Alekhnovich, Gleb Vasilievich

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 22. maaliskuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .
Gleb Vasilievich Alekhnovich
Syntymäaika 30. lokakuuta ( 11. marraskuuta ) , 1886( 1886-11-11 )
Syntymäpaikka Smolensk ,
Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä 17 (30) marraskuuta 1918 (32-vuotiaana)( 1918-11-30 )
Kuoleman paikka lähellä Ertil kylää ,
Bobrovskin alueella ,
Voronežin maakunnassa ,
RSFSR: ssä
Liittyminen   RSFSR :n Venäjän imperiumi
 
Armeijan tyyppi tykistö , ilmailu
Palvelusvuodet 1904 - 1917 1918
Sijoitus Henkilökunnan kapteeni henkilöstön kapteeni maali
Osa Lentolaivue
(1914-1918)
käski "Ilja Muromets-V"
(1914-1917) miehistö
Taistelut/sodat Ensimmäinen maailmansota ,
sisällissota
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Vladimirin 4. luokan ritarikunta miekoilla ja jousella Pyhän Stanislaus 2. luokan ritarikunta miekoineen Pyhän Annan 3. luokan ritarikunta miekoilla ja jousella Pyhän Stanislausin ritarikunta 3. luokka

Gleb Vasilyevich Alekhnovich (1886-1918) - Venäjän sotilaslentäjä , ensimmäisen maailmansodan osallistuja .

Elämäkerta

Smolenskin läänin ortodoksisen uskon aatelisista . Upseerin poika, 4. Koporsky-jalkaväkirykmentin luutnantti , syntyi Smolenskissa .

Valmistuttuaan Polotskin kadettijoukosta heinäkuussa 1904 hän aloitti asepalveluksen Konstantinovskin tykistökoulun kadettina ( Pietarissa ). Vuonna 1906 hänet ylennettiin junkkerivaljaista toiseksi luutnantiksi ja vapautettiin 3. reservitykistöprikaatiin (Smolenskissa), joka organisoitiin uudelleen ja nimettiin uudelleen vuonna 1910 46. tykistöprikaaiksi. Hän toimi nuorempana patterin upseerina, työskenteli samalla siviilivoimisteluopettajana Smolenskin reaalikoulussa . Hän piti ilmailusta ja purjelentokoneiden suunnittelusta . Vuonna 1909 hänet ylennettiin luutnantiksi .

Vuoden 1910 lopussa luutnantti Alekhnovich suoritti alustavan lentokoulutuksen Sevastopolin lentoseurassa lentäjä Stanislav Dorožinskylta . Kun hän aloitti lentokoulun Gatchinassa vuonna 1911 [1] , hakulautakunta hylkäsi hänet alun perin likinäköisyyden vuoksi, mutta tästä huolimatta hän suoritti loistavasti lentoohjelman lentäjälentäjän tittelin saamiseksi ja sai asianmukaisen todistuksen Kansainvälisen ilmailuliiton edustaja (diplomi) lentäjä-lentomiehen numero 30:lle päivätty 29. heinäkuuta 1911 [2] . Kuukautta myöhemmin G. V. Alekhnovich osallistui ilmailukilpailuihin Tsarskoe Selossa , jossa hänestä tuli voittaja ja hänelle myönnettiin Imperial All-Russian Aero Clubin palkinto .

Toukokuussa 1911 hän teki venäläisen insinöörin Ya. M. Gakkelin suunnittelemalla Gakkel-VI- lentokoneella ensimmäisen pitkän matkan lennon Venäjällä - Gatšinan lentokentältä Tsarskoje Seloon. Sitten hän teki viisi peräkkäistä lentoa Pietarista Gatchinaan.

Vuonna 1912 Gakkel-VIII-lentokoneen luutnantti Alekhnovich asetti koko Venäjän korkeusennätyksen 1350 m, teki kokeita yöllä laskeutuen valaistulle kentälle. Suoritti useita julkisia lentoja Kurskin, Smolenskin, Vyazman ja Gomelin kaupungeissa.

Vuoden 1912 lopulla hän jäi eläkkeelle asepalveluksesta (ilmoittautumalla kevyen tykistön reserviin) ja aloitti työskentelyn koelentäjänä Igor Ivanovich Sikorskyn johtaman Venäjän ja Baltian kuljetustehtaiden ilmailuosastolla . Hän testasi lentokoneita " Venäjän ritari ", " Ilja Muromets ". Samaan aikaan Alekhnovich, läpäisemättä kilpailukokeita erinomaisen teoreettisen taustansa vuoksi, astui Pietarin ammattikorkeakouluun .

Ensimmäisen maailmansodan jäsen .
Sodan alussa hänet kutsuttiin reservistä aktiiviseen palvelukseen, komennettiin upseeri-ilmailukoulun ilmailuosastolle , sitten lähetettiin keisarillisten ilmavoimien lentolentueeseen ja 12.12.1914 alkaen riveissä. "sotilaslentäjän" nimitettiin ilmalaivan "Ilja Muromets-V" komentajaksi (Hän lensi myös Ilja Muromets-VI VC :llä ). Tehty yli 100 lajittelua. Hänet ylennettiin esikuntakapteeniksi 31. maaliskuuta 1916 alkaen ( VP 4.5.1916 [ 3 ] ). Kaudella 24.8.1916 - 17.1.1917 ja 4.1.1917 - 17.11.1917 esikuntakapteeni Alekhnovich Gleb Vasilievich toimi ilmalaivueen lentokoulun päällikkönä. Erinomaisesta, ahkerasta palvelusta ja sotilaallisista ansioista sotavuosien aikana hänet palkittiin .

Vuonna 1917 hän teki toisen ennätyksen - kantokyvyn ennätyksen: Ilja Muromets-lentokonellaan hän nosti 180 punnan (2948,4 kg) kuorman.

Lokakuun vallankumouksen jälkeen hän siirtyi bolshevikkien puolelle ja pysyi palveluksessa lentolaivueessa. Maaliskuussa 1918 hän liittyi vapaaehtoisesti RSFSR:n puna-armeijaan . Hän järjesti "Muromtsevin" kokoonpanon Venäjän ja Baltian kuljetustehtaissa ja koulutuksen heidän lentämään. Syyskuun 1918 alusta lähtien hän osallistui "punaisen" ilmalaivojen laivueen luomiseen hajotetun "kuninkaallisen" laivueen pohjalta. Hän osallistui suoraan "punaisen" laivueen vihollisuuksiin.

Hän kuoli marraskuussa 1918 Voronežin lähellä epäselvissä olosuhteissa. Virallisen version mukaan hän kuoli Ilja Murometsin törmäyksessä lentäen sillä vaikeissa sääolosuhteissa.

Hänet haudattiin Petrogradiin Aleksanteri Nevski Lavran Nikolsky-hautausmaalle [ 4] , joka ei ole kaukana ensimmäisten venäläisten lentäjien L. M. Matsievich , S. I. Utotshkin ja V. M. Abramovitšin haudoista .

Perhe

Vaimo - Alekhnovich (Cherepnina) Julia Petrovna (1888-1965) - Neuvostoliiton taideakatemian tieteellisen kirjaston johtaja (1931-1949).

Palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ Muiden lähteiden mukaan hän tuli Sevastopolin ilmailukouluun
  2. ↑ Alekhnovich oli ainoa venäläinen lentäjä, joka käytti silmälaseja likinäköisyyden vuoksi .
  3. ↑ Korkein ansiomerkki 4.5.1916, s. 7 . Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021.
  4. ↑ Gleb Vasilyevich Alekhnovichin hauta Aleksanteri Nevski Lavran Nikolsky-hautausmaalla. . Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2015.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sukututkimus ja nekropolis
Bibliografisissa luetteloissa