonnia hiiltä, mikä tarjosi 306 merimailin matkamatkan.
Aseena veneeseen voitiin asentaa kaksi pienikaliiperista tykistöpalaa.
Alus rakennettiin vuosina 1882-1883 ranskalaisella telakalla lähellä Marseillea ja 15. toukokuuta 1883 - sisällytettiin Bulgarian laivastoon, saatuaan nimen "Aleksanteri I" (maan hallitsijan, Battenbergin prinssi Aleksanteri I :n kunniaksi ) [1] .
Oletettiin, että rauhan aikana alus toimisi ruhtinaallisen jahdin roolissa , ja sodan aikana se olisi aseistettu kahdella kannella avoimesti asennetulla pienikaliiperisella kanuunalla, ja sitä voitaisiin käyttää kuljetus- tai miinanlaskurina .
Serbian ja Bulgarian sodan aikana 1885 alusta käytettiin kuljetusvälineenä.
Toisen Balkanin sodan aikana 2. heinäkuuta 1913 miehistö tulvii sen Rusenski Lom -joen (yksi Tonavan sivujoista) suulla estääkseen Romanian joukkojen vangitsemasta sitä. Sodan päätyttyä, vuoden 1913 lopulla, se nostettiin, toimitettiin Ruselle ja korjattiin, mutta jo vuonna 1914 se poistettiin katkoksen jälkeen laivastosta teknisen kunnon vuoksi (koska todettiin, että koneet ja mekanismit olivat jo kuluneet).